VWbus.club

Волок из Полтавы в Харьков около 800 кг груза. Ничего вроде военного для Т4, но чем ближе к дому, тем хуже мой табурет ехает. Уже я и дым посмотрел, и заправился, а в горку тухнет, ешкаламать...
Приехал весь грустный, думаю читать машину, гадости разные думаю,(пока разгружают), еще и погода гадостная - дождик идет, минус, лед намерзает, на дороге каша снежная - за говнами машины не видно,... настроение такое же... .
Обратил внимание, пустая машина не поднялась на пружинах как должна бы, и заехал ее взвесил - обледенелую, с забитыми снежной кашей арками.
После постояла два часа на мойке, обтаяла (водой помогли) и опять на весы.
Разницы, господа, 312 кг - вот и обьяснение, чего мы на горки так тяжело лезли, и где наш литр солярки.
А не заморочился бы с весами - до сих пор гадал, что было с машиной.
Вот такая фигня...

интересное наблюдение)

От блін. Не хіла вага.

нормальненько Полтавского снежка прихватил

Ни фигасе 312кг

Денис, это не просто наблюдение, а очень даже правильный элемент мышления спс, мож кому и пригодится

ДТ75М
Да уж ценное наблюдение Это ж сколько нужно машину не мыть чтоб 312кг грязи и льда набрать? Значит мойте чаще и машина будет ехать легче и лучше

Parovoz писав:ДТ75М
Да уж ценное наблюдение Это ж сколько нужно машину не мыть чтоб 312кг грязи и льда набрать?

Мож грязь лечебная была и вместе с криотерапией! Так сказать, прошла курс лечения и поехала как надо.

Parovoz писав: Значит мойте чаще и машина будет ехать легче и лучше

У меня также такое ощущение, шо апосля мойки, даже летом, бус как-то резвее идет, меньше посторонних шумов... А мож это чисто психологические штучки?

Чим більша вага тим тяжче йому їхати, це елементарні закони фізики

да, но куда налепилось 312 кг снега и грязи?
под арки столько не влезит, и к днищу не приклеется..

вот она- незаменимость подкрылок

jeka s писав:вот она- незаменимость подкрылок

Эт точно)

Конфета
От асфальта до корки - около 8 см просвета, остальное - буграми лед, только глушитель как в траншее, и арки забиты полностью были.
По крыше слой льда 5...8 мм, на боках как сталактиты, только поменьше.
Хотя от веса сам прозрел.
ЗЫ: после этого круиза поменял все пыльники на гранатах, наружные оба пошабашили.

ДТ75М писав:после этого круиза поменял все пыльники на гранатах, наружные оба пошабашили.

Есть такое.В єтом году пільников как никогда.

хм... езжу сейчас, на борту примерно 600-700кг груза, уже неделю, просто лень выгружать. разницы в динамике почти нет. машину не мыл с осени.

G_Serg писав:разницы в динамике почти нет

Как стояла так истоит на месте?

не стояла, а стоял... и стоит

G_Serg
В том-то и фишка, что с 800 кг должна была ехать себе полегоньку, а по факту оказалось на борту 800+300 с хвостом, а это уже моторчик чуйствует.
ХЗ у кого как, а у моего после тонны каждая сотня - за три идет, хотя 700...800 тоже без напряга, только в поведении что-то от баржи появляется - то ли гордый профиль, то ли чувство фарватера, то ли необходимость в буксире,...

ДТ75М писав:G_Serg
В том-то и фишка, что с 800 кг должна была ехать себе полегоньку, а по факту оказалось на борту 800+300 с хвостом, а это уже моторчик чуйствует.
ХЗ у кого как, а у моего после тонны каждая сотня - за три идет, хотя 700...800 тоже без напряга, только в поведении что-то от баржи появляется - то ли гордый профиль, то ли чувство фарватера, то ли необходимость в буксире,...

Я когда ложу груз на заднюю ось или ближе к попе то тогда действительно как на катере а так, я как знал, положил сразу за задними сидухами, так что центр масс ровно на середине, и хоть бы хны.

Пер как-то с Киева 1200 кг. И салон забит и за сидушками все до потолка забито. Очучения точно что на барже или лучше на КВ-3. Руль повернул, а мы пока еще едем прямо. И ехал 80 больше не риснул.