Тарабанит демпфер.

[Гена]

Покурили...дальше...
вот что у меня есть в наличии про 2-х массовый маховик в части описания его деталировки
Здесь про маховик :
1. Первичная масса и корпу гасителякрутильных колебаний
2. Вторичная масса и фрикционная поверхность
3. Крышка картера (первичная масса)
4. Ступица
5. Изогнутая пружина сжатия
6. Направляющий вкладыш пружины
7. Фланец и диафрагменная пружина
8. Полость для консистентной смазки
9. Уплотнительная мембрана
10. Фрикционный и опорный диски
11. Радиальный шарикоподшипник
12. 0-образное кольцо
13. Уплотнительный изолирующий колпачок
14. Диафрагменные пружины, обеспечивающие передачу крутящего момента трением
15. Рабочий фрикционный диск
16. Диафрагменная пружина
17. Штампованная крышка
18. Заклепка
19. Диск
20. Центрирующий штифт
21. Зубчатый венец
22. Щель для воздушного охлаждения
23. Монтажное отверстие
24. Отверстие для позиционирования
25. Лазерная сварка
26. Диафрагменное сцеплениес пружинящими лепестками(лепестки крышки)
27. Жесткий ведомый диск сцепления
И тут меня к вам вопросы....
а сколько пружин в этом пресловуто-злосчастном 2-х массовом маховике...для гашения линейно-вертикальных колебаний...
диаметр и межвитковыое расстояние...
месторасположение этих пружин...
Информацию сам собираю по крупицам...зачастую противоречивую...
удалось выснить что масса маховика Luk 417000811 равна +- 9.5 кг и диаметр 220мм
на движках AHY иAXG 111квт этот маховик Luk 415010310 диаметр 240 мм. масса пока мне неизвестна...пока...
На прямой вопрос о их взаимозаменяемости в другом топике этого же форума мне Витя кратко ответил ДА.
И тот и другой имеют зубчатый венец для стартера... и как стартер имеющий постоянное место крепления для зацепления с диаметром венца маховика 220мм может войти в зацепление с диаметром 240мм...
Буду рад любой полезной информации ссылке....по данной проблемке....
С ув.Гена.
PS;чуть не забыл самое главное что представлят больший интерес Luk 417000811 590дол.
Luk 415010310 490дол. никого не рекламирую если что в личку...

[кандедат]

Гена, розмір тіпа 220 і 240 підозрює в собі зовнішній діаметр диску щеплення.
З повагою

[Гена]

кандедат!!!
Уже кое что видел...хотя не так все и просто
согласен с тобой на все 100...но не было возможности перемерять а влезет ли 240мм в кожух не будет он ни за что цепляться...
понимаю что венец может иметь размер 220мм ...эта особенность важна производителю
минимум затрат на новые линии и оснастки и + повышение надежности...
тем не менее вопрос остается открытым
возможна ли установка маховика 240мм на движок АСВ...того же производителя ЛЮК ( ЛУК) вместо маховика 220мм. и очень желательно было бы знать вес маховика 240мм...Правильный ответ и правильное решение данной проблемки избавит многих из нас от излишних хлопот проблем.
С уважением Гена.

[Серёга]

У меня тож штото тарабанит на холостых (с выжатой сцепухой тож тарабанит), когда даю немного оборотов на двиг то перестаёт. Чё эт такое????

[Гена]

У меня тож штото тарабанит на холостых (с выжатой сцепухой тож тарабанит), когда даю немного оборотов на двиг то перестаёт. Чё эт такое????

У тебя совершенно другая конструкция маховика....демферные пружины у движков 2.4 находятся в диске сцепления...а у движков 2.5 демферные пружины расположены в корпусе маховика а диск идет без демферных пружин...и цена вопроса разная...
С ув.Гена.

[Гена]

Вопрос уже снят с повестки...
первичный вал движков 75квт имеет совершенно другой модуль как и диск сцепления ....чем движки 111квт...увлекся блин своим прид. тех.языком...проще не налезет первичный вал 75квт на диск сцепления 111квт разный шлиц разное кол-во зубьев на диске...
Инфо получена по новой ссылке KDS
за что ему огромное спасибо!
С ув.Гена.

