ЗаЦокотело в двигателе АБЛ

[VEKTR]

Кто ставил на шпонку выбрали! Что делать дальше? Точить или менять?
Шпонка старого образца.

Приз в студию!
Если гнездо на к/в под шпонку не разбито - то новую шпонку,шестерню и болт крепления шестерни.

[Мановар]

восновному розбивається не шпонка, а посадочне місце під неї

[russo69]

Точити під шестерню 2.5

[Parovoz]

Конечно разбило! Иначит вопрос не стоял. Проточка или б.у. колен.вал?

[александр 1982]

Parovoz
Сергей,ну помню ж, ты только-только спрашивал про симптомы разбитой шпонки недавно в какой-то теме и тут--- НА ПОЛУЧИ .Паять,варить,не вздумай-иди в отказ если будут предлогать.Либо шестерня 2.5 либо новое колено.

[Parovoz]

кстати болт ни кто не советует менять! Старые вроде как лучше чем сейчас новые.

[ромчик]

кстати болт ни кто не советует менять! Старые вроде как лучше чем сейчас новые.

Менять! Проблема ведь не в шпонке а именно в болте! Растягивается он от времени.

[VEKTR]

кстати болт ни кто не советует менять! Старые вроде как лучше чем сейчас новые.

Я советую! Поставил старый он в дороге тупо лопнул и я попал на ремонт головки. И еще кто то говорил что новые болты идут немного со смещенной резьбой и когда затягиваешь он контрится( не бейте за шо купил....)
По поводу вала - есть пинонзы меняй, нету придется что то мудрить, напремер проточить место под шпонку в другом месте ( а по чему бы и нет?)

[ihtiandr]

напремер проточить место под шпонку в другом месте

в смысле на том же валу, но в другом месте?

[VEKTR]

в смысле на том же валу, но в другом месте?

почему бы нет? Что это меняет? Точка на шестерне в другом месте будет стоять? так это не единственная метка, на сколько я знаю,если она вообще есть на шестерне.
Например проточить через 180 градусов, ну и метку на против перебить( если есть)

[kudrik]

... почему бы нет? Что это меняет? Точка на шестерне в другом месте будет стоять? ...

Полезная площадь сжатия двух поверхностей уменьшится. Ещё больше будет вероятность расшатывания шестерни-демпфера, на носке кол/вала.

Фотоотчёт по восстановлению разбитого носка кол/ вала док. 4 Мб
http://www.fayloobmennik.net/4490273/fi ... D0%B4..doc

[ALEXX]

Parovoz
Добрый день.Мне протачивали под лыску прямо над разбитым пазом под шпонку(основная нагрузка идет на углы лыски)+восстановили торец коленвала (было небольшое биение шкива),теперь шкив одевается с натягом(легкое постукивание молотком),зато сидит прочно(как снять если прийдется ещё не знаю ),мотор не снимал.

[VEKTR]

Полезная площадь сжатия двух поверхностей уменьшится. Ещё больше будет вероятность расшатывания шестерни-демпфера, на носке кол/вала.

Ой я Вас умоляю, какое сжатие двух поверхностей? Я же писал - есть деньги меняй, нету придется что то мудрить. От проточки еще одной канавки ни чего там не изменится, а на сэкономленные деньги вкладыши подкинет(если надо)

[kudrik]

Не надейтесь , что буду спорить и доказывать.

[ihtiandr]

Паровоз, Серега, чего решил то?

[Parovoz]

Я пока думаю

[evrobus]

Полезная площадь сжатия двух поверхностей уменьшится.

Уменьшится трение между двумя поверхностями.Абсолютно верно.Весь мир у нас на трении фурычит.Второй паз существенно уменьшит площадь трения.Это недопустимо.

то новую шпонку

Беда,нигде не найдешь!!

Точити під шестерню 2.5

Интересный момент! А прикрутить как к коленвалу?

[ihtiandr]

т.е. т.к. два варианта всего - либо реставрировать путем заваривания и вырезания по-новой, второй - новый коленвал, нужно просчитать стоимость одного и второго, плюс вытекающие из данного варианта последствия...
ежели первый вариант не сильно деньгоемкий - можно пробовать, ежели примерно сопоставим со вторым - то нехрен и бабки тратить на первый, если он все равно будет сомнительного качества (т.к. реставрация - это всегда лотерея).

[VEKTR]

Расскажу случай:
Получил я как то новый суперМАЗ, только пошли с чешской турбиной, запчастей нол и как на зло на моей машине раскрутилась гайка крыльчатки,вал разболтался и в итоги развалились кольцо( ну ти по компрессионных но маленькие)Долго ломали голову что делать, все говорили дохлый номер, сколько не точили , не ходят. Тут подошёл наш механик по выезду, дедок в годах и говорит не сцы сынок сделаем. Мне говорит найди старый коленвал с Гас 53 и отбей храпавик( ну типо то место где у нас крепится эта шестерня) там мелкозернистый чугун(еще лучше с немецкой крылатки там сталь ваще вещь) Потом сказал токарям выточить болванку типа трубы по размерам колец но с плюсовым допуском, потом эту трупу профрезеровали в доль, а потом сжали в патроне и проточили по размеру, ну и в конце отрезали колец сколько надо и шлифанули на кругу. Кольца получились что надо без элепса. Собраная турбина отходила при мне 5 лет. А еще он научил меня как сверлом на 15 просверлить отверстие 17. Вот такие были у нас деды. А теперь только барыги

[SUPERMASTER]

Я на своем коленвале заваривал и протачивал ,70т все нормально , на АВЛ нарезали с другой стороны ходит больше года но меня конечно тоже беспокоит площадь соприкосновения