Перебои в работе двигла 2.5 ACV

[STOVIC]

Мне сдаётся что причина а в работе двигла кроется в тнвд,я пробывал регулировать её.А именно, двигал электронный дозатор(голову тнвд) при этом смотря на показания компа.Как я понял сдвигая её я уменьшаю или увеличиваю цикловую подачу топлива (смотрел в 001 группу 2 окно) ,выставил на5-5.2.
но при этом перебои не куда не ушли.Подезжал к топливникам, они воткнули бошевский ктс,послушали посмотрели и сказали чито тнвд в норме(как назло перебоев небыло во время диагностики) ,приехал домой и опять всё по старому,двигатель колбасит.Не знаю к кому обратится с моей проблемой?

[Артемка]

Привет всем! У меня так же двигло работает устойчиво,всё нормально, затем в какой-то момент запнулся( как будто цилиндр резко выключили и включили) и дальше пашет.Всё это повторяется только на холостых,в ходу нет ни каких проблем. Вы устранили у себя?

[STOVIC]

Устранил ,замена плунжерной пары и всё ок!

[Alexey]

STOVIC
а суммой устранения напугайте плиз ... тоже предстоит такая процедура ...

[evrobus]

Устранил ,замена плунжерной пары и всё ок!

Не факт!Какое было давление до ремонта?Проблема могла уйти в результате переборки насоса,как Юрец раньше по теме тебе говорил.Это типа спустило колесо - поменял,а можно было и накачать!Домыслы конечно,но могло быть!Регулировать предварительно пробовали?

[STOVIC]

Петрович проблема была в выработке на плунжере в месте где стоит дозирующее кольцо.Получалось что кольцо стоит на месте ,держит его электронная башка, а когда плунжер бегает при этом вращаясь начинал цеплять за собой колечко,кольцо естественно дергалось при этом и появлялись перебои на холостых.Цикловая подача по VAGCOMу скакала при этом без перерыва.Сейчас все параметры стоят на месте.

Регулировать предварительно пробовали?

Я выше писал что пытался двигая голову убрать дерганье,не получилось.Причем как только голову приодпускал для сдвижки дерганье прекращялось,так и нашел в чем проблема.Снял голову пальцем держа дозирующее кольцо вращял тнвд и когда плунжер уходит на сжатие в одном месте он существенно цеплял за собой кольцо. Ну вот и все.Бус до сих пор носится без проблем. Цена вопроса : плунжерная пара 2500гр. (босшш) ,снятие насоса-сам,переборка у топливщика -150гр.,установка и регулировка головы -сам.

[jonni1980]

Гарна консультація майстра завжди стає у пригоді, звать його Олег.

А не могли бы вы дать телефон этого Олега?