VWbus.club

Вчора загорілась жовтим лампочка масла.Зупинився- долив,завів-лампочка знову горить.Перевірив рівень масла- максимум.Знову завів-дальше горить,але двигун працює без змін .Сьогодні поїхав на діагностику-ніяких помилок при максимальному рівні масла.Майстер сказав-датчик рівня масла,хоча в нього такого випадку ще не було................Т4 2002 AGT

Доброго вечера!
Нет в Т4 датчика уровня масла. Зато есть так называемая сис-ма динамического контроля давления, работающая по следующему принципу:
-обороты двигателя опускаются ниже 2000 об/мин, одновременно падает давление масла и при давлении ниже 0,3 бар на щитке приборов мигает предупреждающий световой сигнал давления масла;
-обороты двигателя выше 2000 об/мин, давление масла должно составлять не менее 1,8 бар (дизельный двигатель 0,9 бар), в противном случае вновь мигает световой предупреждающий сигнал и раздается звуковой сигнал.

Проверку нужно начинать непосредственно с них, проводя замеры "ручным" манометром на указанных частотах вращения КВ. При удовлетворительных показаниях - заменить неисправный датчик (проверить проводку).
Мин. давление на 2000 мин(-1) (t= +80° С) не менее 2,0 бар.;
Макс. давление - 5,3-7 бар.

Якщо нема датчика рівня масла то прошу сказати як називається датчик який знаходиться на піддоні двигуна і як його перевірити і заодно як перевірити можливий обрив дротів?Перевіряти з манометром тиски напевно нема необхідності так як сигнал лампи жовтий а не червоний.Двигун в мене 2,5 AGT

Vovan писав:як називається датчик який знаходиться на піддоні двигуна і як його перевірити і

Увы коллега -незнаю! Специально открыл "библию" - no coments!
А сигнал лампы на панели индикации как раз и есть желтый.

Уваж. Вован. Датчик на поддоне --это точно уровень масла. Но есть одно НО. На капоте должен стоять микрик открывания капота. Типа того ,что не посмотриш уровень пока не откроеш капот. Может сбой в нём. Или закис или полазили. Больше ничего умного не знаю. Удачи.

Колись у мене накрився один з датчиків температури-так діагностика показала що нема плюсового контакта , а тут видало що все в нормі-кодів помилок не виявлено.Можливо там є ще якісь заморочки .Перевіряли також і другий датчик-він реагує на включення і на виключення двигуна.Сьогодні був в двох електриків- і результат однаковий.Ніхто з таким не стикався

На російському форумі написали також що це може бути кінцевик капота як пише поваж. Кудрік.Де знаходиться цей кінцевик і чи там просто контакти чи ще якась заморочка?

Kudrik писав:Датчик на поддоне --это точно уровень масла

Понапридумали! Датчики капота, давление и т.д.....
Нужно просто снять клейму с аккум. батареи на несколько секунд, потом снова надеть и будет все ок!

HELLONE
а зачем?

Витя
"матрица" перезагрузится

HELLONE
на Т4 видать какая-то неправильная "матрица" - не перегружается

Правий був поваж.Кудрік.Весь секрет був в кінцевику-просто перепрів .Закоротили дроти які йдуть до нього і більше сигнала нема- все в нормі.Щиро вдячний всім за допомогу!

Vovan писав:Правий був поваж.Кудрік.Весь секрет був в кінцевику-просто перепрів .Закоротили дроти які йдуть до нього і більше сигнала нема- все в нормі.Щиро вдячний всім за допомогу!

Так где этот конценик, у меня та же проблема, спасибо за ранее.

yya писав:где этот конценик

на него капот нажимает, когда закрывается.

Левый верхний угол подкапотного пространства, под резиновым колпачком.
С уваженьем!

Спасибо!!!!!!!!!! проверю

Всем привет, пробовал с кнопкой на закрытия капота, перебрал перечистил, для чистоты эксперимента перемкнул провода на прямую, по началу перестала лампочка моргать, но не надолго после второй заводки всё вернулось в прежнее русло, хотя до этого было то же самое, она не каждый раз моргает, включаешь зажигание всё потухло она заморгала, ещё раз включил может и не моргать. Если дело не в кнопке, то что может быть ещё?

Спасибо.

Я до этого снял сигналы, перестали работать, это случайно не может быть причиной

yya
у тебя какая лампа моргает? давления масла? или свечей накала??