ymor писав:
....что бы не откручивался болт шестерни коленвала....
Почему (для чего??) на некоторых ВАГовских моторах ставят шайбу с алмазным (двухсторонним) напылением
http://forum.dieselirk.ru/index.php?top ... #msg104311
"1. Первая цель установки шайбы -- переводят поверхности трения из категории макронеровностей , в категорию микронеровностей. Сила трения из общей категории. переходит в частную категорию (со своими поправками и коэфф. трения).
Здесь важную роль играет РАЗНАЯ твёрдость ДВУХ КОНТАКТИРУЮЩИХ поверхностей. Чтобы ТОЛЬКО ОДНА могла делать отпечаток на другой. И результат -- близкое совпадение рельефа двух ответных поверхностей.
2. Вторая цель-задача шайбы -- Это добавить к обычной силе трения покоя , ещё одну силу. Это силу резания. Которая обязательно будет возникать, при попытке сдвига поверхностей , при сильном осевом давлении. А здесь уже коэффициент трения, на поверхности контакта "резец-металл" достигает не менее 1,20."