VWbus.club

Всем привет. Появилась необходимость в покупке автомобиля, нужен совет с выбором.
Бюджет - 6 000$. Основное требование - низкий расход с шустрым двигателем(1.6 вполне устраивает) и не дорогая в обслуживании. В основном машина нужна для поездок по городу и на выходных поездка в другой город(в одну сторону 160км). На сегодня остановился на следующих вариантах:
- первый и единственный вариант, который находится у меня в городе и уже посмотрел его - это только пригнанная VW Bora в универсале, 2002 год, 1.6msi бензин, в родной краске, по кузову замечаний нет, электроники достаточно, реальный пробег 290тыс.(сейчас на одометре 190тыс, проверил через карвертикал - 290тыс.), цена 5.500$. По словам продавца расход по трасе у него был - 6.7л/100, в плане если ее возьму то хочу ставить газ, это примерно + 400$. В целом вариант не плохой, но при осмотре машины смутило то, что на холодную плавают обороты и после где-то 20 минут работы на холостых она сама по себе заглохла. Продавец сказал что возможно надо поменять свечи, посмотреть провода и что он это все сделает. Сейчас жду от него звонка что бы забрать машину на СТО и полностью сделать диагностику. Подкупает то, что это пока единственный вариант который в городе и не нужно никуда ехать, так как времени особо нет.
- второй вариант который сейчас рассматриваю и за каким нужно ехать в другой город, так как в моем нет хороших машин - это Skoda Octavia A5(седан) с двигателем 1.9TDI. По информации с интернета расход здесь по трассе около 5л\100км, что очень подкупает. По бюджету это где-то 2005 год.

Просмотрев кучу машин, в голове каша. Прошу совета, что же делать - в случаи если у боры с двигателем проблем нет забирать ее, или же искать по ближайшим городам шкоду? Буду благодарен за помощь, может кто сталкивался с такими машинами или может что-то другое посоветуете в этой ценовой категории. Честно уже сам не знаю что хочу, но пока остановился на этих двух вариантах

Две-три страницы советов обеспечим.
Это из опыта предыдущих советов.

sheriffman писав:Две-три страницы советов обеспечим.
Это из опыта предыдущих советов.

Уже в ожидании))

Бора это ещё по качеству 4-й Гольф и Октавия Тур с легендарным мотором 1,6, а вот А5..... от неё плевались все кто пересел с Октавии Тур на неё (это уже авто созданное менеджерами).

Гольфы 4-го поколения и их модификации (боры и пр.) выпускались до 2003 года если я не ошибаюсь, а вот Октавии Тур чешской сборки (тот же гольф 4) года до 2008, с моторами 1,6 бензин и 1,9ТДИ они самые популярные и самые надёжные (1,9 ТДС правда ходит до 200 тыс., больно резвый)

п.с. себе вторым авто смотрел 4-го гольфа в универсале (или бору) и октавию тур исключительно с двумя моторами 1,6 бенз или 1,9 дизель

Otto писав:Бора это ещё по качеству 4-й Гольф и Октавия Тур с легендарным мотором 1,6, а вот А5..... от неё плевались все кто пересел с Октавии Тур на неё (это уже авто созданное менеджерами).

Гольфы 4-го поколения и их модификации (боры и пр.) выпускались до 2003 года если я не ошибаюсь, а вот Октавии Тур чешской сборки (тот же гольф 4) года до 2008, с моторами 1,6 бензин и 1,9ТДИ они самые популярные и самые надёжные (1,9 ТДС правда ходит до 200 тыс., больно резвый)

п.с. себе вторым авто смотрел 4-го гольфа в универсале (или бору) и октавию тур исключительно с двумя моторами 1,6 бенз или 1,9 дизель

Я так понимаю ваш "+" в сторону боры?

Бора, который 20 минут не смог поработать на холостых, в приоритете?

Таки да, мотор 1,6 от Гольфа по сей день считается одним из лучших (посмотри какой объём масла в этом движке).

Октавию А5 я оценивал ещё когда она только появилась и у знакомых и в корпорациях. В новой купленной одним крутьком своей жене в салоне А5 нормальной сборки блок света ломался раз 6 за год (она сравнивала её с предыдущим поколением и ужасалась), меняли по гарантии.
Много брака у нашей сборки (у 6 из 8 новых авто в течении месяца "отваливалось" одно и тоже колесо - мастер заболел как нам обьяснили))).
У соседа А5 долго не выезжала по причине стоимости какого-то насоса кажись климат-контроля и ржавеет она сильнее Тура.

