МОЖНО ЛИ лить 5W40 в2.4 аав

[Виктор1956]

Ну тогда уже AJA

Точно AJA. Как у меня .

[Синьор_Робинзон]

На фиХа тот спор? У меня ААВ 97 года. Пробег не знаю, т.к. понимаю, что скручен конкретно. Так я себе знаю, что есть масло а ля Петрович - первыйW сколько там летней выдержки:
1. Работает и зимой и летом.
2. От заливки до заливки - один уровень постоянно.
3. Только пробку всё время "сваривает" с поддоном.

[Виктор1956]

Пробег по спидометру 360 тыщ.Моих 150 тыщ с хвостиком .
Заливаю все время ZIC 10w-40 5000.Замена масла 5000-7000 тыс.
От замены до замены доливаю гр 250-300 .

[RUS]

Пробег по спидометру 360 тыщ.Моих 150 тыщ с хвостиком .
Заливаю все время ZIC 10w-40 5000.Замена масла 5000-7000 тыс
От замены до замены доливаю гр 250-300 .

[benderli]

зачем синтетика в моторе 2.4 с пробегом в пол ляма? 10в40 идеальный вариант

[Jurix]

Смазывающая способность той же синтетики практически такая же как и у полусинтетики, но синтетика обладает лучшей вязкостью, меньше испаряется и имеет более широкий диапазон рабочих температур, да ещё при всём при этом меньше окисляется, а отличие в первом индексе обозначает всего лишь более лучшую текучесть при низких температурах.

Это никто и не оспаривает, совершенно верно и внятно изложено, НО!
Смазывающая плёнка у синтетики тоньше. Именно из-за лучшей текучести. И это замечательно, но не для старичков.
На более древних моторах (70х - 90х годов изготовления), как и на подуставших от износа, при их монтажных зазорах и выработках, именно излишняя текучесть и не нужна, достаточного давления, особенно на низких и холостых оборотах, не будет а это очень губительно..
Исключением можно считать разве что те двигатели, которые реставрировались сейчас, с соблюдением более современных норм подгонки трущихся деталей, да и то, с кучей оговорок...

[smb]

Jurix

оце правильно розписав , токо букв багато.

[Jurix]

smb Старался наиболее доходчиво изложить.
А ты через одну читай, будет меньше

[smb]

smb
А ты через одну читай, будет меньше

так я так и делаю
А вообще , мож у человека синтетика "шаровая" вот и хочет применить

[АХС]

Коллеги когда вы говорите о под уставших моторах ,то о каком пробеге идет речь?

[Mantas]

за 400 тык с тремя ремонтами.
у полусинтетики толще маслянный клин, который компенсирует зазоры, появившиеся в результате износа. Более вязкое.
Синтетика - жидкая, но липкая.

[АХС]

Смысл понял ,благодарю.

[Bozya]

Jurix, объясни мне, как можно убить дрыг более качественным маслом?

[Jurix]

Jurix, объясни мне, как можно убить дрыг более качественным маслом?

Качественным маслом дрыг не убить, с оговоркой, если оно соответствует требуемому для этого дрыга, типу масла .
Качественное масло для мотоциклетных двухтактных двигателей ведь никто не льёт в автомобили...
А почему? Да практически по тем-же причинам.
Утюг - для глажки, а молоток, для забивания гвоздей.

зы
Подробнее можешь узнать у Петровича
Если тебя это интересовало, как процесс, а не способ троллинга ...

[Bozya]

ты мля, троляляшник, не мели х..ни, или покажи мне того кто убил дизельный дрыг заливая масло для дизельных двигателей 5W40 вместо 10W40. И не нужно здесь передёргивать, проводя аналогии между двухтактным и синтетическим дизельным маслом, ты бы ещё вазелин с солидолом вспомнил.

[aur]

на личном опыте убедился что в мороз на синтетике мотор при пуске бодрее крутит, да и вобще как то мягче работает...

[almar21]

Коллектор с надписью "AJA"- невыпускали, поэтому на аджариках стоит коллектор аабэ, для масла в данном случае разницы нет , моторы практически одинаковые , нельзя игнорировать допуски VAG. и все, в Вашем случае- 505.00 вроди,
думаю, что полусинтетика- это мое, для тех кому под 300, и зима не помеха совсем.

[Jurix]

И не нужно здесь передёргивать, проводя аналогии между двухтактным и синтетическим дизельным маслом, ты бы ещё вазелин с солидолом вспомнил.

Я тебе привёл наиболее контрастный пример.
Сравнение вполне вразумительное.
Если дрыг рождён под полусинтетику, да ещё и поюзан изрядно, лить в него синтетику, как минимум, бестолковый понт по богатому,. Да и синтетика разная, от 0w30 до 5w40...последнее, в ухоженый ААВ, можно и залить.
А вот уставший ААВ с пробегом под 400 -500 т/кт, да синтетикой с индексом 0w30, можно и доканать...
ПЛЁНКА СМАЗЫВАЮЩАЯ не компенсирует раздолбаный масляный зазор, особенно при уставшем маслонасосе, да на холостых....
ИМХО
С какого перепуга, я тебе что-то должен доказывать или тем более показывать?
Не веришь, не надо, я тебя переубеждать не собираюсь.

[max87]

Текучесть масел с вязкостью 5w40 и 10w40 при рабочей Т - одинаковая. Первая цифра это индекс текучести в холодном состоянии. Чем лучше эта текучесть при очень низкой окружающей Т, тем быстрее масло добежит до смазываемых деталей. Летом 5w40 и 10w40 будут иметь одинаковую текучесть. В полусинтетике чуть больше "каки" и срок службы его немного меньше.
Чем гуще масло тем сложнее маслосъёмным кольцам снять его со стен цилиндра, особенно в холодном состоянии, тем больше жор масла.

Если нет давления, то это повод задуматься про ремонт или замену.
особой разницы в работе двигателя не заметишь. Главное чтобы масло было качественное.

[aur]

не скажите про разницу в работе, от масла тоже зависит, приехал ко мне бус из Германии 92г.в, работал очень мягко и тихо, перекинул мотор на свой ,сменил масло на МОБИЛ и все прелести работы двигателя пропали...