VWbus.club

Добрый день всем ув.одноклубникам

У меня уже несколько дней наблюдается "фокус " с оборотами ХХ: через минутки 2 (примерно) после того как завел утром или после длительного простоя днем - когда дрыг остыл обороты ХХ начинают "плясать" от 875 до 1000 на 20-30 сек. потом возвращается в исходное положение... так может быть раза 2-3, НО когда температура хоть чуть-чуть поднимается - все ОК, и намека нет на что-то похожее... Такого раньше не было, даже в те -20 в январе - феврале...
Подскажите что это такое происходит? Чего делать? Спасибо заранее...

Пы.Сы. Все расходники (ремни, ролики, помпа, масло в ДВС, фильтра, жидкость ГУРа) поменяны, кроме антифриза и масла в КПП Пробег после замены прим. 1500 км...

у меня такая фигня стала сразу после замены аккумулятора, поменял щётки на генераторе и нормально

да, похоже на нагрузку генератора. а акб как себя чуйствует????

veber
надо проверить...не знаю...

ИМХО насос, сделай диагностику впрыска для начала...

тааааак... "интересно" становится...
чувствую что за выходные версий поболе станет, и в понедельник - арбайтэн... проверять все...

пора бы уже привыкнуть, что после любого "чиха" наших авто должна следовать компьютерная диагностика. очень часто помогает. например у меня флудил датчик температуры двигателя. компьюьер понимал, что двигатель периодически становился холодным и подкидывал обороты.

неогорчайся., максимум что насоветуют - это капиталка двигателя

тестер подключи к бортсети и погазуй, потом поблымай дальним, если существенно проседает напряжение, то скорее всего щётки на генераторе привет передают

veber писав: это капиталка двигателя

Ай малаЦЦа!!!

Stroller
я еще "зеленый" бусовод - привыкаю ко всему постепенно...
veber

veber писав:капиталка двигателя

не дай Бог
Bozya
ОК спасибо за совет
evrobus
отдельное спасибо!!!

Может быть если на ремне тнвд нету пару тройку зубцов

htc2

AwaiT писав:Все расходники (ремни, ролики, помпа, масло в ДВС, фильтра, жидкость ГУРа) поменяны, кроме антифриза и масла в КПП Пробег после замены прим. 1500 км...

htc2 писав:Может быть если на ремне тнвд нету пару тройку зубцов

я так не думаю...

Попробуй отсоедини и почисть два розъема( на блоке мотора слева от ТНВД) их еще неидобно снимать, мешают трубки и шлангочки форсунок

vw2837
спасибо

тут обсуждалась данная тема только с АЖТ - разницы нет, там всё разжевано

Добавлено 27 мар 2012, 21:15

viewtopic.php?f=26&t=11750

exsersist
Проблемы несколько отличаются... У товарищаAwaiTможет быть по причине плохоко контакта в вышеуказанных роземах ЭБУ видит искаженные показания датчиков (например температура тосола -30 при температуре масла +50 ....)можно представить какой ребус нужно решать . vag com поможет найти проблему

vw2837, согласен, перечитал тему внимательнее

exsersist
vw2837
спасибо огромное, посмотрю обязательно

К компу подключались? У меня была такая же проблема. Была ошибка в датчике G62. Снял фишку, почистил контакты, проверил сам датчик - рабочий оказался, установил все на место, компом скинул ошибку и проблема пропала.
Вот тут больше инфы http://www.t4-wiki.de/wiki/G62