Глохнет двигатель. саляра зимняя,добавлен гель

[Барыга]

Про то как живем , это вообще отдельная и больная тема , а про вождей вообще говорить не хочется . Давай об этом в другой теме , здесь , человеку помочь , завестись надо .

[padletc]

Барыга
так и сжечь можно авто а потом

Может кипяток пригодится??????????????????????????????????????????Куда лить правильно

А если кипяток попадёт на ремень ГРМ, а на улице мороз, обледенеет и потом он (ремень ГРМ), на зуб или на два перепрыгнет (соскользнёт), то тогда вообще незаведёш!!! и будет на много больше

[dimoon]

Jurix
высказывание твоё не понятно не по теме

[padletc]

поддон видно , вот под него и ставь горелку , горячей водой можно пролить топливный фильтр .

топливный фильтр гарячей водичкой - погрел бы, а вот паяльной лампой поддон, не рискнул бы , моё мнение

[Jurix]

dimoon
А что не ясно???

[dimoon]

Jurix
Ты пишеш мы живём ,пиши я живу

[Барыга]

Я и писал , не про паяльную лампу , а про газ. горелку . Ни чего там страшного нет , грел сам не однократно .

[bischof]

у мну ABL, в первый холод замерзла (поленился в теплый гараж ехать ставить). потом пришлось ее поливать кипятком (около 30л), но у меня на видном и главное доступном месте топливный фильтр и нет интеркуллера. я поливал его (ТФ), и трубочки которые подходят к движку (при заводе выжимал сцепление). часа 2 мучался но завел.
пля у тя АСV, хреново, твой топливный фильтр сверху фарой или какойто другой хренью прикрыт (сори за не знание мат. части).

+ другу помогал с джетой, тоже самое полный бак дизеля, а антигель в нем не работает. так мы его затащили в гараж, напрвили теплый поток воздуха с обогревателя на бак снизу и все ок. но у него проблема была в другом он заводился, но машина не тянула.

[dimoon]

bischof

[padletc]

Я и писал , не про паяльную лампу , а про газ. горелку . Ни чего там страшного нет , грел сам не однократно .

там же на защите что-то типа шумки, она же поплавится в лучшем случае, а вдруг загорится ???

[Jurix]

Поддон дрыга не закрыт, газовую горелку (прямоугольную тепличную) туда подставить не сложно, языков пламени у неё нет.
Барыга дело говорил, только плохо разъяснил подробности

[Серёга]

Серёга
Как узнать самому ,что с имобилайзером не лады?.

Комп подключить и посмотреть, токо если это имобилайзел то нада будет снимать ТНВД и имобилайзер менять или выбросить и просто провода подключить к клапану, но я незнаю как твой ТДИ на это отреагирует.

[Vladimir]

Барыга
На счёт ума, ты точно подметил.
Но ведь об уме и говорить низ-зя, на вождей наших глянь, на то, как живём, можно-ли сказать, что с умом

Не о политике толк - клубню помочь нужно!!!!!

Добавлено 20 дек 2009, 17:42

Барыга
На счёт ума, ты точно подметил.
Но ведь об уме и говорить низ-зя, на вождей наших глянь, на то, как живём, можно-ли сказать, что с умом

Не о политике толк - клубню помочь нужно!!!!!

- 10 не проблема. если проблема - проверяй свечи, думай про ДТ.

[Виталик]

топливный фильтр гарячей водичкой - погрел бы

сегодня около 30л кипятка налил...и вот оно... завелась!!!

[Bozya]

поздно к компу попал и тему увидел, если замёрз фильтр то не обязательно на фильтр 30 литров кипятка лить, хватает буквально двух, только залить его нужно в небольшую высокую ёмкость (в которую без проблем влезает литровая стеклянная банка), а потом эту ёмкость подсунуть из под крыла утопив в ней корпус топливного фильтра. Если через 5 минут не завелась, то кипятишь чайник снова. Кисель получающийся из летней соляры без особых проблем проталкивается по трубкам топливопровода, а вот продавить его через бумажный фильтр практически невозможно, поэтому самое главное качественно отогреть фильтр.

[ZaC]

поздно к компу попал и тему увидел, если замёрз фильтр то не обязательно на фильтр 30 литров кипятка лить, хватает буквально двух, только залить его нужно в небольшую высокую ёмкость (в которую без проблем влезает литровая стеклянная банка), а потом эту ёмкость подсунуть из под крыла утопив в ней корпус топливного фильтра. Если через 5 минут не завелась, то кипятишь чайник снова. Кисель получающийся из летней соляры без особых проблем проталкивается по трубкам топливопровода, а вот продавить его через бумажный фильтр практически невозможно, поэтому самое главное качественно отогреть фильтр.

У мене така ж проблема! Цей варіант мені найбільше підходить. Дякую за пораду, буду пробувать!

[Виталик]

поздно к компу попал и тему увидел, если замёрз фильтр то не обязательно на фильтр 30 литров кипятка лить, хватает буквально двух, только залить его нужно в небольшую высокую ёмкость (в которую без проблем влезает литровая стеклянная банка), а потом эту ёмкость подсунуть из под крыла утопив в ней корпус топливного фильтра. Если через 5 минут не завелась, то кипятишь чайник снова. Кисель получающийся из летней соляры без особых проблем проталкивается по трубкам топливопровода, а вот продавить его через бумажный фильтр практически невозможно, поэтому самое главное качественно отогреть фильтр.

Я сначала так и думал сделать, но подлезть не мог. Вот и решил сверху лить
У меня ещё где-то валялась пластина для подогрева фильтра, вот думаю ставить иль не ставить...

[Bozya]

Виталик а что за пластина такая? Я когдато думал налепить на фильтр что-то типа рукава утеплительного с двумя накладками которые лепятся на обогрев зеркал заднего вида

[Виталик]

Виталик а что за пластина такая? Я когдато думал налепить на фильтр что-то типа рукава утеплительного с двумя накладками которые лепятся на обогрев зеркал заднего вида

Пластина являет собой... как бы это сказать... заламинированый тонкий проводник, который расположен зигзагом

1.JPG

[Bozya]

а до какой температуры она греется и какова её мощность? Она может быть хороша для зеркала, но всю массу фильтра может не прогреть, так что нужно экспериментировать, возьми для начала набери в литровую банку воды и выставь за окно чтоб замёрзла, а потом оберни её этой пластиной, подключи питание и опять же выставь на мороз. Если вода растает то стоит заморачиваться с подогревом фильтра, а если нет, то тогда это напрасно затраченные усилия.