Ну времени заняло-бы десять минут, зато сколько пользы..."
Осенью менял воздушник и как-то случайно пошатал пластиковый патрубок на входе турбины. Шатается неслабо! (радиальный люфт). Странно, думаю, сопряжение должно быть герметичным.... А разбирать не стал... Разобрал только вчера (снял все воздуховоды). Ужасть
Мало того, что после турбины всё в масле (турбинка слегка подгоняет, а о том, что после ЕГР в коллекторе вообще молчу ), ещё и пыли насосало - капец просто! Ну кто делает такое соединение - резиновое кольцо и ни хомутов, ни защёлок... 
Вобщем я к чему: рекомендую внимательно просмотреть соединения воздуховодов (перед турбиной особенно), а то я как лох фильтра через пять тыщ меняю, а срань мимо фильтра мчится пряно в цилиндры (при этом наверняка ещё и улыбается вот так
, сцуко!!!!). Самое интересное, что устранить зазор элементарно - подобрать такое-же по диаметру кольцо но бОльшего сечения! С уваженьем!
)
). Ставится без переделок, только между КПП и двигателем необходимо устоновить дополнительную прокладку толщиной 3-4 мм, а то маховик цепляет за КПП. На том екземпляре, который я видел она вообще была изготовлена из паранита, и ничего, ездила 
.
. С уваженьем!
