VWbus.club

Всем по привету! Катался вчера на мега тачке. 1,9 Д без турбины, 95 г.в. вся такая ....
На скорости взяла блин и заглохла. Стартер маслает, аварийка, повороты и габариты работают, а когда включаешь зажигание то ни одна лампочка не горит - ни масло ни свечи ... ничего... Это я так понимаю замок зажигания? Хотя таким же образом блокирует и сигналка, но с охраны то она снята была... Может сигналка тупо заблокироваться? При повороте ключа на зажигание реле не включаются.
На шнурке дотянули...

Итальянец
похоже на блокировку сигналки. Отключается питание сигналки и все должно работать. Обычно при блокировке сигналкой, при включении зажигания (не стартера а зажигания) слышно тихий щелчек реле блокировки - это значит что замок цел. Надо послушать.

Ищи реле блокировки ! Там может стоять реле с нормально - разомкнутыми или нормально-замкнутыми контактами поэтому снятие разьема с сигнализации не всегда помогает !

SUPERMASTER
раньше были только нормально замкнутые. Они щелкали при включении зажигания и заблокированной сигналке.
Назови модели с нормально разомкнутыми реле.

Вот именно. Снял разъем с сигналки и все равно фиг вам как говорится...
Спс за советы.

Итальянец
ще може бути запобіжник в моторному відсіку, на 100А, але тоді шукай причину к.з.

Многие ставят выносные реле и модель сигнализации от этого не не причем.

Че там гадать. Я бы на твоем месте снял кожух на руле, добрался до проводов замка и контролькой прощупал:
1. Поступает ли напряжение на замок;
2. При повороте ключа в режим "зажигание" появляется ли напряжение на каком либо другом проводке, идущем от замка. По-идеи должно появиться на 2-х проводках.
Далее делаем выводы о том куда лезть дальше.
А сигналка обычно блокирует (разрывает) цепь после замка, я чаще сталкивался с нормально разомкнутыми контахтами - так эффективней защита авто.

На замок питание приходит на центральный толстый красный провод. Если коротить тестером этот провод и любой другой то ничего не происходит как только почти КЗ на 17 ампер на черном. все. все признаки блокирования сигналки, только какого хрена не понятно. сигналка пантера. вечно она меня ипала.

Итальянец
Серёга, так в чём была проблемма?

так и не решена. электрик лазит, говорит надо день подождать... вчера праздник был. и заглохла вчера. праздник Михайлово чудо...
я поржал конечно. а потом и сам верить начал..
бляха муха не заводится...

у меня вчера глюканула сигналка (но правда она у меня стала орать и заблокировала машину) с пульта неотключалась невкакую
снял клему подождал и снова катаюсь

Итальянец писав:все признаки блокирования сигналки

Вот вишь, причина известна, осталось устранить.

Итальянец писав:только какого хрена не понятно

Пока не доберешься до цепей блокировки - не поймешь. Был случай, установщики реле не поставили, а использовали внутреннее реле блока сигнализации (оно было не достаточной мощности на контактах). Так год или два работало нормально, а потом типа как у тебя...
Шерше реле...

Итальянец писав:Михайлово чудо...

Я вчера тоже из Киева в Обухов без света ехал, гдето в промежутке 19.00-20.00. Началось все с того, что еще по дороге в Столицу пропала зарядка. Думаю фигня, день продержусь, а приеду буду искать причину. Ага, так ведь

Михайлово чудо...

Осталось возле метро на окружной завестись и доехать домой. Завел с буксира (парковался с горочки) а габариты еле виднелись, и то если с близи присмотреться . Доехал без приключений (но опасная штука, мог бы так вляпаться), не знаю выжил ли АКБ
Вот такой вот он, праздничек. Думаю впредь буду в этот день валяться на диване и в потолок плевать

Добавлено 21/09/10, 10:21

Итальянец
Ждемс отчета по ремонту
Иеще одна личная просьба: ты, я вижу, с мультиметром умеешь обращаться. Замерь, пожалуйста, на генераторе на маленьком болту (не на большом с толстым проводом от стартера или от АКБ) с проводочком (у меня он голубого цвета) напряжение в пяти режимах:
1) зажигание выключено
2) зажигание включено + свечи накала греються
3) зажигание включено, свечи накала отключены
4) авто заведено + горит лампочка разрядки АКБ (режим когда только завел авто и не газуешь. По крайней мере у меня так, а когда газну то тухнет лампочка)
5) авто заведено, лампочка разрядки АКБ не светит (стандартный режим).
Ну или хоть в режимах 3, 5.

Помогите, пожалуйста, решить проблему, кто может произвести такие замеры. Вся процедура займет не более 5 минут. Если не найдете именно этот провод, померяйте на всех (на генераторе. там их не больше 3), а потом опишите где сколько присутствовало в каком режиме. А то чтото я не пойму со своим геной.

Кому интересно продолжение истории с генератором , бежим суды: http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.ph ... &start=150. А ваще проблема в щетках .

Итальянец, так в чем же причина была?
У меня тоже седня заглохла на ходу, (1,9ТD 2000г и сигнализация пантера), но так как вечер, дотянул до стоянки. Завтра разбираться буду. Только у меня при повороте ключа все загорается как положено кроме свечей накала (спиральки), и крутит нормально. Думаю что предохранитель(100А) накрылся или сигналка выеживаеться. А может быть насосу трындец?

Была похожая ситуёвина. Заменил реле на сигналке и поехал дальше. Его обычно ставят недалеко от замка зажигания. Чаще в кожухе пластиковом в котором и замок зажигания.

kogadix писав:при повороте ключа все загорается как положено

kogadix писав: и крутит нормально

kogadix писав:сигнализация пантера

все так и было.

kogadix писав:Думаю что предохранитель(100А) накрылся

не правильно думаешь.

kogadix писав:может быть насосу трындец?

насосу может и трындец, но он не при чем...

kogadix писав:сигналка выеживаеться

а вот это в десяточку!!!