П.С. каждый случай оригинален, нужно смотреть спецам, но универсал это уже плюс.

1.6 бензин и 1.9 тди совсем разные моторы. для начала понять ,что вам больше надо/интересно
Если вы решили сделать выбор из 2х конкретных авто,то выбирайте по общему состоянию, а не по двигателю

Но напомним, на всякий случай, что рынок не заканчивается этим. Японцы, например, не сильно дорогие при покупке, но в ремонте/обслуживании подороже будут. Немцы дорогие в покупке - дешевые в обслуживании.
При выборе нужно расставить приоритеты:
Город/трасса/бездорожье
Количество пассажиров
Объём и вес багажа
Примерный суточный пробег
Личные приоритеты в топливе
И т.д.
Может быть и электричка подойдёт?

sheriffman писав:Бора, который 20 минут не смог поработать на холостых, в приоритете?

помнишь я про ВАЗ2106 рассказывал? она простояла на рынке в окружении толпы перекупов целый день пихающих деньги сразу с движком который отказался заводиться на утро после ночи на рынке ни один не просил завести в таком состоянии была машина (ругались про родную или нет покраску, а вот движок никого не интересовал, открывали капот и все вопросы отпадали)))

пацаны торговавшие рядом своими вёдрами с болтами были в шоке видя как мы в промежутках между волнами покупателей пытаемся завести авто ....

кузов - главная и самая дорогостоящая деталь авто + общий износ и характер эксплуатации, а далее стоимость 1000 км эксплуатации (А5 по данным салона в начале выпуска кажись в 1200-1400 у.е. в год обходилась без расходников и это в первый год, столько же обходился Супер Б; мне представители фирмы показывали свои таблицы)

sheriffman писав:Бора, который 20 минут не смог поработать на холостых, в приоритете?

Если после диагностики все будет в порядке с двигателем, то да, в приоритете. Продавец сказал что устранит проблему. Все-таки машина не из салона

У ВАЗа ресурс между капиталками 100-120 тыс., поэтому состояние двигателя мало кого интересует. Да и ремонт копеечный. С иномарками ситуация немного другая, компьютеры, датчики, электроника, точность настройки - всё это играет роль и может выносить мозг ежедневно, а не ездить.
Поэтому уверения, что был расход маленький и про свечи, которые нужно заменить, понимаются так, что почти не соврал, так как когда-то такой расход был, лет 10-15 назад, а у свечей самый большой ресурс 100 тыс., всегда можно напоминать об их замене.

Добавлено 01 жовтня 2020, 20:56

igor_st
У Вас вопрос, что лучше Фольксваген или Шкода? Или что выбрать из 2-х стареньких вариантов?

Нет машины лучшей в мире, чем фольсваген т 4

Как-то знакомый перекуп пригнал Т4 года 1996 и кажись рено мастер года 2005 (не точно, но пропорция такая и поколения авто тоже) Т4 мне не понравился и я спросил за цену на рено, отличались они севсем немного (что-то около 2 тыс у.е.). На мой вопрос почему так при такой разнице в возрасте, размерах и комплектации, перекуп ответил просто - в Т4 я сделаю всё сам, а на рено нужно ехать только на СТО и имея от 500 у.е., в кармане.

Так и с А5 против 4-го поколения Гольфа, это авто сделанные для разных целей - одна ездить, вторая кормить СТО и производителей запчастей.

Добавлено 01 окт 2020, 21:15

Scamp писав:1.6 бензин и 1.9 тди совсем разные моторы. для начала понять ,что вам больше надо/интересно
Если вы решили сделать выбор из 2х конкретных авто,то выбирайте по общему состоянию, а не по двигателю

Сами авто совсем разные, одно из эпохи качества и долговечности, второе из эпохи блестящих мыльниц дорогих в обслуге

sheriffman писав:У ВАЗа ресурс между капиталками 100-120 тыс., поэтому состояние двигателя мало кого интересует. Да и ремонт копеечный. С иномарками ситуация немного другая, компьютеры, датчики, электроника, точность настройки - всё это играет роль и может выносить мозг ежедневно, а не ездить.
Поэтому уверения, что был расход маленький и про свечи, которые нужно заменить, понимаются так, что почти не соврал, так как когда-то такой расход был, лет 10-15 назад, а у свечей самый большой ресурс 100 тыс., всегда можно напоминать об их замене.

