Подскажите по настройкам 2,5 ACV
- pitmanf2d
- Бусовод
- Повідомлень: 407
- З нами з: 10 лютого 2010, 22:28
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T-3 DJ, Т-4 ACV,Т-5 АХС
- Реальное имя: Александр
- Звідки: Кишинев MD
- Дякував (ла): 17 разів
- Подякували: 26 разів
- Контактна інформація:
Подскажите по настройкам 2,5 ACV
Добрый вечер!
Столкнулся с такой ситуацией:после замены двигателя(ACV),заменив все ремни,опережение зажигания выставил методом проб и ошибок.Всё едет,никаких нареканий.В какой-то момент появляется чётко слышимый стук-при резком разгоне,например.Решил "прочитать"Васей-и вот что показал Вася:рабочая температура двигателя117-120 градусов.На 122 градусах включается первая скорость вентиляторов и т падает до 117.Датчик на щитке приборов перегрева не показывает,тосол не кипит.Стал искать засаду:поменял щиток приборов(думал,мож датчик в приборке гонит)-не гонит.Поменял датчик температуры в двигателе-ничего не изменилось.Стал смотреть угол опережения в 4 графе:номинальный 0,4 ВТДС,а реальный на холостых не останавливается,всю дорогу прыгает,от 00 до 2,2 ВТДС.На старом моторе номинальный был 0,4 ВТДС и реальный 0,9 ВТДС.
Подскажите,кто знает,может связана как-то температура с опережением и что нужно сделать в этом случае??
Заранее спасибо !С Уважением,Александр.
Столкнулся с такой ситуацией:после замены двигателя(ACV),заменив все ремни,опережение зажигания выставил методом проб и ошибок.Всё едет,никаких нареканий.В какой-то момент появляется чётко слышимый стук-при резком разгоне,например.Решил "прочитать"Васей-и вот что показал Вася:рабочая температура двигателя117-120 градусов.На 122 градусах включается первая скорость вентиляторов и т падает до 117.Датчик на щитке приборов перегрева не показывает,тосол не кипит.Стал искать засаду:поменял щиток приборов(думал,мож датчик в приборке гонит)-не гонит.Поменял датчик температуры в двигателе-ничего не изменилось.Стал смотреть угол опережения в 4 графе:номинальный 0,4 ВТДС,а реальный на холостых не останавливается,всю дорогу прыгает,от 00 до 2,2 ВТДС.На старом моторе номинальный был 0,4 ВТДС и реальный 0,9 ВТДС.
Подскажите,кто знает,может связана как-то температура с опережением и что нужно сделать в этом случае??
Заранее спасибо !С Уважением,Александр.
Transporter 3 DJ 2,1 бензин. Железо б/у Т-4. тел.+37369255060
-
- Бусовод
- Повідомлень: 445
- З нами з: 10 липня 2010, 19:29
- Модель авто, тип двигателя, пробег: т4 92г ACV 2,5 185 тыс
- Реальное имя: Саша
- Звідки: житомир
- Дякував (ла): 26 разів
- Подякували: 65 разів
Re: Подскажите по настройкам 2,5 ACV
Посмотрите как вращается ремень топливной. Как работает натяжной ролик ремня (на нем есть стрелки которые должны совмещается), двигаются они или нет при работе мотора.
У Вас угол зажигания ранний, поэтому происходит перегрев, выставите угол от 2 до 3 (в четвертом окне).
У Вас угол зажигания ранний, поэтому происходит перегрев, выставите угол от 2 до 3 (в четвертом окне).
https://avto.pro/ Автозапчастини без посредників
- pitmanf2d
- Бусовод
- Повідомлень: 407
- З нами з: 10 лютого 2010, 22:28
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T-3 DJ, Т-4 ACV,Т-5 АХС
- Реальное имя: Александр
- Звідки: Кишинев MD
- Дякував (ла): 17 разів
- Подякували: 26 разів
- Контактна інформація:
Re: Подскажите по настройкам 2,5 ACV
На натяжном ролике ремня ТНВД стрелки совмещены.Стопор ролика на своём месте в станине апаратуры.Двигается ли натяжная стрелка-не смотрел,завтра обращу внимание...Попробую сделать позже зажигание,на этой конкретно машине не пробовал,на других-делаешь позже-дымит белым и не едет...ВсадНик писав:Посмотрите как вращается ремень топливной. Как работает натяжной ролик ремня (на нем есть стрелки которые должны совмещается), двигаются они или нет при работе мотора.
У Вас угол зажигания ранний, поэтому происходит перегрев, выставите угол от 2 до 3 (в четвертом окне).
Transporter 3 DJ 2,1 бензин. Железо б/у Т-4. тел.+37369255060
-
- Пилот
- Повідомлень: 206
- З нами з: 17 червня 2011, 12:21
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т4 2,5, ACV SYNCRO CARAVELLE; 2000 р.в.
