VWbus.club

так я ж кажу :

після ремонту пробував варіант завести з фішкою і без фішки
з фішкою не можу завести а без фішки машина заводиться добре - але кожного разу гріє свічки довго та не подається інформація на приборну панель
і ще я думаю, що при цьому ебу неправильно керує процесом - так як думає що на вулиці зима

діагностика і подивитись яка температура в ебу

Тут может быть попутно и компресия ! И форсунки и так дальше! Без фишки греет свечи по максимуму так как эбу не видит датчика

TOLIK писав:Тут может быть попутно и компресия ! И форсунки и так дальше! Без фишки греет свечи по максимуму так как эбу не видит датчика

не хотів форумчан заплутувать

я поїхав на планове обслуговування ( ремні роліки )
а виліз ТНВД - почав підтікать - оскільки це окремий вид ремонту, поїхав до дізельсервісу.
і попутно домовились, що продіагностують двигун на предмет компресії.
під час ремонту виявилось, що акум здох і покликали електрика. а при біглому огляді знайшли мох у роз'ємі ебу.
відгнили три ніжки. хотів відвезти у ремонт, 2400 грн але знайшов ебу у бучі на розборці.
сам роз'єм виявився у критичному стані, тому мені перепакували інший, який я випосив у бучі.
потім виявився акум під заміну, коли замінив то не зміг заводить машину- стартер випадав з зацепу
і все це на протязі одного ремонту )))
а ще вранці калюжа натікла під машиною.
виявилось- фланець. і от тут вже та інфа - що я написав.

TOLIK писав:Тут может быть попутно и компресия ! И форсунки и так дальше! Без фишки греет свечи по максимуму так как эбу не видит датчика

я форуми інші курив - там пропонували заміну

Бачу давно ніхто не глох у темі
в мене якась лихоманка з машиною.
двигун ACV
міняв фланець пластиковий ( біля генератора справа стоїть - на ньому датчики є - один з них зелений )
і на зеленому датчику провід відгнив ( чорний )
після ремонту фішки ( припаяв назад провід ) машина почала погано заводитись
до ремонту спіраль накалу довго горіла, отже думала що холодно і прогрівала свічки
після ремонту надів фішку - спіраль гасне зразу і релє 103 не клацає зовсім
кручу кручу дим з вихлопної валить, а завести не можу
знімаю фішку спіраль горить довго і реле 103 спрацьовує
машину заводжу - але вже з мукою.
якщо не ставлю фішку - то весь час заводиться добре але з довгим прогрівом свічок
при цьому на панелі стрілка температури не працює

Добавлено 02 май 2020, 09:25

-trachik- писав:зніми фішку з датчика і пробуй заводить

я розумію, багато букв - я без фішки вже два тижні їзжу - томо що коли ставлю фішку - то не можу машину завести
і з цим питанням звернувсь - може хтось знає принцип алгоритму управління накалом свічей - не спрацьовує реле 103 - коли фішка надіта

Для початку треба знать що в Т 4 2,5 тді при температурі + 5 можуть і невключаться свічки накалу ! А все написане вище так чі інакше дуже вказує про те що двигун без дуже довгого прогріву ( свічок накалу) незаводиться !!! От і вирішуй ???

TOLIK писав:Для початку треба знать що в Т 4 2,5 тді при температурі + 5 можуть і невключаться свічки накалу ! А все написане вище так чі інакше дуже вказує про те що двигун без дуже довгого прогріву ( свічок накалу) незаводиться !!! От і вирішуй ???

сорян - поясни будьласка, я не зрозумі що саме вирішувать )

коли Петрович рука лице, в мене впало все

Та шо вирішувать ,до кого звернутись і скільки потяне $