VWbus.club

Подскажите что может быть, реально сейчас розход порядка 11-11,5 л по городу Т4 1998 год 1,9турбодизель.Свечи накала поменял. Не уверен в качестве солярки которую заливал бывший хозяин.Кто что посоветует?

катализатор на месте стоит?

kom-servise да много а спидометр правильно работает?

kom-servise
а шо тобі свічки накала дадуть при розході?.... на форумі 20 тис. раз обговорювалось! пошук...

1 качество горючего 2 стиль езды 3 проверить впрыск топлива

РЫБАЛКАВАЛЕНТИН
сорі!, я удалив..... ну ще...

garmas-vitaliy писав:РЫБАЛКАВАЛЕНТИН
сорі!, я удалив..... ну ще...

sergey_070 писав:катализатор на месте стоит?

а причем здесь катализатор?

у м еня был расход около 12 литров вырезал катализатор стало 9-10 когда как

Первое что может быть форсунки обычно можно определить утром льют они или нет Другое подкрутили топливную чтобы мощность была больше

вал писав:Первое что может быть форсунки обычно можно определить утром льют они или нет Другое подкрутили топливную чтобы мощность была больше

А по подробней про утро?

Мой тоже кушал с аппетитом 11л\100км по городу, катализатор удалён ещё года четыре назад, я лечил это радикально - поехал к топливщикам.
Поменяли две форсунки (лили)
Перерегулировали ТНВД
Поменяли шайбы под форсунками
Стало кушать ощутимо меньше.
А после замены ремня ГРМ у Петровича и правильной установки всех углов, вообще СУПЕР!
Очень хвалят мастеров-топливщиков с ул. Вереснева (Радиозавод) на углу с Бориспольской, сзади за супермаркетом

Была таже фигня на старом двигателе, поменял вставки в форсунках - все прошло.

а какие признаки того что дело в форсунках? Дымность? Или что ещё?

При заводки с утра когда двигатель холодный с выхлопной идет сизый дим или потраивает с прогревом исчезает признак форсунок

вал писав:При заводки с утра когда двигатель холодный с выхлопной идет сизый дим или потраивает с прогревом исчезает признак форсунок

При запуске двигателя на холодную появлятся какойто писк, и есле сразу прогазовать свист как будто ремень грм ноего я менял(у Петровича) ремень гидроусилителя тоже менял но свист не проходит,только пару минут прогрелся сразу пропадают лишние звуки.
На днях буду ехать к топливщикам. Может с турбиной что то? Петрович пробовал проехаться,сказал что набирает обороті нормально и ремонт не нужен.

При запуске двигателя на холодную появлятся какойто писк, и есле сразу прогазовать свист как будто ремень грм ноего я менял(у Петровича) ремень гидроусилителя тоже менял но свист не проходит,только пару минут прогрелся сразу пропадают лишние звуки.
На днях буду ехать к топливщикам. Может с турбиной что то? Петрович пробовал проехаться,сказал что набирает обороті нормально и ремонт не нужен.[/quote]

А ремень генератора?

[color=#40BF00]Добавлено Вт апр 17, 2012 10:11 pm

у меня тоже какойто писк на холодную появляеться секунд 30 и проходит. ремни ролик поменял а признак тот же я так думаю что подшипники генератора пищат

Jurix писав:Очень хвалят мастеров-топливщиков с ул. Вереснева (Радиозавод) на углу с Бориспольской, сзади за супермаркетом

А телефончика нету случайно ихнего?

sergey_070 писав:у меня тоже какойто писк на холодную появляеться секунд 30 и проходит. ремни ролик поменял а признак тот же я так думаю что подшипники генератора пищат

аналогичная ситуация (металлический писк). Раньше по утрам на холодную пищало, а потом пропадало, сейчас постоянно когда завожу писк, когда чуть газу даю, тоже пищит.
Куда заглядывать то? (ролики менялись)