VWbus.club

VW multivan при нормальных оборотах стало не хватать электричества, музыка глохнет, а саб на прямую от аккума работает, вентилятору не хватает мощности чтоб раскрутиться на полную - даёшь газу всё работает. В довершение ко всему после этого перестали переключаться передачи(АКПП), ЧТО МОГЛО СЛУЧИТЬСЯ??? Реально не до шуток ((((
P.S. аккумулятор тоже по итогам заряжается, хотя когда первый раз остановился попробовать перевключить двигатель, аккум оказался намертво посажен, но с проводов мигом завелся...
P.P.S. Когда доехал до пункта назначения и прождал пол часа(сняв клемму с аккума) машина завелась, но симптомы теже.
P.P.P.S. Машина не перегревалась, и до глюков с электрикой никаких проблем с коробкой небыло!
ПАМАГИТЕ!!!

Зарядку мерял?

попробовал завести и сразу снять клемму с аккума, но всё работает!! И кондей и музыка качает, правда генератор кряхтит изо всех сил но нагрузку выдерживает...

определись с балансом: что у тебя потребляет и что вырабатывает энергию. какое напряжение на хх и при оборотах?

Bananzel Отключая акум рискуеш всю электронику попалить включая лампочки .
Померяй тестером напругу на акуме на разных оборотах , если меняется то гене капец или акум тянит на себя

а ремень генератора глючить не может?

Конфета писав:а ремень генератора глючить не может?

Конечно может

Конфета писав:а ремень генератора глючить не может?

вы поняли какие у нас девчонки?

Stroller, я еще и вышивать умею

Конфета
Фиггасссе?!!! Ниверю!!!

по теме:
на жаре ремень мог пересохнуть, слизаться и начать проскакивать, отсюда то заряд, то недозаряд.
ремень всегда должен быть свежим, мое имхо (с собой вожу запасной, спасибо Лаки ;)
на сдухшую гену не похоже, там если каюк, то все - никто никуда не едет ;)
можно еще конечно клемы на аккуме посмотреть - эти штучки тоже любят повыпендриваться

офф:
evrobus, вышиваю, шью, готовлю, глажу, стираю, убираю, играю на нервах, управляю автомобилями, езжу верхом, ловлю рыбу, разжигаю костры....
короче: на коне в горящую избу, которую потушу и отстрою, сделаю уютным гнездышком, в котором буду жить одна со своими собаками и получать кайф от жизни.

пс: админы, сорри за офф

Конфета писав:по теме:
на жаре ремень мог пересохнуть, слизаться и начать проскакивать

Так он по ходу пищал бы, как прокляттый.

padletc, нифакт, были случаи, когда только на холодной посвистывал, потом умолкал как партизан

Конфета На его движке у гены нет ремня ГЫ , а вот обгонная муфта лулей давать может там резиновая часть накрывается однако

вобщем, тома была близка к теме интуитивно чувствовала, шо резина подводит

Vig, там цепь? это для меня новость, не знала, что в течиках бывают движки с цепями
ну в общем то и дизеля у меня никогда пока еще не было

Stroller, не люблю резину, лучше чувствовать кожей

так я ж об этом: резина подвела! а вот не бвло бы...

Vig писав:Конфета На его движке у гены нет ремня ГЫ

Читай внимательно!

Конфета Там шерстеренки .
Муфта компрессора с компрессором и муфта генератора летят практически при одном пробеге , поэтому наши друзи россияне рекомендуют менять на 120-140т.км заводские и 60-90т.км незаводкой установки .
Если вовремя непоменять то влет составит где-то 800-1000 ненаших денег , Бозя может потвердить он через это уже прошол .
На моем движке 1.9 с ременным приводом муфта сдохла на 140т км. по спидометру .