valeraschrootМне кажется, что на 1 зуб прошибли при установке ремня ГРМ, нужно проверить мертвые точки распредвала и коленвала.
Распредвал - нужно снять крышку клапанную, на первом цилиндре оба кулачка приблизительно в одинаковом положении вверх (т.е. каждый отклонен где-то 30 градусов от вертикали), затем нужно сделать оправку дабы его точно зафиксировать со стороны 5-го (4-го) цилиндра, конечно, для фиксации придется снять шкив с этой стороны распредвала. оправку можно изготовить из кусочка металла с толщиной 3-4 мм обработав на наждаке в виде вытянутой буквы "П".
Коленвал - между корпусом КПП и двиглом есть окошко, в него видно маховик, нужно на маховике найти еле заметную риску и совместить со стрелкой в окошке.
Сборка в обратном порядке.
Кривой коленвал лучше засунуть мастеру в одно место, может там станет ровнее...
не верю!!!
Чтобы погнуть, нужно еб...ть кувалдой и то еще смотря куда...
ИМХО, шукай другого мастера, если сам не можешь все проверить. Бывают такие мастера, после которых приходится движок на капиталку везти. Самое малое, например, замена насоса ГУР, стоит мастеру не так по нему тюкнуть при замене ремней, даже случайно и капец задней стенке этого самого насоса.
Как вариант возможно что-то попалось паршивое - ролик или ремень.
