Руслан АстраханьПо описанным симптомам ТНВД по меньшей мере в одном исправен, у него в норме верхний и нижний предел оборотов.
По поводу красной зоны, если ТНВД исправен и нормально отрегулирован то за границу красной зоны он и не должен поднимать обороты, так что тут тоже все в порядке.
При этих раскладах если с ТНВД в отношении обеспечиваемой подачи для набора двигателем оборотов до границы красной зоны то машина при исправных остальных системах, должна разгоняться выше указанной скорости.
Руслан Астрахань писав:И заводиться так же херованапример утром завел 10-15 сек покрутил завелся. А если выключить движок и заново завести то с пол оборота.Сегодня утром вообще не завелась
А это уже проблема топливной магистрали к ТНВД (подающей и обратки в бак) где-то подсос воздуха, необходимо искать неплотности на стыках или перетертости топливопроводов.
Наличие подсоса воздуха опредляется просто, если на подаче топлива стоит прозрачный шланг, то при заведенном двигателе стоит понаблюдать не пробегают ли по топливопроводу пузырки воздуха, если они есть то необходимо искать место подтрава. Таких мест может быть немало, в первую очередь состояние стыков трубопроводов, и уплотнений на топливном фильтре (подробнее о варианте поиска подсоса воздуха можно почитать здесь
http://diesel.dcp.kiev.ua/Podsos.html ). Есть еще одно место где возможно протирание шланга (обнаружили недавно на подобном же двигателе) это на подающем топливопроводе перед ТНВД под защитным гофрорукавом (так что стоит аккуратно! оттянуть и осмотреть, нет ли там перетертостей, но это стоит сделать после проверки описанной в ссылке выше).
Руслан Астрахань писав:Причина переборки насоса-повалил белый дыми троил страшно.
Белый дым при старте это может быть несгоревшее топливо из-за неисправности одной или нескольких свечей накаливания. Проверка, в случае неисправности хотя бы одной, желательна замена всем комплектом (можно и по одной, но это не лучший вариант по многим причинам). Хотя могут быть и другие причины.
И если после проверки, и устранения в случае наличия, проблем указанных выше машина не набирает скорости выше оопределенного то стоит искать проблему в тормозной и ходовой части автомобиля.
По тормозной для начала осмотреть на суппортах поршня и направляющие и мнажеты на них, проверить не подклиниваются ли колеса, если все впорядке, тогда если давно не менялась тормозная жидкость (более 2-х лет) то стоит полностью заменить ее, делается это обычной прокачкой системы
новой! тормозной жидкостью по 0,5 л на "колесо" итого 2л.
Пока все.
ЗЫ Есть некоторые НО во всем этом, необходимо после каждого шага проверки ТЩАТЕЛЬНО проверять как себя ведет машина и только после этого приступать к следующему шагу если в нем все еще есть необходимость, так что лучше делайте поэтапно и обдумывайте следующий шаг, а нужен ли он, и в том ли направлении двигаетесь. (хотя тормозную жидкость стоит заменить в любом случае если она давно не менялась!). Абсолютно всех вариантов неисправности описать просто физически не возможно, здесь описаны наиболее вероятные причины подобного поведения машины, так что нужно понимать еще и это.
ЗЫ2 Ты не отписался о поведении машины в движении на 1, 2, 3 передачах, это важно! отпишись пожалуйста
Комментарий Хансена относительно человека.
Человек время от времени спотыкается о правду, но чаще всего он вскакивает и бодро продолжает идти.
Закон Хелдейна.
Вселенная не только необычнее, чем мы воображаем, она необычнее, чем мы можем вообразить.
.
Объясните пож. нормально свою проблему, а там будем думать и разбираться.
понял, при показателе в 1800 мБар теперь у Вас передув турбины, а тот клапан который Вы заварили и служит для сброса лишнего давления, теперь ЭБУ видит это лишнее давление и когда считает нужным отсекает подачу топлива для того чтобы защитить Ваш двигатель от "кулака дружбы"
