VWbus.club

в движении на прогретом двигателе загорелась лампочка давления масла и перестал работать вакум. єто совпадение или есть какая то взаимосвязь давления масла и работе вакума?

sashka4 писав:в движении на прогретом двигателе загорелась лампочка давления масла и перестал работать вакум. єто совпадение или есть какая то взаимосвязь давления масла и работе вакума?

Связи нет !

проверь механическим манометром давление! у меня на в3 уже месяц горит!

прошу прощения, что влажу со своим вопросом в вашу тему, у меня тоже в ходу загорелся индикатор уровня масла, проверила щуп - чуть ниже средней отметки, даже не нижняя, это просто информация подается и при этом уровне?

механическим манометром где проверять? там 2 датчика давления масла. один внизу над маслянім фильтром другой вверху

Добавлено 19 янв 2012, 13:12

причина была в масляном насосе!

kunja писав:прошу прощения, что влажу со своим вопросом в вашу тему, у меня тоже в ходу загорелся индикатор уровня масла, проверила щуп - чуть ниже средней отметки

Было такое, загорелось, остановился, через пару минут проверил уровень - на середине. Утром проверяю, ниже нижнего. Долил...Считаю, если загорелась, то не с бухты-барахты. Нуна реагировать. Пока красным не засветило...

sashka4 писав:в движении на прогретом двигателе загорелась лампочка давления масла и перестал работать вакум. єто совпадение или есть какая то взаимосвязь давления масла и работе вакума?

Связь офигеННая. С двумя ЭН. Поскольку весь ваккуум в вакк. насосе получается пока ротор и лопатки купаются в масле. А масло подаётся в вакк. насос через отверстие в валу масл. насоса. Ездить пока нельзя. Надо мерить давление в ГБЦ мех. манометром. Потом уже дальше думать.

pushok писав:Было такое, загорелось, остановился, через пару минут проверил уровень - на середине. Утром проверяю, ниже нижнего. Долил...Считаю, если загорелась, то не с бухты-барахты. Нуна реагировать. Пока красным не засветило...

...согласен, если бусик просит "о помощи", не отказывай...

pushok писав:остановился, через пару минут проверил уровень - на середине. Утром проверяю, ниже нижнего. Долил..

не, утром ниже нижнего не было, но не понятно почему масленка загорелась и причем после повторного включения щитка приборов она уже не сигнализировала о неисправности, маслица всёже подлила

kunja писав: маслица подлила

надеюсь не в бачёк омывателя?

Bozya писав:надеюсь не в бачёк омывателя?

а Шо там и такое есть
Bozya, я понимаю, сочетание "Женщина за рулем" для муЗЧин говорит о многом

да нет, просто анек как раз прочёл про блонду и масло

Всем привет! Вчера приключилась такаяже фигня! Только с датчиком давления масла еще и акамулятор мигает... Уровень масла чуть ниже середины.Кто знает, что означает когда мигат два датчика ? Или дело проводке ?

у меня была такая проблема на ABL! когда долга ездишь загоралась лампочки и моргала! на СТО хотели капиталку движка делать я поменял датчик давление и все прошло

у меня тоже проблемка появилась. включаеш зажигание все значки тухнуть сразу как все потухло лампочка масла начинает мигать желтым цветом вместо красного как она сразу при включении зажигание загореться, раза 4 моргает и тухнет, то это значит может кто то сталкывался ?

Если на ABL загорается лампочка давления масла и еще в паре с акуммулятором, то очень может быть проблема с генератором, проверь зарядку.

maksimVW писав:у меня тоже проблемка появилась. включаеш зажигание все значки тухнуть сразу как все потухло лампочка масла начинает мигать желтым цветом вместо красного как она сразу при включении зажигание загореться, раза 4 моргает и тухнет, то это значит может кто то сталкывался ?

Низкий уровень масла в двигателе. Нуно долить.

так вот именно что уровень масла чуть выше среднего, этот датчик отвечает только за масло в двигателе ? к коробке никакого отношение не имеет ? а то у меня вроде с коробки немного прет сальник надо менять наверное

Долил масло до уровня, картина таже -датчик масла моргает, разрядка горит постояно. Нужно ставить на яму.

maksimVW
Перечисть контакты подкапотного концевого выключателя.
Просто сделай и попробуй.