VWbus.club

Здравствуйте! Интересует процесс снятия и установки боковых стекол в Т4, без форточек! Есть ли какие-то особенности этого процесса, возможные сложности! Процесс правильной посадки окна в уплотнитель и уплотнителя в оконный проем. Имеет ли смысл смазывать резину или железо, если имеет то чем! Никогда с подобным ранее не сталкивался и на форуме ничего не нашел! Всем заранее спасибо!!!

http://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=522
http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?t=851&start=0
http://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopi ... 0%BB%D0%B0
http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.ph ... sc&start=0

там все очень просто.Снимаешь карту.Опускаешь стекло,откручиваешь его от подъемника.Откручиваешь болты крепления подьемника и вынимаешь подъемник.Затем само стекло.Можно лепнуть силиконовой смазки на уплотнители.

Итальянец писав:http://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=522
http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?t=851&start=0
http://vwbus-club.org.ua/forum/viewtopi ... 0%BB%D0%B0
http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.ph ... sc&start=0

Ну, по сути нет ничего именно по съему и установке стекол! А информация типа: "Снял стекло, вставил стекло!" и самому понятна!
Суть в том, что стекла уже стоят, однако необходимо снять старые стекла, провести некоторую профилактическую работу, и вставить их обратно, ну и одно заменить, поскольку треснувшее. Так вот интересует именно процесс снятия уплотнителей, как они держаться, на герметике или нет, как уплотнитель насаживать на окно и прочее! Ну и сам алгоритм снятия-установки!

Добавлено 10 фев 2014, 17:32

oleksandr писав:там все очень просто.Снимаешь карту.Опускаешь стекло,откручиваешь его от подъемника.Откручиваешь болты крепления подьемника и вынимаешь подъемник.Затем само стекло.Можно лепнуть силиконовой смазки на уплотнители.

Сорри! Я имел ввиду не передние дверные, а боковые окна кузова! Ну и задние с распашных дверей!

С боковыми тоже все просто.Берешь тонкую отвертку и отгибаешь уплотнитель примерно до половины затем выдавливаешь стекло.Если они конечно не клееные.У меня приклеено наглухо.Здесь только пилить струной.

хорошо.

Вот замечательное видео.

удачи

oleksandr писав:С боковыми тоже все просто.Берешь тонкую отвертку и отгибаешь уплотнитель примерно до половины затем выдавливаешь стекло.Если они конечно не клееные.У меня приклеено наглухо.Здесь только пилить струной.

А где Вы видели Т4 со стёклами на резинке??? На Т4 все стёкла салона,кроме оригинальных сдвижек,приклеены! Для снятия необходимо вытянуть декоративную резинку снаружи,заправить трос (специальным плоским шилом) или струну и срезать.

Значит все стекла в любом случае клеены, а уплотнитель просто декоративный?

MC Petrov писав:Значит все стекла в любом случае клеены, а уплотнитель просто декоративный?

Прикручивается на гаечках ещё правое заднее с решеткой,это если потолок в машине с дуйками.

oleksandr писав:С боковыми тоже все просто.Берешь тонкую отвертку и отгибаешь уплотнитель примерно до половины затем выдавливаешь стекло.Если они конечно не клееные.У меня приклеено наглухо.Здесь только пилить струной.

Вот я и подозреваю, что стекла проклеены, поскольку уплотнитель так и не отрывается и нет никакой возможности его отгибать!

Добавлено 10 фев 2014, 18:16

Итальянец писав:хорошо.

Вот замечательное видео.

удачи

Спасибо! С лобовым понятно, просто думал, что боковые кузовные стекла по другому принципу вставляются! Там вроде как другие уплотнители!

нет, все клеятся одинаково, за исключение сдвижки оригинальной - она еще и на болтах ко всему.

Итальянец писав:нет, все клеятся одинаково, за исключение сдвижки оригинальной - она еще и на болтах ко всему.

Спасибо огромное! Теперь уже смело можно в работу! Фото-отчет с меня!

