Как открутить сливную пробку на поддоне?

[ryaz]

интересно, а что за картон? Масло не подтекает?

[Basil87]

щось не думаю, що з картоном краще. Все таки Німці не дурні і все продумали правильно. Одне, що потрібно в таких випадках - це не закручувати з усієї дурі зливну пробку.

[Tanc]

Графітна змазка допомагає .

[nikita]

А кто пользовался вывертышами (экстрактор) ?

Бывало пользовался, но в данном случае думаю это не вариант, экстрактор применяется гораздо меньшего диаметра чем выкручиваемый болт (пробка), а значит и усилие он выдержит меньшее, чем можно приложить к самому болту с приваренной гайкой (если нормально обварить). Бывало что экстрактор обламывался в отверстии, вот тогда полная ж..па.

[Анатолий 2011]

Я приваривал гайку на 30 хорошо прогревал полил водой и с хорошым воротком откручивал самое главное но крутить на гарячую сожрет резьбу.

[Air-BUS]

тоже мучился с этой пробкой .... но при установке новой пробки обмотал резьбу (фом-лентой) которая идёт для уплотнения водопроводных соединений и всё откручивается нормально!!

[bukaxa]

Сегодня тоже хотел поменять масло, но не судьба завтра поеду на вакуумную замену.

[seria777]

Не знаю как на Т4 но на Т5 пробки одноразовые. Сначала я недоумевал, зачем менять железную пробку если можно поменять только шайбу, объяснили- пробка имеет мягкую резьбу, которая тянется при закручивании этим дополнительно герметизируя и препятствует самопроизвольному ослаблению, поэтому по первому разу она еще нормально откручивается но второй-третий уже может и не открутится, поэтому официалы меняют пробку при каждой замене масла, старую выкидывают, не подлежит реставрации, хотя на свой страх и риск конечно закрутить можно, а потом думать как открутить, овчинка выделки не стоит. По поводу вакуумного отсоса масла, выяснилось что на AXD например этого не получится, потому как только часть масла можно будет достать, до поддона щупом не добраться.

[cat-yellow]

Не знаю как на Т4 но на Т5 пробки одноразовые. Сначала я недоумевал, зачем менять железную пробку если можно поменять только шайбу, объяснили- пробка имеет мягкую резьбу, которая тянется при закручивании этим дополнительно герметизируя и препятствует самопроизвольному ослаблению, поэтому по первому разу она еще нормально откручивается но второй-третий уже может и не открутится, поэтому официалы меняют пробку при каждой замене масла, старую выкидывают, не подлежит реставрации, хотя на свой страх и риск конечно закрутить можно, а потом думать как открутить, овчинка выделки не стоит. По поводу вакуумного отсоса масла, выяснилось что на AXD например этого не получится, потому как только часть масла можно будет достать, до поддона щупом не добраться.

я зробив простіше
пішов і купив заливну пробку від Спрінтера - вже 2 заміни масла робив з нею, тримає добре, піддон сухий, болт на чуть-чуть довший, але ні в що не впирається, стає один-до-одного

[seria777]

Не знаю как на Т4 но на Т5 пробки одноразовые.

я зробив простіше
пішов і купив заливну пробку від Спрінтера - вже 2 заміни масла робив з нею, тримає добре, піддон сухий, болт на чуть-чуть довший, але ні в що не впирається, стає один-до-одного

А что может быть проще чем купить новую оригинальную N-90813202 которые всегда есть у официалов за 14 гривен, на базаре и того дешевле наверное или гадать, потянется резьба или нет, открутится или нет?.

N90813202-2.jpg

[cat-yellow]

seria777, я навіть сперечатися не буду, але з огляду на те, звідки ви і звідки я, - скажу, що від Спрінтера - "намного проще", повірте... проте вірю і я (та, що там вірю, я навіть знаю!!!) що в столиці "проще" найти в офіціалів. До БМВ в свій час патрубок шукав, то найшов тільки на Баварії.

[bukaxa]

Чтоб вкрутить новый нужно открутить сначала старый

[seria777]

Чтоб вкрутить новый нужно открутить сначала старый

Трудно не согласиться, однако что то уже советовать не видя что там после приварки дважды гаек осталось трудно. Можно только догадываться и как я думаю начал бы высверливать и выкручивать выкруткой, хотя выкрутки есть как для сломанных болтов так и для слизанных гаек. Я бы не стал варить изначально, но теперь наверное опять можно приварить если еще осталось к чему и крутить ударной пневмодрелью, а не пойдет опять то сверлить и выкруткой

Добавлено 09 апр 2013, 21:32

seria777, я навіть сперечатися не буду, але з огляду на те, звідки ви і звідки я, - скажу, що від Спрінтера - "намного проще", повірте... проте вірю і я (та, що там вірю, я навіть знаю!!!) що в столиці "проще" найти в офіціалів. До БМВ в свій час патрубок шукав, то найшов тільки на Баварії.

Тут наверное вы правы

[Bozya]

в своё время несколько раз и я на своём Т4 мучился с пробкой, мать бы её в дышло. Что только не перепробовали, несколько раз приваривались и срывали гайку по сварке, а потом просверлили навариваемую гайку насквозь, подварили гайку к пробке, сквозь ранее просверленное отверстие в гайке просверлили пробку, в отверстие, в качестве шплинта, вставили шпильку и всё это обварили. Потом, одев отрезки каких-то труб на две стороны воротка, двумя руками пытаемся открутить пробку, при этом простукивая молотком по головке. Пойдёт сцуко, никуда не денется

[bukaxa]

потом просверлили навариваемую гайку насквозь, подварили гайку к пробке, сквозь ранее просверленное отверстие в гайке просверлили пробку, в отверстие, в качестве шплинта, вставили шпильку и всё это обварили.

Хоть сам понял что рассказал

[Bozya]

кому надо тот поймёт , а нелюдям, сливающим заграничное пойло в раковину, этого не понять

[СМЕШНОЙ]

Хлопці розказую як я ввідкручував! За допомогою гідравлічного домкрата на гайкунадів головку з воротком під вороток поставив домкрат і потихеньку почав качать домкрат і пробка вікрутилась з легкістю. А до цього як не старався як не впирався не піддавалась