VWbus.club

Друзья, на моей машине меняли ремень только один раз, и тогда я мало что в этом понимал, поэтому не контролировал процесс.
Сейчас же хочется не брать что попало и не делать как попало и где попало.
Просмотрел уже созданные темы по этому вопросу, но не нашел ответов.

В связи с этим есть несколько вопросов:
1. что надо менять вместе с ремнем (какие ролики, помпу, какие еще ремни);
2. каких производителей выбрать;
3. что надо сделать после замены (выставить угол опережения, может что-то еще).

Двигатель AJT, без кондиционера. Если можно, то посоветуйте номера деталей.

Только прошу без советов типа "едь на нормальное СТО, там всё сами знают и все сделают", мы ялтинцы обделены нормальными СТО. Фольксваген-центр в Симферополе сделает всё как положено, но продаст детали с тройной наценкой (в принципе, думаю купить всё сам, и поехать, чтобы они поменяли).

- срок службы роликов примерно совпадает со сроком службы ремня, так что все ролики под замену, помпа обычно выдерживает 2 срока службы ремня;
- по поводу производителей: ремни ставлю континентал, ролики - не помню;
- после замены выставить угол впрыска.

Спасибо.
Так как узнать сколько чего должно быть в моей машине?
Потому что поиск по каталогу дает разные варианты. Того же континенталя есть два вида ремкомплекта CT939K3 и CT914K1, в первом один ремень и один ролик, во втором один ремень и два ролика.
Есть еще ремкомплект Боша под номером 1 987 948 049, так там вообще два ремня и три ролика.
И в описании всех ремкомплектов указана моя машина и мой двигатель, какой же всё-таки ремкомплект мне нужен?

И еще, что за ремень в правой части двигателя, над генератором? Это, я так понимаю, поликлиновой ремень генератора? Его надо менять? Как часто?

Petka
Привет. Какой Симферополь,зачем Симферополь?Твоя машина по-моему на Московской стоит,эта если с клубной наклейкой.Так там рядом Виталик меняет ремни и ролики с закрытыми глазами,у него у самого каравелла 75.У меня тоже как и у тебя 65-ка,менял у него все четко,аккуратно и не дорого.Если что звони,я дам его номер. Ремень - контик. Ролики только INA.

а нафига выставлять этот уровень впрыска?! и кто етим занимаеться? моторист?

если меняешь только ремень грм, то нужен ремень и один ролик.
тот ремень, который с правой стороны ближе к водителю - это ремень тнвд.
угол впрыска нужно выставлять потому что при замене ремня грм он сбивается.

yahan писав:Petka
Привет. Какой Симферополь,зачем Симферополь?Твоя машина по-моему на Московской стоит,эта если с клубной наклейкой.Так там рядом Виталик меняет ремни и ролики с закрытыми глазами,у него у самого каравелла 75.У меня тоже как и у тебя 65-ка,менял у него все четко,аккуратно и не дорого.Если что звони,я дам его номер. Ремень - контик. Ролики только INA.

Нет, на Московской не моя (видел эту машину пару раз), моя без опознавательных знаков. А не дорого, это сколько у него стоит замена ремня? Можно в личку ответить.

Petka писав:

yahan писав:Petka
Привет. Какой Симферополь,зачем Симферополь?Твоя машина по-моему на Московской стоит,эта если с клубной наклейкой.Так там рядом Виталик меняет ремни и ролики с закрытыми глазами,у него у самого каравелла 75.У меня тоже как и у тебя 65-ка,менял у него все четко,аккуратно и не дорого.Если что звони,я дам его номер. Ремень - контик. Ролики только INA.

Нет, на Московской не моя (видел эту машину пару раз), моя без опознавательных знаков. А не дорого, это сколько у него стоит замена ремня? Можно в личку ответить.

Если можно инфу в студию, предстоит данная операция, хочется прицениться.

exsersist писав:если меняешь только ремень грм, то нужен ремень и один ролик.
тот ремень, который с правой стороны ближе к водителю - это ремень тнвд.
угол впрыска нужно выставлять потому что при замене ремня грм он сбивается.

Друг у машины есть правая и левая стороны и они не меняют свои положения, стой хоть передом,хоть задом к машине!
Водила в твоем случае слева а не с права!

den+ писав:Водила в твоем случае слева а не с права!

ганю ))))

нече с тебя

Какая разница с какой стороны на машину смотреть? Лучше бы с номерами запчастей помогли.
yahan подсказывает, что меняются три ремня: грм, тнвд, генератора. И три ролика.
По производителям тоже определился, на разных форумах хвалят ремни Contitech от континенталя, ролики Ina.
Но вот с номерами так и не ясно.

Petka писав:Но вот с номерами так и не ясно.

ремень ГРМ 074109119R (240 грн Конти)
ролик натяжной 074109243E (380 грн Ина)
ремень ТНВД 074130113J (168 грн Гейтс)
ролик натяжной ТНВД 074130195B (438 грн Ина)
ролик ТНВД 074130245 (288 грн Ина)
с приводным ремнем нужно знать номер кузова...там 2 варианта
все есть в наличии

если есть разночтения - нужно пробить по номеру кузова или разобрать, посмотреть и заказать все необходимое.

последний вариант дольше но надежнее.
кто знает что там могли нахимичить бывшие хозяева, и кстати помпу нужно тоже менять, особенно сейчас перед зимой, и есть там еще нижняя шестерня коленвала - такая с.ка интересная вещь. вырабатывается посадочное место шпонки и гаплык: плавают обороты двигателя, например, ни с того ни с сего

кстати и болты крепления помпы готовь на всякий случай

Ну я только что поменял, не сам. Так пришлось и шкив менять, что в самом низу на коленвале. Хорошо что обнаружили. Если бы в дороге раскололся, хуже было. Трещины по всему ободу. Фотку прикладываю.

Portertrans писав:

CIMG2242m.jpg

Ну я только что поменял, не сам. Так пришлось и шкив менять, что в самом низу на коленвале. Хорошо что обнаружили. Если бы в дороге раскололся, хуже было. Трещины по всему ободу. Фотку прикладываю.

Ничего, кроме грохота
На двухмассовом шкиве со внутренней стороны бортики имеются, на случай разрыва эластичной резины
Но лучше перебдеть, чем недобздеть

Я этот шкив разбивал дважды. Ничего страшного не происходит кроме пронзительного цокота во время езды

Petka писав:Я этот шкив разбивал дважды. Ничего страшного не происходит кроме пронзительного цокота во время езды

Просветите! Я так понял что если слетает ремень(лопается или проскальзывает на энтом шкиве), то поршни с клапанами перестают дружить и неизбежна их крепкая встреча. У товарища лопнул ремень, так я видел распредвал кокнутый в двух местах сразу. А там толщина вала миллиметров 20! Меня впечатлило. Друг влетел на 9000 гривенников.

За этим шкивом есть еще один шкив поменьше, и вот на тот второй накидывается ремень ГРМ.

Всем привет! Скоро менять ремень ГРМ, кто что посоветует,какой ремень ставить(производитель)?