- Реальное имя: Ігор
- Звідки: м Самбір, Львівська обл.
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 3 рази
Re: Подскажите по настройкам 2,5 ACV
0.9 це дуже пізнє зажигання, треба в районі 4 BTDC градусів, хоча собі я поставив 6, але це таке діло шо треба пробувати методом научного тику, виставив і пробуєш як їде, як заводиться зранку на холодно, а коли все влаштовує то так і залишаєш, або можна ще поексперимунтувати.
- pitmanf2d
- Бусовод
- Повідомлень: 407
- З нами з: 10 лютого 2010, 22:28
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T-3 DJ, Т-4 ACV,Т-5 АХС
- Реальное имя: Александр
- Звідки: Кишинев MD
- Дякував (ла): 17 разів
- Подякували: 26 разів
- Контактна інформація:
Re: Подскажите по настройкам 2,5 ACV
Я думаю,что сделав 4 градуса ВТДС,я сделаю не раньше,а позже!Поправьте,если не прав....
А про методнаучного тыка-я так и сделал,и меня всё устраивает:и запуск,и как едет...Температура только высокая.Да и стрёмно,как бы не убить ТНВД или ещё что...
А про методнаучного тыка-я так и сделал,и меня всё устраивает:и запуск,и как едет...Температура только высокая.Да и стрёмно,как бы не убить ТНВД или ещё что...
Transporter 3 DJ 2,1 бензин. Железо б/у Т-4. тел.+37369255060
- pitmanf2d
- Бусовод
- Повідомлень: 407
- З нами з: 10 лютого 2010, 22:28
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T-3 DJ, Т-4 ACV,Т-5 АХС
- Реальное имя: Александр
- Звідки: Кишинев MD
- Дякував (ла): 17 разів
- Подякували: 26 разів
- Контактна інформація:
Re: Подскажите по настройкам 2,5 ACV
С температурой разобрался,стоял не тот датчик,дающий информацию на блок управления...
Добавлено 24/07/14, 10:11
Добавлено 24/07/14, 10:11
Стрелки натяжного ролика на месте и не двигаются.А угол всю дорогу прыгает,от 0,0 до 1,8.ВсадНик писав:Посмотрите как вращается ремень топливной. Как работает натяжной ролик ремня (на нем есть стрелки которые должны совмещается), двигаются они или нет при работе мотора.
У Вас угол зажигания ранний, поэтому происходит перегрев, выставите угол от 2 до 3 (в четвертом окне).
Transporter 3 DJ 2,1 бензин. Железо б/у Т-4. тел.+37369255060
-
- Пилот
- Повідомлень: 206
- З нами з: 17 червня 2011, 12:21
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т4 2,5, ACV SYNCRO CARAVELLE; 2000 р.в.
- Реальное имя: Ігор
- Звідки: м Самбір, Львівська обл.
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 3 рази
Re: Подскажите по настройкам 2,5 ACV
Все навпаки, я ж написав, що 0.9 це за пізнє, а значить треба зробити більш раннє. Поясню чому так: в настройках кута випередження запалювання є 2 показники BTDC і ATDC перші букви розшифровуються як B-befor, A-after і перекладається як В-до і А-після, що означає до чи після нульової або верхньої мертвої точки (хто як називає) ходу першого поршня. А значить якщо вприск стоїть на 0.9 градусів BTDC то це ДО нульвої, і зробивши 4 BTDC то вприск буде виконуватись швидше на 3.1 градус а значить ми зробимо запалювання РАНІШИМ!pitmanf2d писав:Я думаю,что сделав 4 градуса ВТДС,я сделаю не раньше,а позже!Поправьте,если не прав....
- pitmanf2d
- Бусовод
- Повідомлень: 407
- З нами з: 10 лютого 2010, 22:28
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T-3 DJ, Т-4 ACV,Т-5 АХС
- Реальное имя: Александр
- Звідки: Кишинев MD
- Дякував (ла): 17 разів
- Подякували: 26 разів
- Контактна інформація:
Re: Подскажите по настройкам 2,5 ACV
Ок,Вы правы,я ошибался!Busik T2 писав:Все навпаки, я ж написав, що 0.9 це за пізнє, а значить треба зробити більш раннє. Поясню чому так: в настройках кута випередження запалювання є 2 показники BTDC і ATDC перші букви розшифровуються як B-befor, A-after і перекладається як В-до і А-після, що означає до чи після нульової або верхньої мертвої точки (хто як називає) ходу першого поршня. А значить якщо вприск стоїть на 0.9 градусів BTDC то це ДО нульвої, і зробивши 4 BTDC то вприск буде виконуватись швидше на 3.1 градус а значить ми зробимо запалювання РАНІШИМ!pitmanf2d писав:Я думаю,что сделав 4 градуса ВТДС,я сделаю не раньше,а позже!Поправьте,если не прав....
Transporter 3 DJ 2,1 бензин. Железо б/у Т-4. тел.+37369255060