MC Petrov писав:Фото-отчет с меня

договорились.

Ещё одно,если стекло вклеивалось не с завода,так вот эту декоративную резиночку скорее всего целой и не снимешь.

ромчик писав:Ещё одно,если стекло вклеивалось не с завода,так вот эту декоративную резиночку скорее всего целой и не снимешь.

Мгм, меня вот как раз и интересует процесс и последовательность действий, чтоб не особо повредить материал, хотя, скорее всего, все резинки будут новыми! Но хочу понять, последовательность действий!

Доброго всем времени. Нет ни чего сложного со снятием стекол можно одному но тяжеловато в плане придержать и с тыльной стороны возить струной (тросиком). Забегу на перед, когда был озадачен данной проблемой в инете нашел струну для снятия стекол (в том числе и лобового).цена вопроса начиналась от 190грн и заканчивалась пятьсот с лишним.Так вот не надо платить даже если есть лишние деньги (большое однако сомнение что они лишние). Тросик самый тонкий я покупал на рынке по цене 2грн метр.брал 2 метра.что вполне хватило на разборку всех стекол.И две рейки (деревяшки от ящиков видать) на мусорнике (в них отверстие 3мм по центру и паз до отверстия.цена вопроса отсутствует.
Вернусь как я это делал.Взял пару отверток одну тонкую,вторую пошире (обе плоские). Тонкая отвертка вставляется между стеклом и рамкой и отодвигаеться рамка от стекла, второя вставляется рядом и толкаем вниз (без фанатизма,чувствуем процесс). Когда рамка в этом месте опуститься ,подкладываем туда отвертку тонкую,затем потолще, Затем берем руками и по малу тянем эту затею (начинал с низу,значит в низ)от стекла.работы минут 15-20 на все стекла.(рамка имеет п-образный профиль).Далее берем шило (лучше брать шило которое имеет такую форму как штопают носки.(на рынок не ходил,взял простое шило и болгаркой сделал надпил (зацеп для тросика.)Взяли шило проткнули (предварительно подумав с какого места лучше начатьесли один работник ,если есть помошник просто дырявим герметик.) Я снимал один по сему дырил как было удобно мне. Шилом протыкал со стороны салона )цепляем тросик петлей и тянем обратно.Забыл сказать пару стекол снимал используя в места шила кусок проволоки 0,8 от полуавтомата,даже удобнее (петля в петлю))Трос не обрезаем , один конец троса вяжем узел и продиваем в рейку, длинный остаток берем сколько надо и намотов пару оборотов отстаток пусть висит.и начинаем тягать (УЧИТЫВАЯ ЛАКОКРАСОЧНОЕ покрытие проема!!!)(трос со стороны салона максимально вверх, наружа в низ)всех делов по времени и по снятию на две бутылки пива.

SOS
Михаил , мне кажется что 15-20 мин все стекла не вырезать

Самый лучший трос для срезания стекол- это трос из Вазовского "копеечного" стеклоподьемника,он расплетается на несколько жилок,режет-Бомба и стоит копейки. "Специальный" тросик-отдыхает! Проверено !

Добавлено 11 фев 2014, 23:21

Самый лучший трос для срезания стекол- это трос из Вазовского "копеечного" стеклоподьемника,он расплетается на несколько жилок,режет-Бомба и стоит копейки. "Специальный" тросик-отдыхает! Проверено !

В обще ситуация следующая: Читал я комменты, после этого смотрел на уплотнитель и стекло, и чето, как-то всё в недопонимании! Ну, нет там вроде как проклейки, посему решил сфотографировать резинку! И вот судя по увиденному у меня возникли сомнения по поводу вырезания стекла! Такое ощущение, что уплотнитель просто надо грамотно поддевать и стекло выталкивать! Или я, все-таки чего-то недопонимаю, куда там струну просовывать, и что срезать!!!

ИМХО, конечно, но похоже на заводское стекло...