VWbus.club

Ребята, подскажите в какую сторону должна стоять стрелочка на обратке? так должно быть или на оборот...
Смотрите фото!

Я не помню точно , но если подуть в штуцер он должен дуться в фильтр. Второй штуцер не дуется.Тот что дуется идёт от насоса.

star.ii. писав:Я не помню точно , но если подуть в штуцер он должен дуться в фильтр. Второй штуцер не дуется.Тот что дуется идёт от насоса.

Только что подул, а оно дуется в две стороны одинаково!

Добавлено 31 янв 2012, 22:46

может и стрелочка должна идти с насоса?...

star.ii. писав:Я не помню точно , но если подуть в штуцер он должен дуться в фильтр. Второй штуцер не дуется.Тот что дуется идёт от насоса.

Вроде правильно!!!

значит он у меня не рабочий по ходу....
Пойду ковырятся дальше.....

1 – штуцер шланга подачи топлива из бака;
2 – штуцер топливопровода к топливному насосу;
3 – штуцер трубки слива топлива из топливного насоса;
4 – пружинный держатель;
5 – клапан;
6 – штуцер трубки слива топлива в бак

По поводу что в обе стороны продувается в 2 стороны, читал в книге что при определеной температуре меняется направление движение обратки. Клапан закрывается и топливо идет не в бак а в фильтр..

Как мне обьясняли , там какой то термоклапан , который пускает обратку в фильтр . Топливо обратно попадаетв топливный насос. При перегреве насоса , клапан открывается и топливо идёт в бак.

Добавлено 31 янв 2012, 22:54

Санык
Такой клапан я менял свояку , у него тоже продувался в обе стороны.

FunT4
Отдельное спасибо за оперативное фото
Rendeck
буду знать что клапан меняет направление при определенной температуре
star.ii.
Спасибо за быстрый ответ
Теперь буду ждать утра как заведется!
П.С. не заправляйтесь на ТНК дизель И подскажите где в Киеве можно нормально заправится?

Санык писав:FunT4
Отдельное спасибо за оперативное фото
Rendeck
буду знать что клапан меняет направление при определенной температуре

Направление всегда одно, просто когда холодает, клапан открывается и часть обратки попадает в фильтр (для подогрева)

Вообще это клапан обратки ,когда на обратке малое давление (типо холостых)соляра идёт в фильтр и обогревает его.Потому и фильтр называется С ПОДОГРЕВОМ.При больших оборотах открывается клапан и лишняя идёт в бак.Стрелки должны быть от насоса в бак.Сам клапан желательно менять через 50000-60000км на клапане уплотнители снашиваются.

boroda61Открывание клапана зависит не от оборотов, а от температуры: http://www.germavtos.ru/study-1072-1.html

До +10 чи +15 топливо іде у фільтр. Після +10 чи +15 тече у бак. Дутися клапан має проти стрілки а по стрілці ні!
Треба бути уважним з ризинкою клапана бо може підсасувати повітря, на більших оборотах.
Паливний фільтр іде з ризинками клапан ні, хоча може залежити від фірми.