VWbus.club

Доброго времени суток. Помогите ,пожалуйста разобраться с данным девайсом. Устанавливался в оригинале на мульты ,каравеллы и вестфалии. Может кто-то знает ориг.номер такой штуковины. Перерыл ETKА- в ней отсутствует, перерыл VOTEX-очень некорректно дана инфа. Пробовали оттолкнуться даже от веса изделия(при заказе) не получается. Может кто-нибудь имел такую проблему? Шар от использования постепенно стирается,так,что такая проблема рано или поздно у кого-то тоже будет стоять. Если кто-то имеет такую штучку и она ему не нужна- КУПЛЮ за хорошие деньги.

viktor-4 писав:Шар от использования постепенно стирается

чтоб он стёрся нужно наверное пол лимона км намотать не снимая прицепа лучше обрати внимание на втулки в самом прицепном ИМХО

Bozya
А таки точно подметил

viktor-4
могу утилизировать твой с изношенным шаром

Bozya писав:

viktor-4 писав:Шар от использования постепенно стирается

чтоб он стёрся нужно наверное пол лимона км намотать не снимая прицепа лучше обрати внимание на втулки в самом прицепном ИМХО

Или таскать ну ОЧЕНЬ тяжелый прицеп . У меня лично не стёрся. Но буквально с месяц назад меняли одному товарищу прицепное именно по этой причине! Стёрся шар! Ездит по Украине с прицепом для лошадей...с лошадьми. Мне просто нужен этот крюк,у меня его нет. Постоянно позычаю у товарища. Неудобно уже,а продать не хочет

viktor-4
ЧП Лобода, соорудит тебе подобного плана, но без шарнира

Jurix писав:viktor-4
ЧП Лобода, соорудит тебе подобного плана, но без шарнира

Хочется найти всё-таки оригинал! Вещь довольно ответственная. Помните где-то с год назад оторвался прицеп у МАNа и в Т3-й. Много людей погибло...

viktor-4 писав:меняли одному товарищу прицепное именно по этой причине! Стёрся шар!

пусть лучше выбросит из прицепного корундовые втулки и поставит капролоновые

viktor-4 писав:Мне просто нужен этот крюк,у меня его нет

ну с этого бы и начинал, а то стирается поедь на авторынок и закажи такой перегонщикам, в течении месяца притаранят если там не купят, то скомуниздят уж точно

а если выточить новый шар? а старый сточить до стержня, в новом сделать отверстие, поставить на место старого и обварить....

exsersist писав:а если выточить новый шар? а старый сточить до стержня, в новом сделать отверстие, поставить на место старого и обварить....

У меня вообще его нет. Хочу купить. Весь крюк.

Точить не стоит
фуфло выйдет.
Лучше одео из двух:
а - перегонщики
в - Лобода (добрый десяток чел делает фаркопы на всю Украину и слаба богу, не ломались)

Был когда то Б5-пассат так там был очень похожий крюк,возможно и такой же,может поможет в поиске.

Jurix писав:Точить не стоит
фуфло выйдет.
Лучше одео из двух:
а - перегонщики
в - Лобода (добрый десяток чел делает фаркопы на всю Украину и слаба богу, не ломались)

Там же изделие довольно сложное. При повороте ручки прячутся фиксирующие шарики. Находил очень похожее с Мерса 210-го,чуть больше посадочный диаметр

exsersist писав:а если выточить новый шар? а старый сточить до стержня, в новом сделать отверстие, поставить на место старого и обварить....

ты это Петровичу посоветуй он тебе потом по секрету расскажет как у него на заколхоженном прицепном оторвался лафет с машиной и обогнав его пошёл по встречке на таран

То то и оно! Нельзя шутить. Иногда жизни от этого зависят!

Добавлено 11 дек 2011, 23:15

ромчик писав:Был когда то Б5-пассат так там был очень похожий крюк,возможно и такой же,может поможет в поиске.

Рома,я перепробовал от А-6,А-4,В-5,Т-5,CADDY, BMW е-46,е-60. Всё чуть выше,ниже,шире,уже... Заеб-лся уже! Там есть номер 7D1 803 887 AG. Явная принадлежность к Т4,но номер никак и нигде не пробивается!

У dimaki такой фаркоп с таким съёмным крюком (вдруг номерок подскажет актуальный). А у Петровича (по-моему) были комплекты....

Как вариант,конечно буду покупать у Петровича ещё один комплектный фаркоп. Будет один крюк на два прицепных . Но всё-таки хочу спросить матёрых. Не поможет ли кто-нибудь с оригинальным номером этого крюка? Может кто-то когда-то сталкивался? Он же существует как отдельная запчасть! За дельный совет с меня Курвуазье V.S.O.P.1литр

viktor-4 писав:За дельный совет с меня Курвуазье V.S.O.P.1литр

такой курвази, тока V.S.O.P и литровый?

ежели такой, то я первый в очереди на дельный совет

А если поставить обыкновенный форкоп с возможностью снятия самого крюка? У меня такой например, установка/снятие крюка дело пяти минут

Gagarin, ты эта, на чужой корешок (курвазиадынлитэр) не разивай роток

Gagarin писав:А если поставить обыкновенный форкоп с возможностью снятия самого крюка? У меня такой например, установка/снятие крюка дело пяти минут

Чесно говоря если бы Вам прийшлось подержать в руках всё это изделие...Вы бы всё поняли сами. Основа фаркопа-она же усилитель заднего бампера изготовлена из сталюки 2.5-3 мм . Очень внушительное изделие вплане безопастности задка. Обычные,даже оригинальные фаркопы уступают по качеству. У меня сейчас три автобуса и на всех фаркопы. Но ТАКОЙ -один.

Добавлено 14 дек 2011, 00:44

Bozya писав:

viktor-4 писав:За дельный совет с меня Курвуазье V.S.O.P.1литр

такой курвази, тока V.S.O.P и литровый?

IMG_5722.JPG

ежели такой, то я первый в очереди на дельный совет

А ты чё там сидишь попиваешь?