. Защёлкнул я радиатор на место и поехал искать СТО где мне их захотят поменять, все шли в отказ, или очередь на неделю вперёд. Нашёл я СТО возле индустриального моста, озвучили ценник 20 грн за штуку и сказали приехать на следующий день к 11-00. Приехал, они закатав рукава и с огоньком в глазах побыстрому отщёлкнули радиатор и тут начался трудовой гемор, сначала откручивали гаечки с клемами, но добрались только к двум, сняли топливные трубки от ТНВД к форсункам, при помощи разных ключиков на 12 выкрутили и вкрутили на место две свечи и добрались ещё к двум, с горем пополам поменяли и их, в ход пошли разные накидные ключи и магнит на тросике чтоб вставлять их на место и доставать если урониш. Очень хорошо бы это получалось у пианистов с длинными и тонкими пальцами, некоторые свечи лутше вставлять с одетыми клемами и наживлёнными гайками, некоторые лутше вставлять высоким накидным ключём на 10, одевая его на свечу и фиксируя её в ключе за резьбу резиновым кольцом вырезанным из автомобильной камеры, а закручивать рожковым на 12. После замены четырёх свечей они пытались склонить меня к тому что к пятой, самой крайней со стороны акума, которая стоит в проушине для поднятия двигателя из моторного отсека, они не доберутся и она нормальная, но я переубедил их что они должны стоять все одинаковые и сам взялся за инШтрумент. Гаечку со свечи еле открутили, начали выкручивать свечу и поняли что если выкрутим то назад точно не закрутим, решено было снимать форсунку, там нужен высокий накидной ключ на 27 или такая же высокая головка, поиски головки не увенчались успехом и с горем пополам выкрутили её накидным. После этого пришлось вставлять свечу при помощи магнитной приблуды, шустрых пальцев и такойто матери (словарь благого мата при этом всём был процетирован от корки до корки и не один раз), её лутше вставлять уже с одетой клемой и наживлённой гаечкой и закручивать рожковым ключём на 12. После всего этого поставили на место форсунку, поодевали трубки обраток, поприкручивали на место топливные трубки прокрутив стартером ТНВД дабы избавиться от завоздушки, одели на место трос газа, защёлкнули на место радиатор и поставили на место морду. Завёлся с пол тыка и расплатившись с маленькой надбавкой (они правда отказывались но я всётаки настоял) уехал, замёрзший, голодный но довольный проделанной работой. На всю вышеописанную операцию ушло почти 7 
часов, если бы я застал времена Великой Отечественной то после этого всего бил бы немцев с большим остервенением
P.s. в данной ситуации очень бы помогли накидные ключи на 8 и на 12 с трещёткой, но по отдельности я их не нашёл, а набор из шести ключей стоит 360 грн
P.p.s до замены стояли французские свечи BOSH ( на них был выбит значёк BOSH и написано france ), из пяти было две нерабочие, машина утром заводилась с натягом и ощутимым расколбасом
P.p.p.s ребята менявшие мне свечи просто молодцы, стояли до победного конца, хотя цена вопроса всего лиш 100 грн, а другие бы поморозились, если что, то рекомендую, там мне ещё жигу ковыряли если самому в облом было, правда мастер другой был. Находятся они на терриории гаража автошколы за заправкой золотой гепард. Помимо мотористов и ходовиков на территории есть газовая заправка, мойка, электрик, толковый рихтовщик, ремонт и замена глушителей (но на этот вид услуг цены лупят будь здоров).