[Vlad]

Хлопці!!!!! Якщо тарабанить або шків або маховик, запамятайте!!!!! дуже і дуже швидко замініть одне або інше або обидва зразу навіть не запитуйте, тому що це прямий привід до того що лопне колінчастий вал гарантовано (не искушайте судьбу). Люди вже перевіряли насобі, результат, сто відсотків капець!!!!!! (лопает или первое колено 1цыл или последнее 5цыл). До цьогож може призвести заміна кулібіним блока щеплення з 111 на 75

[Гена]

Vlad!!!
За Кулибина можно не переживать.приходилось видеть машины
и с облегченными маховиками и наоборот лет 25 назад.
Был у меня на з-де спортивно-технический клуб от ДОСААФ
на облегченном маховике была у нас Жулька 1200 куб.см.
на ней был облегченный маховик 2 масляных насоса клапана из титана и многое чего..
холостые у нее начинались от 3000об/мин и максимальеые 10.000об/мин заводилась только с толкача. Был и УАЗик с затяжеленным маховиком для пересеченной местности.
Все можно пересчитать были бы данные...а вот данных пока нет...
С ув.Гена.

[Vlad]

С таким подходом можно все.

[Витя]

С таким подходом можно все.

А ты думал

[unic]

От і я попав на демпферний маховик Тарабанило на холостих, сьогодні зняли коробку, майстер каже, що демпфер підклинив. Таке з ним буває?
Ще при гальмуванні двигуном з`являвся якийсь неприємний звук, може коробка? Масло з коробки з сріблястим відтінком, вже ремонтувалась тисяч 70 назад.
Ще хоче корзину міняти і диск зчеплення, але з зчепленням у мене проблеми не було

За демпфер просять 5500грн, це нормально?
Машина стоїть на станції Автоевросервис (Софіївська Борщагівка), якісь відгуки про них є?

[evrobus]

мене проблеми не було

Будуть

[Конфета]

простите что вмешиваюсь, а что такое демпфер?

[unic]

простите что вмешиваюсь, а что такое демпфер?

на первой странице ветки есть.

[Конфета]

unic, ага, только там о разных вещах говорят, а википедия ответы дает совсем другие...

Демпфер

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Де́мпфер (нем. Dämpfer — глушитель, от dämpfen — заглушать) — устройство для гашения (демпфирования) колебаний или предотвращения механических колебаний, возникающих в машинах и приборах при их работе. Также под демпфером (демпферной обмоткой) понимаются электрические катушки, предотвращающие резкое увеличение тока или напряжения в электрических цепях в случае короткого замыкания.


Применение

Гидравлические и пневматические демпферы применяются в автоматических регуляторах и измерительных приборах, электрические демпферы в виде катушек индуктивности — в электрических машинах.

В многострунных музыкальных инструментах демпфером называется приспособление для прекращения колебаний струн, состоящее из отдельных колодочек (у фортепьяно) или планок (у арфы), оклеенных мягким войлоком (фильцем).

В подвесках автомобилей и других транспортных средств используются демпфирующие устройства — амортизаторы.

В акустических системах (колонках) демпфером называется ободок крепящий мембрану звукового элемента к раме. Обычно производится из полимерных материалов (для ВЧ элементов), резины или поролона (для СЧ- и НЧ элементов).Используется для гашения остаточных колебаний мембраны.

Важным свойством демпфера является уменьшение добротности той колебательной системы, к которой он подключен. Принцип действия демпфера заключается в необратимом переводе полученной им энергии в тепло или разрушение материала. Например, масло в амортизаторе предотвращает его паразитные колебания после проезда колесом препятствия. При этом масло нагревается. Очень хорошим демпфером является песок, при поглощении им энергии песчинки трутся друг о друга (происходит нагрев) и измельчаются (механическое разрушение).

пс: а в моем бусе такое есть?

[Олекса]

пс: а в моем бусе такое есть?

Это только на дизелях...

[Гена]

Конфета!
Нету! Радуйся! Да и машинка твоя работает по циклу Отто.
С ув.Гена.

[Конфета]

Гена, спасибо, хорошо что не по лунному календарю

[Гена]

Гена, спасибо, хорошо что не по лунному календарю

Железяки не работают по циклу лунного календаря
С ув.Гена.

[evrobus]

Нету! Радуйся!

Обманюе!Е и пора минять /шутка/