процесс снятия и установки боковых стекол в Т4

[MC Petrov]

Здравствуйте! Интересует процесс снятия и установки боковых стекол в Т4, без форточек! Есть ли какие-то особенности этого процесса, возможные сложности! Процесс правильной посадки окна в уплотнитель и уплотнителя в оконный проем. Имеет ли смысл смазывать резину или железо, если имеет то чем! Никогда с подобным ранее не сталкивался и на форуме ничего не нашел! Всем заранее спасибо!!!

[Итальянец]

http://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=522
http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?t=851&start=0
http://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopi ... 0%BB%D0%B0
http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.ph ... sc&start=0

[oleksandr]

там все очень просто.Снимаешь карту.Опускаешь стекло,откручиваешь его от подъемника.Откручиваешь болты крепления подьемника и вынимаешь подъемник.Затем само стекло.Можно лепнуть силиконовой смазки на уплотнители.

[MC Petrov]

http://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=522
http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?t=851&start=0
http://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopi ... 0%BB%D0%B0
http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.ph ... sc&start=0

Ну, по сути нет ничего именно по съему и установке стекол! А информация типа: "Снял стекло, вставил стекло!" и самому понятна!
Суть в том, что стекла уже стоят, однако необходимо снять старые стекла, провести некоторую профилактическую работу, и вставить их обратно, ну и одно заменить, поскольку треснувшее. Так вот интересует именно процесс снятия уплотнителей, как они держаться, на герметике или нет, как уплотнитель насаживать на окно и прочее! Ну и сам алгоритм снятия-установки!

Добавлено 10 фев 2014, 17:32

там все очень просто.Снимаешь карту.Опускаешь стекло,откручиваешь его от подъемника.Откручиваешь болты крепления подьемника и вынимаешь подъемник.Затем само стекло.Можно лепнуть силиконовой смазки на уплотнители.

Сорри! Я имел ввиду не передние дверные, а боковые окна кузова! Ну и задние с распашных дверей!

[oleksandr]

С боковыми тоже все просто.Берешь тонкую отвертку и отгибаешь уплотнитель примерно до половины затем выдавливаешь стекло.Если они конечно не клееные.У меня приклеено наглухо.Здесь только пилить струной.

[Итальянец]

хорошо.

Вот замечательное видео.

удачи

[ромчик]

С боковыми тоже все просто.Берешь тонкую отвертку и отгибаешь уплотнитель примерно до половины затем выдавливаешь стекло.Если они конечно не клееные.У меня приклеено наглухо.Здесь только пилить струной.

А где Вы видели Т4 со стёклами на резинке??? На Т4 все стёкла салона,кроме оригинальных сдвижек,приклеены! Для снятия необходимо вытянуть декоративную резинку снаружи,заправить трос (специальным плоским шилом) или струну и срезать.

[MC Petrov]

Значит все стекла в любом случае клеены, а уплотнитель просто декоративный?

[ромчик]

Значит все стекла в любом случае клеены, а уплотнитель просто декоративный?

Прикручивается на гаечках ещё правое заднее с решеткой,это если потолок в машине с дуйками.

[MC Petrov]

С боковыми тоже все просто.Берешь тонкую отвертку и отгибаешь уплотнитель примерно до половины затем выдавливаешь стекло.Если они конечно не клееные.У меня приклеено наглухо.Здесь только пилить струной.

Вот я и подозреваю, что стекла проклеены, поскольку уплотнитель так и не отрывается и нет никакой возможности его отгибать!

Добавлено 10 фев 2014, 18:16

хорошо.

Вот замечательное видео.

удачи

Спасибо! С лобовым понятно, просто думал, что боковые кузовные стекла по другому принципу вставляются! Там вроде как другие уплотнители!

[Итальянец]

нет, все клеятся одинаково, за исключение сдвижки оригинальной - она еще и на болтах ко всему.

[MC Petrov]

нет, все клеятся одинаково, за исключение сдвижки оригинальной - она еще и на болтах ко всему.

Спасибо огромное! Теперь уже смело можно в работу! Фото-отчет с меня!

