VWbus.club

Доброго времени суток ...

С утра возникла вот такая проблемка ... С утра очень тяжело открылась сдвижка ... такое впечатление ,как будто примерзла ... Сдернув ее , сели , закрыли , поехали ... через некоторое время появился шум , особенно хорошо заметен на кочках , при закрытой двери , если взять ее за заднюю часть снизу и приподнять есть люфт , при чем такое впечатление , что я ее могу открыть ... т.е. она на рельзе выезжает примерно на пол сантиметра ...
Внимаение вопрос что делать , где смотреть , что менять ?

Я думаю надо смотреть замок свижной двери, он сзади, он и дверь держит.

Sosed писав:Я думаю надо смотреть замок свижной двери, он сзади, он и дверь держит.

+1, я б тоже с этого начал

shurik писав:

Sosed писав:Я думаю надо смотреть замок свижной двери, он сзади, он и дверь держит.

+1, я б тоже с этого начал

Я тоже с этого начал ... Винты закручены , сам замок не болтаетца , ухо на кузове тоже прикручено на совесть ...

У меня аналогичная проблема. Товарищи! не ленитесь! Напишите чё делать???

Alexey
ролики смотрел?

Витя писав:Alexey
ролики смотрел?

Смотрел , если открыть , и приподнять дверь , ролики тоже приподнимаютца (но раньше так и было), на закрытой двери тоже самое ... (раньше не проверял)

Просто если бы еще знать что там смотреть

Пару раз была подобная проблема при закрытии сдвижки , выяснил что приклинивает тяга в замке к которой тросик идет , и происходит это тогда когда пассажир со всей дури дверью хлопает .

Alexey выдвинь немного ухо наружу, судя по описанным тобою симптомам замок закрывается только один раз, а до второго щелчка не доходит, или анализируй отчего дверь перестала полностью входить в проём. Если сам не докумекаешь тады подъезжай, глянем вместе и устраним проблему Итальянец ты тоже если не разберёшся то приезжай, я на своей откатал как нужно её регулировать, правда у меня проблемка в том что немогу открутить два винта на кронштейне нижнего ролика, шестигранник сцуко обошёлся

Bozya спасибо. Я тоже внизу сцуко один болт открутить не могу...

Bozya писав: меня проблемка в том что немогу открутить два винта на кронштейне нижнего ролика, шестигранник сцуко обошёлся

Подпираеш корнштейе домкратиком или брусом, ставиш на голову обкатаного винта биту под многогранную звёздочку.
Пару взмахов кувалдометра, с опусканем на темячко биты, контрольное умывание ВД-40 и откручиваеш

Как правило первыми погибают ролики нижней каретки двери
И что самое смешное, большинство из нас заглядывают сосем не в нижний направляющий полоз, а в бортовой, и в замок, и глаза делвают удивлённые, и негодуют с припукиванием, а чё-й оно не "фунциклирует"

У меня другая проблема (с области очевидного- невероятного)- сдвижная дверь нормально закрывается КОГДА ОТКРЫТА ИЛИ ПАСАЖИРСКАЯ ИЛИ ВОДИТЕЛЬСКАЯ ДВЕРЬ. Если все двери закрыты - то сдивжная дверь открываеться нормально- но закрыть тяжело - разве что сильно грохнуть. По моим наблюдения - вроде как срабатывает центр. замок (т.е. подклинивает замок на последнем счелчке). Т.е скажем открываю дверь пасажира - его попускает - и дверь закрывается СУПЕР, но когда закрыты все двери - только с сильного удара можно закрыть. что за ХРЕНЬ???? какие будут соображения ????????

RomaD2008
а такая же херня, если закрыты двери, но открыты окна?
проверь клапаны воздушные, они находятся сзади внизу на боковинах и выходят под бампер. Ц.З. тут нипричем ИМХО

RomaD2008 а ты попробуй стёкла опусти и тоже будет закрываться СУПЕР если так и будет то скажу в чём дело, а может и сам догадаешься

Витя аппиритил

пдсказка для RomaD2008: курс физика 9 или 10 клас

Витя писав:RomaD2008
проверь клапаны воздушные, они находятся сзади внизу на боковинах и выходят под бампер. Ц.З. тут нипричем ИМХО

В таких годах как у RomaD2008 с клапанами все должно быть нормально. На Т5 такая же история как на Т4 -- не откроешь окно, не закроешь дверь. или люк (если есть) приоткрыть немного и кататься.

vital'ka писав:В таких годах как у RomaD2008 с клапанами все должно быть нормально

может заложено чем-нибудь

Я свои снимать даже пробовал -- еффект тот же. (правда у меня там обесшумкой все заклеено).
А вообще всех пасажиров предупреждать надо, чтобы не грюкали и самому окно немного приоткрывать при закрытии любых дверей, тогда и замки будут целы и наши нервы от хлопков.

Витя прав - избыточное давление бывает при неработающей вытяжной вентиляции. И страдают этим обычно
переделанные из грузовиков пассажиры. Там ее просто закрывают карпетом.Да и микроклимат в салоне тяжелый.
А отсюда быстрая утомляемость при езде.

Kolyaholod писав:традают этим обычно переделанные из грузовиков пассажиры. Там ее просто закрывают карпетом.Да и микроклимат в салоне тяжелый.
А отсюда быстрая утомляемость при езде.

У меня пассажир оринальный и такая же проблема. А насчетмикроклимата: у кого ионизаторы стоят, или это развод?

vital'ka писав:у кого ионизаторы стоят,

какие ионизаторы?