VWbus.club

не могу понять, в чем соль подлокотников на водительское сиденье
все ищут, мечтают, сами клепают.....

в течении 3-4 месяцев всматривался в разные салоны.
заметил одну очень интересную деталь: у кого есть подлокотники, те ими не пользуются - локти в стоячем положении практически у всех

опишите свое видение.
мож я чего не доганяю?
кому удобно протискиваться на седло через левый подлокотник и кто держит правую руку на правом?

FunT4
у папика на спринтери стоит подлокотник, очень удобно. Когда приходится ездить на нём, всегда пользуюсь

КОЛЯ мирный
рычаг кпп у спринтера там же, где и у Т-4?

ну конечно в поднятом состоянии! Ты же их видел на стоячем Тэчике, при выходе из авто их поднимают! Подлокотники очень удобны при длительных поездках на трассе!

Пользуюсь подлокотником (правым) исключительно когда еду на длинные растояния. По городу неудобно переключаться

Т4-Т5
растолкуй поширше.
честно - не могу понять.
может я езжу неправильно?
левая рука постоянно на руле, правая на руле или на ручке коробки.

FunT4
по городу конечно не очень удобно переключаться, но на дальних снимает нагрузку с позвоночника

я постоянно вишу на правом, пассажиров приучил висеть на левом впереди и сзади, свой левый опускаю когда долго стою и за городом, так же пассажиры пользуются и своими правыми не представляю Т4, Т5 без подлокотников

Левый всегда поднят, а без правого моего и левого пасажирского - уже как то неуютно (неудобно)

по городу не пользую... на дальняк очень удобно... оба и правый и левый

Правый постоянно в рабочем положении, левый на трассе опускаю, осеня удобнама ...

FunT4
Увидиш у меня поднятый подлокотник - можеш требовать пиво. Ты попробуй, а потом будеш вопросы задавать.

IBAH
да не в том вопрос.
на мерсе может и удобно, но что-то мне подсказывает, что я не комфортно буду себя чувствовать в городе (то ли руки короткие, то ли рычаг далеко )
может от посадки зависит?
некоторые по-максимуму к стеклу прижимаются.
я езжу на вытянутых руках - подальше назад сидушка

Пользую в основном левый подлокотник пассажирской сидушки, рука удобно лежит поперек. На трассе редко правый своей.

Ivanpike писав:Пользуюсь подлокотником (правым) исключительно когда еду на длинные растояния. По городу неудобно переключаться

Полностью согласен. При длительных поездках не хватает хорошей боковой поддержки сидений, а когда поездка эдак на километров 900, неудобно все время держать руки на руле, намного удобнее держать его в руках. В городе правый подлокотник мешает переключать передачи, левый - никак не мешает.

Раньше не мог ездить с подлокотниками... а сейчас не представляю как я раньше ездил без них... пользую оба) как-то оно так напряжение убирает)

Пользуюсь подлокотником постоянно правым .Когда привыкаеш без как-то неудобно

без подлокотников не езжу вообще, иногда в кошке их ищу по привычке
очень удобная штука, руки не нужно держать на весу.
а переключению передач даже помогает

Devis писав:

Ivanpike писав:Пользуюсь подлокотником (правым) исключительно когда еду на длинные растояния. По городу неудобно переключаться

Полностью согласен. При длительных поездках не хватает хорошей боковой поддержки сидений, а когда поездка эдак на километров 900, неудобно все время держать руки на руле, намного удобнее держать его в руках. В городе правый подлокотник мешает переключать передачи, левый - никак не мешает.

СОГЛАСЕН НА ВСЕ 100%

Раньше у меня стояли сидушки аля мультовские с подлокотниками, правый был всегда чуть ниже опущен для удобства переключения, а левый на дальняке только опускал. Затем поставил сидушки с АудиТТ с хорошими боковыми поддержками, слегка локотков стало не хватать, но сидушки авдотевские в коже-роже очень понравились даже без локотков 820 км до Львова приблизительно 10 часов в пути и чувствуешь себя как огурчик.
Сейчас прикупил салон мультовский и думаю, что передние сидушки вряд ли буду ставить, покатаюсь на АудиТТ