Мантас писав:.на 750... вибрация - как стиральная машина, когда она прыгает от дисбаланса, только слегка..на 800 усиливается. больше 900 не вибрирует.
И толко тогда когда прогретый двигатель.
Находу - ни чего не чувствуется.
Уваж. Мантас. К Вам вопросы. Трясёт на холодном или на горячем. На этом ТНВД на двигателе до ремонта не трясло?. Когда трясёт , можно определить при откручивании гаек на форсах ,какой это цилиндр? Форсунки после кап. ремонта сразу ставили старые свои рабочие или поставили форсы после их ревизии--замены распылителей. Спрашиваю это ,потому , что появление тряски на горячем после замены распылителей бывает при перетяжке корпусов присборе. Тогда особенно новые распылители при нагреве начинают давать клин. Мантас ! Совет моториста ,испытанный не раз на собственной шкуре. Не разрешаю клиенту делать какой -либо ремонт в топливной, пока я делаю кап. ремонт двига. Любые ремонты топливной разрешаю только после того,как на старой топливной заведу двиг. Послушаю как он работает . Позову клиента вместе послушаем. А уж потом -по его желанию сниму всю топливную и пусть он делает на ней любой ,хоть самый дорогой ремонт. Мне снять и поставить уже отмытую топливную с новыми болтиками -гаечками никакого труда не составляет. Зато я 100% буду уверен, что все косяки с работой уже нового двига возникли после вмешательства в топливную. Уваж. Мантас . Тоже самое делаю и с "новыми" гидриками. Ставлю только после запуска на старых. Извините , что пишу много. Кому-то зта двойная работа кажется непонятной. Но таким образом я сразу отделяю всевозможные косяки ,которые могут возникнуть при замене этих деталей . Потому , что пить кровь и высасывать мозг , в конечном счёте будут из меня--моториста. Удачи Вам.Мантас писав:Шкарпеткін писав:Подушка коробки, не?
у мну там старого образца стоит -БЛИН менял - это не та вибрация.
А вибрация типа один цилиндр не дорабатывает...
Kudrik писав:Трясёт на холодном или на горячем
Kudrik писав:На этом ТНВД на двигателе до ремонта не трясло?
Kudrik писав:Когда трясёт , можно определить при откручивании гаек на форсах ,какой это цилиндр?
Kudrik писав:Форсунки после кап. ремонта сразу ставили старые свои рабочие
Kudrik писав:поставили форсы после их ревизии
Kudrik писав:появление тряски на горячем после замены распылителей бывает при перетяжке корпусов присборе
Не спросил , делали ли какую нибудь сварку или сильную перегибку на трубках ТНВД. Часто после этого начинает сыпаться анодация--оцинковка внутри трубок. Клинит иглы запросто. Пока других причин тряски не могу сказать. Удачи Вам. Kudrik писав:там стоит устройтво холодного запуска.
Kudrik писав:Может Вы выставляли насос как по книге.
Kudrik писав:убрать его в дороге можно только одним способом --заменой застучавшей форсунки на заведомо рабочую
Kudrik писав: И заднее крепление ТНВД к блоку.
Писал про четырёх цилиндровый. Заработался маленько. И притупил. Про ТНВД--получается ,всё ,что я написал про выпитую кровь и мозг впустую? Я никоим образом не подозреваю Вашего топливщика. Давйте считать , что это грамотный специалист и насос вне подозрений. А в реальной жизни , я месяц не мог здать клиенту полностью откапиталенный и вылизанный двиг. только из-за того , что клиент взял с полки снятый насос и отнёс его в серьёзную фирму на ремонт. Про заднее крепление ТНВД --просто напомнил проверить. Про гидрики --Всё что написал выше ,тоже выходит впустую. Уваж. Мантас . А вы обращали внимание в магазине , почему простые стаканчики толкателей под шайбы стоят 12 дол. , а гидрики по конструкции в пять раз сложнее и тошнотнее в изготовлении стоят у нас 40гр. ?? В общем настраивайте форсунки и удачной Вам работы. 
Тестер - сила.
