VWbus.club

треба міняти все, крім прийомної труби...
але на розпутті я, що краще взяти нову польшу чи б/у оригінал?
хто має досвід з тим же полмостровом? за рік не розвалится?

Андрей, я долго умчался с выхлопной системой, пока не выкинул всё, и сварил из нержавейки
Четыре года, и не одного намека на что-то не хорошее.
Если делать один выхлоп, хватает 4м. на коротыша без резонатора и глушителя. У меня двойной выхлоп, ушло 4,5 м.
Из наворотов только пламегаситель перед коленом возле здвижки и гофра, всё.
Немного басит, но привыкаешь. За то не сечет и не гниет.
Брал пищевую нержавейку и колени 90 градусов. Только колени маленькие бери, удобнее с ними работать.

Дима, а что совсем без "банок"?
и какой диаметр трубы брать? и какая толщина стенки?

шланг топливозапрвщика из нержавейки гофрированный от выпускного колена и до заднего бампера (3,5 м + трубу нержавейки дорастил бо трохи не хватало).

Требуется приварить фланец с одного коца и кронштейны присобачить по кузову на болтах.

У меня так, гул есть конечно, но оно вечное и можно переставлять на др. авто

Otto писав: гул есть конечно,

Не кошерно!!!

У мені тоже нержавейка по всей длине машины 63 мм в диаметре. Вечно то вечно, но иногда на дальняк надоедает гул . Хочу добавить задний глушитель.

yurawv писав:Хочу добавить задний глушитель.

Не обманешь.Хотя нужно попробовать.

Мановар писав:Дима, а что совсем без "банок"?
и какой диаметр трубы брать? и какая толщина стенки?

Ну да, совсем.
Диаметр 63мм, но лучше брать 50мм. У меня иногда при загруженом об рычаг торохтит. Может это из-за того что задние полуоси не дали выше трубу поднять над рычагом.

Банку, хотя бы пустую, добавить стоит. В сочетании с турбиной получается норм. Без турбины бухкотит. Турбина сглаживает звуки, банка глушит.

Добавлено 12 июл 2015, 21:04

Только вход-выход в банку врезать не напротив друг друга.

ну это все понятно нержавейка это хорошо, а как по деньгам? и как такой вариант на бензинке будет мурчать?

На бензинке ваще агонь будет будет булькотеть как V8 на Gelendvagene!

а як на рахунок BOSAL WALKER купити новий обробити термостійкою антикор фарбою і років на 5 можна забути

А может лучше новый оригинал и забыть на 15 лет,как на наших бусах ходят , и ничего не обрабатывать.

нових є 2 варіанта 074253609AL 6300 грн задня частина і JZW 253 609 BP 3100 грн
середня 074253409P 2500 грн і JZW 253 409 M 2250 грн на кор базу
по BOSAL вийде 2700 грн середина і зад

bukaxa писав:и как такой вариант на бензинке будет мурчать?

Так же херово,я к і Андрія мановара з його 2.4Д.

bukaxa писав:ну это все понятно нержавейка это хорошо, а как по деньгам? и как такой вариант на бензинке будет мурчать?

Юрчик, находишь в тырнете стоимость трубы умножаешь на 4м, и прибавляешь 8 коленей всё. А нет, ещё маленькая бухточка проволоки нержавеющей, для полуавтомата. Ну и работу сварщика (если не сам будешь делать).
Если авто без турбины, будет отрыв башки.
Для эксперимента возьми, откинь систему выхлопа перед катализатором и заведи. Без банок будет точно так же, только звук сзади

ясно, надо турбину ставить

Легче найти глушитель в нормальном состоянии 94 года ,чем 2003.Польские,турецкие и наши гниют за 2 года.Хорошо ходят,Валкер,Бозал,Арвин теХ .Оригинл смысла нет покупать,все-равно там будет что-то из перечисленных.Прямые трубы бубнением задрочат.Так думаю.

А есть еще Eberspacher . Как он ходит?

Добавлено 13 июл 2015, 18:14

bukaxa писав:ясно, надо турбину ставить

Sergeevich писав:находишь в тырнете стоимость трубы умножаешь на 4м, и прибавляешь 8 коленей всё. А нет, ещё маленькая бухточка проволоки нержавеющей, для полуавтомата. Ну и работу сварщика

а можливий варіант труб з нержавійки, а банки залишити рідні, або можливо банки просто вдягнути в нержавійку?!
а взагалі нержавійку можна приварювати до звичайної сталюки?