VWbus.club

Всем добрый день, как всегда хочу спросить у дружественного форума совета:

Есть автомобиль :
VOLKSWAGEN TIGUAN (AD1) 2.0 TSI 4MOTION 147 Kw ( 200 лс)
Двигатель:CCTA

Суть проблемы:
было принято решение установки ГБО. Это первая ситуация с этой системой поэтому прошу совета.
После установки через пару дней появляется ошибка Check engine :

Спойлер

Ясное дело, что по условии гарантийного обслуживание поехал в сервис где ставили.
Посмотрели - говорят с ГБО всё ок, нужно искать проблему в свечах и катушке.

В совпадение я не верю, до установки проблем же не было ... ни разу не троило.

Менять свечи и катушку или ехать на сервис по ГБО к другим ?

П.С.
если что ставил тут:
СТО PROFIGAS

Поездил бы некоторое время на бензине. Если ошибка повторится, то при чем тут газ.

А ошибку какую выдало?
Она может ругаться на что угодно начиная со свечей или бедной смеси и заканчивая лямбдой или катализатором...

uasmile писав:Посмотрели - говорят с ГБО всё ок, нужно искать проблему в свечах и катушке.

Знакомая уже ситуация: приехал, установили, уехал. До дома еле-еле доехал. И начинается - катушки, свечи, компрессия, атмосферное давление и прочее, но только не ГБО?! Хотя без него машинка просто летала.
В итоге выкинул всё "дорогое кИтальянское оборудование", наладил, настроил, но с газом иметь дело зарёкся.

Не предназначен этот дрыгатель для гмо. Должен работать на бензине. Имхо

Газ более требователен к системе зажигания и свечам. То что прокатывает на бензине не едет на газе. Это и свечи и катушки и вв провода если есть. И состояние воздушного фильтра. От этого пропуски в зажигании и чек. Плюс дополнительное обслуживание..... При не больших пробегах экономия сомнительная.
Да свечи придется менять и возможно катушку.

Всем привет!
Спасибо за ответы.
Сегодня решилась проблема, не готов сказать на сколько - но сейчас всё хорошо

И так... после ночи пришла мысль, поехал на диагностику к другим специалистам.
Если кто в курсе есть город Бердичев так ребята расширились у нас из своим сервисом, так вот - маленький бокс и хороший мастер всё разложил по полкам:
Они специализируются на оборудовании Romano но у меня установлено оборудование STAG
Мастер:
1)Подключился, считал код ошибки в 3 цилиндре ошибка свечи.
2) Сбросил
3) Еще раз подключился - с его слов немного подкорректировал параметры( мне точно не сказал что сделал... наверное проф. секрет)
4) Рассказал об особенностях этих двигателей.

Дал совет:
готовится конечно под замену катушек и комплекта свечей. но пока всё работает пусть работает.

Вот такая история.
П.С.
Цена вопроса 300 грн.
Я не стал ехать и трепать себе нервы у тех у кого было установлено ГБО.
Здоровье и потраченное время дороже ;)

uasmile писав: Я не стал ехать и трепать себе нервы у тех у кого было установлено ГБО.
Здоровье и потраченное время дороже ;)

Это вторая главная задача установщиков - установить и взять деньги это первая главная задача, и создать условия, в которых клиент не захочет ехать на ремонт или гарантию это вторая.
Так что все хорошо.