VWbus.club

В мене міняв знайомий майстер, при мні. Як вам сказати. Я б туди не поліз

Рома писав:Gagarin
відкинув морду, взяв нормальний інструмент, і вперед - якщо на 111-квт я поміняв, то на 75-ці там іще кращий доступ.
ти як свічки провіряв - подавав напругу на свічку напряму, чи через розєм на блокові? на моєму на двох свічках ковпачки були не до кінця одіті - контакту не було, щось ті стрийські автозбірники не дотиснули

в косой морде радиатор не откидывается! мне на сто поменяли за 20 мин!

роман
на 111 всі радіатори дружно нахиляються вперед
і за 20 хвилин, то певно дуже швидкі руки в майстрів, ще й морду не відкидали, як же тоді міняли ?

Щоб не плодити нові теми запитаю у знавців тут -
2,5 ACV, ситуація наступна - після заміни всіх 5 свічок на холодно став гірше заводитись, на старих (3 робочі + 2 неробочі) заводилась легше.
Така якість "нових" свічок, чи ще може кудись дивитись?

YuryHass писав:чи ще може кудись дивитись?

) а не підкажете куди саме дивитись? ;) міняли на сто в моїй присутності, проблем з заміною-викручуванням не було ніяких, здається нічого більше не від"єднували і не чіпали.

А перед встановленням перевіряв на працездатність? Хто виробник? Може брачок... В мене старі свічки (здається були бош) розігрівалися до червоного за 3-4 секунди, а нові ставив фебі (мабудь), так вони до такого ж стану покрасніння виходять секунд за 7-8. Може просто заводиш авто як раніше, а свічки ще не розігрілися.

Нові поставив Бош, чесно кажучи їх не перевіряли, от і питання - чи то такі можуть бути свічки чи проблема з"явилась ще десь

Мені от цікаво,-приїхав я на сто, ціна заміни свічок припустимо 300 грв.І тут рукастий стошнік ломає свічку...які подальші дії і кінцева ціна роботи по заміні свічок залишається 300грв?

ATTTT писав:по заміні свічок залишається 300грв?

Навряд.А якщо на шиномонтажі при відкручуванні болта він обривається,то шиномонтажник буде відповідати? Ти не парься,Андрію,це буває вкрай рідко.

Та я і не парюсь, міняю сам.Просто тс запитав,а йому їдь на сто!Краще б написали якість рекомендації типу на прогрітий мотор,чи чимось попшикати,чи немає сенсу....Так я і вів до того що підйомна ціна роботи на сто то не аргумент.

evrobus писав:

ATTTT писав:по заміні свічок залишається 300грв?

Навряд.А якщо на шиномонтажі при відкручуванні болта він обривається,то шиномонтажник буде відповідати? Ти не парься,Андрію,це буває вкрай рідко.

жжжт
Шта? Петрович !,-ну ,прямь как Райкин(про пуговицы).

ATTTT писав:.Так я і вів до того що підйомна ціна роботи на сто то не аргумент.

Серйозно?Так притягували таких вже,мені на радість! Почав міняти - кусок свічки впав в циліндр...Вже ніхто нікуди не їде.Добре -коли все добре.

petsa писав:Шта? Петрович !,-ну ,прямь как Райкин(про пуговицы).

Тверезий буваєш?

evrobus писав: притягували таких вже,мені на радість!

То написав би що робити щоб тобі менше радості доставляти ,дай якісь рекомендації технологічні як викручувати, як закручувати,чи змащувати...

Андрюха,тут як повезе.Як в анекдоті.

ATTTT писав:

evrobus писав: притягували таких вже,мені на радість!

То написав би що робити щоб тобі менше радості доставляти ,дай якісь рекомендації технологічні як викручувати, як закручувати,чи змащувати...

Приєднуюсь до запитання, на холдну ,гарячу?, і ще, здається 5 свічу міняти проблемно.Все таки хотілося б почути суттєву відповідь.

Як правильно не знаю, але я роблю так: двигун прогріваю (щоб не так мерзли руки, бо гаража поки що не маю), поки відключаю трубку системи ГПК і відводжу радіатор все одно частково вистигне, знімаю "люльки" зі свічок. Потім трубчастим ключиком на 10, подовженим (навареним) сантимерів на 10 для зручності, викручую і самі свічки. Підлажу без проблем до будь-якої свічки, навіть датчик, здається температури, той що біля 2-го циліндру не заважає, фото ключа можу викласти якщо цікаво. Далі свічки на акумулятор на відбраковку. Різьбу нічим не мажу, закручую без фанатизму, підключаю провідники, дану процедуру проводжу щоосені для власного заспокоєння. Збираю в зворотньому порядку, це ACV на прямій морді.

Почемучка
Интересно фото ключа

lin писав:Почемучка
Интересно фото ключа

Вечером выложу.

выполнил замену , пробег - наработка порядка 100 000 км ( говорят рекомендуемая 40 000 - 60 000 км или - поправьте? )
дефектовали и тестором и на АКБ ( меняли комплектом все 5 шт БОШ . как мин 3 шт . были в гут состоянии , вопрос есть смысл оставить на запас на резерв ..., кто с опыта скажет критерий " выбраковки" ? )
при демонтаже : да использовали жидкость типа " WD ",был ключ у правильных ребят "пан сам клепал" ( то есть немного модернизированный по размер что бы подлезть , на двух немного действительно не по феншую, но обошлось без нежданчика ) ,
при монтаже да использовали смаз. материал см. описание ,
перед установкой проверили компрессию , кто что думает по поводу замера через " свечное отв." / форсунки , может есть практические замеры по способам замера - есть ли разница на сколько ?!
PS
Вовчику и Сереге спасибо за "прямые" руки и позитивный настрой в работе