[Итальянец]

Фото-отчет с меня

договорились.

[ромчик]

Ещё одно,если стекло вклеивалось не с завода,так вот эту декоративную резиночку скорее всего целой и не снимешь.

[MC Petrov]

Ещё одно,если стекло вклеивалось не с завода,так вот эту декоративную резиночку скорее всего целой и не снимешь.

Мгм, меня вот как раз и интересует процесс и последовательность действий, чтоб не особо повредить материал, хотя, скорее всего, все резинки будут новыми! Но хочу понять, последовательность действий!

[SOS]

Доброго всем времени. Нет ни чего сложного со снятием стекол можно одному но тяжеловато в плане придержать и с тыльной стороны возить струной (тросиком). Забегу на перед, когда был озадачен данной проблемой в инете нашел струну для снятия стекол (в том числе и лобового).цена вопроса начиналась от 190грн и заканчивалась пятьсот с лишним.Так вот не надо платить даже если есть лишние деньги (большое однако сомнение что они лишние). Тросик самый тонкий я покупал на рынке по цене 2грн метр.брал 2 метра.что вполне хватило на разборку всех стекол.И две рейки (деревяшки от ящиков видать) на мусорнике (в них отверстие 3мм по центру и паз до отверстия.цена вопроса отсутствует.
Вернусь как я это делал.Взял пару отверток одну тонкую,вторую пошире (обе плоские). Тонкая отвертка вставляется между стеклом и рамкой и отодвигаеться рамка от стекла, второя вставляется рядом и толкаем вниз (без фанатизма,чувствуем процесс). Когда рамка в этом месте опуститься ,подкладываем туда отвертку тонкую,затем потолще, Затем берем руками и по малу тянем эту затею (начинал с низу,значит в низ)от стекла.работы минут 15-20 на все стекла.(рамка имеет п-образный профиль).Далее берем шило (лучше брать шило которое имеет такую форму как штопают носки.(на рынок не ходил,взял простое шило и болгаркой сделал надпил (зацеп для тросика.)Взяли шило проткнули (предварительно подумав с какого места лучше начатьесли один работник ,если есть помошник просто дырявим герметик.) Я снимал один по сему дырил как было удобно мне. Шилом протыкал со стороны салона )цепляем тросик петлей и тянем обратно.Забыл сказать пару стекол снимал используя в места шила кусок проволоки 0,8 от полуавтомата,даже удобнее (петля в петлю))Трос не обрезаем , один конец троса вяжем узел и продиваем в рейку, длинный остаток берем сколько надо и намотов пару оборотов отстаток пусть висит.и начинаем тягать (УЧИТЫВАЯ ЛАКОКРАСОЧНОЕ покрытие проема!!!)(трос со стороны салона максимально вверх, наружа в низ)всех делов по времени и по снятию на две бутылки пива.

[SUPERMASTER]

SOS
Михаил , мне кажется что 15-20 мин все стекла не вырезать

[ромчик]

Самый лучший трос для срезания стекол- это трос из Вазовского "копеечного" стеклоподьемника,он расплетается на несколько жилок,режет-Бомба и стоит копейки. "Специальный" тросик-отдыхает! Проверено !

Добавлено 11 фев 2014, 23:21

Самый лучший трос для срезания стекол- это трос из Вазовского "копеечного" стеклоподьемника,он расплетается на несколько жилок,режет-Бомба и стоит копейки. "Специальный" тросик-отдыхает! Проверено !

[MC Petrov]

В обще ситуация следующая: Читал я комменты, после этого смотрел на уплотнитель и стекло, и чето, как-то всё в недопонимании! Ну, нет там вроде как проклейки, посему решил сфотографировать резинку!

DSCF5313-1.jpg

DSCF5316-1.jpg

DSCF5318-1.jpg

И вот судя по увиденному у меня возникли сомнения по поводу вырезания стекла! Такое ощущение, что уплотнитель просто надо грамотно поддевать и стекло выталкивать! Или я, все-таки чего-то недопонимаю, куда там струну просовывать, и что срезать!!!

[ihtiandr]

ИМХО, конечно, но похоже на заводское стекло...