Добавлено 01 жовтня 2020, 20:56

igor_st
У Вас вопрос, что лучше Фольксваген или Шкода? Или что выбрать из 2-х стареньких вариантов?

Вопрос - что выбрать из 2ух вариантов

Добавлено 01 окт 2020, 21:17

VEKTR писав:Нет машины лучшей в мире, чем фольсваген т 4

здесь полностью поддерживаю

Для меня выбор очевиден в пользу 1.9 тди. Бензинка 1.6-хороший и надёжный, но дизель 1.9 AHF или ASV на тур очень резвый и экономичный. Хорошо чипуется.

igorok писав:Для меня выбор очевиден в пользу 1.9 тди. Бензинка 1.6-хороший и надёжный, но дизель 1.9 AHF или ASV на тур очень резвый и экономичный. Хорошо чипуется.

Реально как говорят что на шкоде по трасе расход 4 с копейками?

igorok писав:Для меня выбор очевиден в пользу 1.9 тди. Бензинка 1.6-хороший и надёжный, но дизель 1.9 AHF или ASV на тур очень резвый и экономичный. Хорошо чипуется.

у него А5 второй вариант, а не Тур (на старой Октавии 1,9 дизель имел очень смешной расход, а в спорт версии мог сделать по динамике многие авто)

Добавлено 01 окт 2020, 22:07

igor_st писав:

igorok писав:Для меня выбор очевиден в пользу 1.9 тди. Бензинка 1.6-хороший и надёжный, но дизель 1.9 AHF или ASV на тур очень резвый и экономичный. Хорошо чипуется.

Реально как говорят что на шкоде по трасе расход 4 с копейками?

Да на 1,9 дизеле как у Хонды Сивик 1996 г.в.

igor_st писав:Вопрос - что выбрать из 2ух вариантов

Те, що буде в кращому стані.
Але, і Гольф, і Тур мають два недоліки : доволі тісненькі всередині і переоцінені. 5500 за 2002 рік - трохи тойво ... Ну і реально, 290 тис. для двадцятиоднорічної машини - рідкість рідкісна. Якщо пробіг справді оригінальний і машина дійсно гарна - варто брати.
В принципі, за 6 вибір досить широкий. Можна шукати Пассат 5/6, Авенсіс 2 (Т25), Мазда 6, Вектру С, Прімеру Р12 - там хоч місця хватає. Якщо влаштовує Гольф-клас - то вибір ще ширший. До речі, приємна машинка на свої гроші - Лансер 9. З неординарнішого - Лачеті , W203, І 30.
І це все - якщо капєц як не хочеться французів

Добавлено 01 жовтня 2020, 22:13

igorok писав:Для меня выбор очевиден в пользу 1.9 тди.

Ну, панове, не все так однозначно. Двадцятирічний дизель, знаєте, то іще те спортлото ...

Марк писав:

igor_st писав:Вопрос - что выбрать из 2ух вариантов

Те, що буде в кращому стані.
Але, і Гольф, і Тур мають два недоліки : доволі тісненькі всередині і переоцінені. 5500 за 2002 рік - трохи тойво ... Ну і реально, 290 тис. для двадцятиоднорічної машини - рідкість рідкісна. Якщо пробіг справді оригінальний і машина дійсно гарна - варто брати.
В принципі, за 6 вибір досить широкий. Можна шукати Пассат 5/6, Авенсіс 2 (Т25), Мазда 6, Вектру С, Прімеру Р12 - там хоч місця хватає. Якщо влаштовує Гольф-клас - то вибір ще ширший. До речі, приємна машинка на свої гроші - Лансер 9. З неординарнішого - Лачеті , W203, І 30.
І це все - якщо капєц як не хочеться французів

Выбор между борой в универсале и октавией а5. По салону бора устраивает вполне. Если верить проверке через карвертикл то пробег оригинальный сейчас там 290тыс. На самой же машине сейчас стоит 190тыс., скорее всего 100тыс скрутили. По пасату сказали дороже чем бора в обслуживании, по другим не знаю