VWbus.club

Короче купил мес. назад свежепригнаного течика 1995 г.в двигатель ABL 50KW , и сразу такая проблема - время от времени такая фигня что если мотор холодный (с утра) то с пол тыка заводится, если горячий только после заглушки тоже ниче , но бывает что с первого раза после 3-4 оборотов не берет , а после второго поворота ключем с полтыка. НО ТУТ вчера заглушил возле дома - а через час незавелась вообще, с буксира тоже - даже небуркне . утром сегодня встал тоже незавелась . Поменял на ТО фильтра , ремни , ролики, масло , топлива больше полбака , открутил форсунку - сухая. Говорят что может быть клапан на топливной а какой и как проверить незнаю ,
может кто сталкивался с такой проблемой или знает толкового мастера в Николаеве , за ответ буду благодарен!

Потом кстати завелась после того как поклацал рукой клапан на топливной , но после полдня разездов пот городу в поисках решений опять такая х...ня, после клацания не завелась , а после пол пачки сигарет все таки завелась!

Добавлено 01 сен 2011, 22:46

Да .... негусто советов.

Добавлено 01 сен 2011, 22:47

Да .... негусто советов.

Ти сам відповів на своє питання. Заміни клапан

isian писав:Короче купил мес. назад свежепригнаного течика 1995 г.в

Добавлено 01 сен 2011, 22:46

Да .... негусто советов.

Добавлено 01 сен 2011, 22:47

Да .... негусто советов.

А разве так может быть!?

может клапан отсечки топлива барахлит. (неоткрывается)

там должна стоять примочка на клапане ( эмобилайзер ) если стоит то проблема в нем
если несложно фотку клапана скинь

Добрый день всем. Небыло возможности раньше зайти, Спасибо всем за ответы - проблема все таки была (и есть) в отсекателе топлива , сегодня он окончательно перестал клацать. ,Притянули буса к мастеру - сказал надо искать б\у так как нового не найти. А проверить его просто - кинуть на клапан + если не клацает то ему каюк.

Добавлено 22 окт 2011, 20:51

Щас немогу скинуть фотку так как бус на ремонте , "как сказал мастер что к клапану подходит один провод - а я нашол только снизу подключение двух проводов (я так понял что єто и есть имобилайзер) и чуть выше - тоже в нижней правой части топливной еще подключение двух проводов ".но После того как приволокли буса - мастер долго расматривал и пробовал ч подключать плюс на какой то с этих двух проводов и пришол к выводу что нужно разбирать (что если чесно меня не очень радует так как немогу пока найти этот клапан - выходные все таки , а машина позарез до вторника нужна) и менять этот отсекатель . Может кто менял и подскажет можно ли его купить новый а то пол города обьездил никто по каталогу неможет найти. -
И еще вопрос к спецам - может и имобилайзер влиять на открытие этой глушилки. Кстати мастер так ничего и неответил почему там подключается два провода а не один . возможно другая модификация глушилки?

Добавлено 22 окт 2011, 21:33

Инженер писав:

isian писав:Короче купил мес. назад свежепригнаного течика 1995 г.в

Добавлено 01 сен 2011, 22:46

Да .... негусто советов.

Добавлено 01 сен 2011, 22:47

Да .... негусто советов.

А разве так может быть!?

Конечно может Т4 то 95 гв, а вот пригнали летом вот я и сказал свежепригнанный. Или может неправильно выразился , тогда извиняюсь.

Привет всем форумчанам! - разобрался я с топливной , оказывается уважаемый yurch прав - барахлил как раз имобилайзер , после того как его выломали - авто заводится с пол оборота.

isian писав:Привет всем форумчанам! - разобрался я с топливной , оказывается уважаемый yurch прав - барахлил как раз имобилайзер , после того как его выломали - авто заводится с пол оборота.

а каким образом выломали имобилайзер

sergey_070
Мені ломали в Київі вул. Стиценка на ДАЛАРі

sergey_070
Самым что ни-на есть прямым.

как отрезали провода что-ли? поподробней можно

sergey_070 писав:как отрезали провода что-ли? поподробней можно

Тоже интересуюсь....

снимаеться вся этаприблуда а проводочек напрямую от зажигания

Щоб не створювати нову тему запитаю тут.Через 2 дня після заміни гідрокомпенсаторів не можу завестись, реле накалу перевіряв - працює, електроклапан якби не працював , то соляра не поступала, а з вихлопної йде дим. Знімав релє №104 - без нього стартер крутить як на пустий бак, ставлю назад - мотором трусить. Можливо ,що ремінь не правильно поставили...

Инженер писав:ремінь не правильно поставили.

evrobus писав:

Инженер писав:ремінь не правильно поставили.

Дякую! Як на зло той спеціаліст, що міняв компенсароти захворів і буде на роботі десь в кінці тижня. Забув сказати, ще коли довго кручу стартер загорається лампочка масла і пищить зумер...

sergey_070 писав:как отрезали провода что-ли? поподробней можно

Извиняюсь что раньше не отвечал , никак времени небыло ,всегда перед новым годом работа - завал .
А как убрали имобилайзер я лично не видел - но судя по тому что монтировка была возле капота - то наверное жестко . Раньше на топливной сверху была такая коробка - ее сразу видно - она у меня цветом метала отличалась(жестянка) ,туда входило два провода , я так понял что там типа реле было которое при правильном ключе зажигания передавало питание на клапан. А после ремонта этой крышки нестало и оголился сам разьем на клапане-отсекателе - туда мастер подключил один из этих двух кабелей - наверное методом "научного" тыка , а другой заизолировал так как он лишний.

бала такая же проблема. имобилайзер отключили и заводится постоянно. только сегодня в минус 10 не завелся. но єто уже другая причина

ребята, выручайте! я на даче протирал мотор и зачепил провод который ведет к коробочке на тнвд (клапан подачи топлива или от иммобилайзера или егр такая черная пласт. коробочка) на следуещее утро не заводится( я туда, он у меня изолентой почему то замотан - а там провода разрезанные и как они были скручены я не знаю.. . по разному прлбовал - не идет соляра. Клапан клацает Что делать, как добратся домой?

перевір живлення 12в на підігрівачі сапуна якщо там нема то і на клапан не йде