Поменял ремни грм, тнвд, генератора, гу,распредвал, насос ож, маслоотражательные колпачки клапанов,гидрокомпенсаторы,прокладку гбц. Подварил бугель распредвала (небольшая трещина сверху не до камеры). Отрегулировал ТНВД (оказалось проще любого карбюратора). Появился дым от угара масла. Поведение дыма такое - он есть в том случае если не нагреть двигатель до середины шкалы. Потом при остывании дым не появляется и никогда не появляется даже если просто холостые полчаса тарахтят, однако стоит заглушить потом заводишь -опять дымит. Снимал второй раз рв поменял еще раз колпачки- на этот раз с пластиковой оправкой- чтобы исключить случайный порез кромки. Бугель поварили хреновенько- новый рв имеет теперь глубокие риски и контакт около 60% в постели.
Есть мысль поменять направляющие с клапанами но это както может да а может нет- клапана в направляющих около 0,8 мм. По букварыку 1-1,3 замена.
Компрессия 29-28-33-29-27. Откидываю "грибок" - интенсивность дыма не изменяется- горит через гбц. ОЖ не убывает и не добавляется.
До ремонта дыма не было, угар масла литр от замены до замены.
Уже литров 10 масла за пару тысяч долил....
Есть идеи?
