VWbus.club

При зніманні переднього амортизатора, і з права і з ліва, виявив тріщини на лонжероні під місцем кріплення амортика, а також під першим болтом балки (підрамника)! Де шукати причину цих тріщин??? чи просто заварити їх та і все???

Просто...

evrobus писав:Просто...

Просто це де?? Пороги і дно я вже поварив але не виїзжав ще, і тут тобі такий сюрприз

shuribas19 писав:просто заварити

А амортизаторы у вас обычные или усиленные?

Итальянец писав:

shuribas19 писав:просто заварити

Зрозуміло , завтра цим буду займатись. Дякую

Добавлено 04 квітня 2017, 22:31

yurawv писав:А амортизаторы у вас обычные или усиленные?

Да черт его знает, все что я мог разобрать так это надпись фирмы SACHS и все

Трещины под амортизаторами, это проблема всех т4 до 96 года.

ВсадНик писав:Трещины под амортизаторами, это проблема всех т4 до 96 года.

...после 96-го завод на лонжероне в этом месте ставит накладку.

Спасибо за информацию

Да и после 94 го тоже ,если аморты усиленные стоят.

valeriy4550 писав:Да и после 94 го тоже ,если аморты усиленные стоят.

Все правильно ,только с 96г .

Це така хвороба. Повари нормально і їдь.

Сьогодні одну сторону поварив, під балкою прийшлось пластину приварювати, неудобно капець, балка стала чуток нижче ніж була. На розвал вплине дуже, регулировки на шаровій хватить????

shuribas19
Правильно ,нужно было снимать ,вырезать и варить заподлитцо . Время покажет.

[quote="SUPERMASTER"]shuribas19
Правильно ,нужно было снимать ,вырезать и варить заподлитцо . Время покажет. [/qu
Я знаю что надо было за подлицо поварить , но если б это я увидел до того как варил пороги и дно и двигатель с коробкой ремонтировал , но а теперь есть что есть, все вкинуто и сделано и назад не очень хотелось все снимать , так что на сто поеду на розвал и там все мне скажут

правильно. прокатаєшся на сто, розвальщик скаже шо розвал зробити не може, а вже потім все знімеш.
а шо, за то покатаєшся.

це був сарказм.

Концы трещины перед сваркой засверлить,трещину разделать болгаркой,заварить полуавтоматом,зачистить заподлицо,наложить накладки так как ложат с завода и ПРИВАРИТЬ ТАК КАК ЗАВОДСКИЕ и всего лишь,работы на полчаса на сторону.И ничего не вырезать! после выреза вам придётся варить поперёк лонжерона,чего надо избегать в любом случаи,это будет самая слабая зона.
Ну а там как говорится "Цыган знает что с кобылой делать"