VWbus.club

Друзья дорогие, столкнулся с такой проблемой. Купил авто года 4 назад. Еще тогда было заметно копчение на больших оборотах. Масло не жрало, и не жрет совсем. Расход отличный - 6.5/9.5.
Коптит, когда раскручиваешь до 3000 оборотов. Причем коптит не так, чтобы выплюнуло сажу, и дальше нормально, а коптит всё время на больших оборотах. На малых оборотах - всё в норме.
Солярку всегда лью на нормальных заправках - Укртатнафта, WOG, если попадается - Shell. Фильтр воздушный меняю регулярно. Думал что-то с топливной системой, пока на прошлой неделе не решился впервые в жизни залить дорогую солярку Shell V-Power Diesel. Залил бак, и удивился, что раскручивая даже до 3500 - машина не коптит. В динамике никаких изменений не заметил с этой соляркой, вот только коптить перестало. Естественно, что по 11.50 я не буду дальше лить солярку, вернусь на обычную.

Но хочется разобраться, почему коптит на обычной солярке? Может как-то топливная система настроена под ЕВРО, или еще что-то?

Что-то наши знатоки игнорируют темку... Интересно было бы услышать мнения.

Знатоки переваривают это:

Petka писав:Солярку всегда лью на нормальных заправках - Укртатнафта,

Ну ок, если вы так против Укртатнафты, то ее уже нет в Ялте. Есть оранжевый смайлик.
Я имею ввиду, что никогда не покупал дешевой солярки типа Авиаса или Укрнафты.

Petka
а я тоже всегда заливаю отл. саляру! но на 3000 у меня тоже каптить может!

Проводил подобный эксперимент.В качестве подопытной была соляра из италии. Машинка ехала тише . заметили все участники .кореша с работы.
Приемистости особой не заметил.но тут как раз есть причина .поменял вчера ремни ролики .был ремень сильно растянут зажигание сбито .думаю был бы еще результат и в этом направлении.
взял для образца сертификат российской соляры по госту и итальянской.там разобраться не очень получилось итальянского никто не знает. однако по некоторым показателям разобрались. российская менее очищенная и плотность 830-835.воды в соляре больше . итальянская 810 и с присадками для смягчения работы двигателя и топливной. как я понял - на первом месте выхлопы а потом уже все остальное.
разлитая на обувь макаронникова соляра испарилась как керосин . коим по сути и является по мнению моториста дизелиста .его процитировал
думаю в этом направлении можно рассуждать по поводу копоти. грязный продукт и горит соответствующе.
Я так же не смог копоть вызвать на итальянской соляре. служебный т4 сам по себе не коптит даже на нашем дт окко .у него там лимит.правда еде хуже моего оба 75 ки . подозреваю коробки разные...как то так.

Petka
И где ж ты так крутиш двигло АЖТ до 3000 об/м это ж больше 120 км/ч, у нас в стране нормальные дороги появились?

Серёга
Давай не будем о дорогах и о том кто сколько дрыг крутит. Тема не о том. Но дорог по которым можна ездить на нормальных машинах в нормальном состоянии со скоростью 120км в час в Украине немеряно.

Замени распылители в форсунках и выставь нужное давление срабатывания (какое давление см мануал). Сам мучался с такой бедой. Точно также на больших оборотах шла копоть.

TaH4uk-T4 писав:Замени распылители в форсунках и выставь нужное давление срабатывания (какое давление см мануал). Сам мучался с такой бедой. Точно также на больших оборотах шла копоть.

+1

Petka писав:столкнулся с такой проблемой, было заметно копчение на больших оборотах. Масло не жрало, и не жрет совсем. Расход отличный - 6.5/9.5.

не мешай машине ездить ИМХО

Серёга писав:Petka
И где ж ты так крутиш двигло АЖТ до 3000 об/м это ж больше 120 км/ч, у нас в стране нормальные дороги появились?

зачем так говоришь...... до трех на каждом светофоре, правда до троечки стрелка на доли секунды доходит. обычно 2К.

3 тысячи ? да не вопрос .. 3,5 это не проблема ... кто сказал что дизель - едем медленно , пашем глубоко ?

насчет дыма , та же беда ... коптит на интенсивном разгоне , и тапке в пол ... и дело тут не в фильтрах и солярке , а в топливной ...

Alexey !!! Не томи ... Рассказывай.

Alexey писав:насчет дыма , та же беда ... коптит на интенсивном разгоне , и тапке в пол ... и дело тут не в фильтрах и солярке , а в топливной ...

Таки немного и в соляре.
На Шелл евродизель имеет более высокое цетановое число,это значит что топливо воспламеняется раньше и полнее сгорает,потому меньше дыма.
Тоже и с итальянской соляркой,плюс к тому же у последней,видимо,меньше вязкость-удалена часть парафинов и из-за этого меньше реальная цикловая подача.
Вопрос задан,конечно,интересный.

alexWV_T4_25_2000
А что рассказывать ? это мои наблюдения , не больше ...

Черный_Чак
Уважаемый , я даже спорить не буду по вопросу солярки ... бывает такое что и расход по городу переваливает за 15 литров ... а так в среднем 8 ...

Дизель очень интересный двигатель в смысле смесеобразования и сгорания топливо-воздушной смеси.
Любое отклонение от оптимального режима ведет к снижению мощности и/или увеличению дымности.
Основные причины появления черного дыма в выхлопе-избыток топлива,ранний впрыск и снижение компрессии.
Причиной появления черного дыма на высоких оборотах может быть износ плунжерной пары и,как слествие,увеличение внутренних утечек в ней и последовавшее за ним увеличение цикловой подачи регулировочным винтом.
Это компенсирует снижение подачи на малых и средних оборотах,но на высоких оборотах двигателя и высокой скорости движения плунжера утечки в паре уменьшаются,реальная подача увеличивается сверх необходимой,что приводит к неполному сгоранию топлива и появлению черного дыма в выхлопе.Это все при правильно настроенном давлении открывания форсунок.
А если еще форсунки неправильно настроены-занижено давление открывания,будет дым!
Всё это относится к механическим ТНВД,с электронным Бошем чуть сложней,но принципы те же.
Petka,в подписи мотор 2,5 TDI,это электронный ТНВД?
Насколько я помню,в таком насосе подачу можно подкорректировать перемещением крышки ТНВД?
А в остальном всё тоже,что и в "тупой механике".

даа... а как у меня коптит, никаво не видать ззади

кто-то решил свою проблему?

Копоть в режиме "Тапка в пол" у 65 ок..Это как за здрасте

TaH4uk-T4 писав:Замени распылители в форсунках и выставь нужное давление срабатывания (какое давление см мануал). Сам мучался с такой бедой. Точно также на больших оборотах шла копоть.

Ответ дан на все 100%