VWbus.club

Так как тема в которой я питання задавал покрылась мхом, начну новую.

Пришло мне в голову таки полезть посмотреть на форсунки на майские.
Всё равно выезжать несобираюсь особо, разве что кто то отвезет кудысь да напоит
И вот озадачился, а как ПРАВИЛЬНО их снять-поставить?
Ключ на 27 форсуночный можно ли заменить на рогатый? Бо вроде как нема у меня длинного головочного. И как он правильно выглядит?
Надо ли до снятия озадачится поиском каких либо шайб - проставок под форсунки которых потом "хрен-найдешь"?
Какого выбрать производителя распылителей? Бо посмотрел в екзисте, цены 60-300 грн штука. Хватит ли ТопРана, или рекомендуют какой то толи дтп, толи дст - типа вся такая немеческая
Проверять и остальное поеду на Васильковскую в дизель-сервис, бо тама видел спец-аппарат для этого, и маршрутка прямая есть

я когда откручивал форсунки брал специальный ключ на 27 в виде длинной головки там по бокам есть вырезы что бнесломать обратку на форсунке .пробовал накидным и ражковым ничего не получилось хрен подлезеш.разобрали форсунки поменяли распылители и закрутили на место. шайб никаких вроде небыло или я их не видел после замены всё работало как надо .

под форсунками надо шайбы менять!

Шайбы под форсунками есть и вроде менять надо каждый раз, но они копеешные.

Тээк - проясняется. То есть простой , типа свечного, ключь не пойдеть
А форсуночный реально совместить с динамометрическим? Бо тама вроде низзя перетягивать говорят .
70НМ форсы и топливопровод 25НМ...

совместить с динамометрическим

На слух - кааак хряснет, значит перебор.

Э не - эт не наш метод
Блин по инет магазинам чет пока не обнаружен "ключ форсунковый 27" Хоть как оно выглядит? Прорези какие то говорят надоть ...

Тут ещё одна безбашенная мысль пришла:
А что будет если вместо распылителя от 1,9 поставить с большей дзюркой? Мощность прибавится?

Выходные закончились, а вопрос с форсами остался.. Кто знаток в АБЛ-ках? ПаМаГитЕ!

winfacks писав: от 1,9 поставить с большей дзюркой? Мощность прибавится?

Расход так точно прибавится

Короче лето кончилось а форсунки я так и не скрутил. То одна работа то другая отвлекли от столь важной миссии.
Посему прошу совета у братии в выборе ключа форсуночного для наших коней.
Есть у Андрмакса вот такие:
http://www.andrmax.ua/85-motornaya-gruppa/406-klyuch-dlya-dizelnix-forsunok.html
И
http://www.andrmax.ua/85-motornaya-gruppa/405-klyuch-dlya-dizelnix-forsunok-22-mm.html

Какой из них тот который наш?

Я завтра посмотрю,какой я себе покупал,кажется такой,как на первой фотке,сфотаю,покажу.Нужны обязательно термошайбы,они не дорогие.Могут геморно вытаскиваться,так как их немного раздавливает в посадочном месте.Их нужно правильно устанавливать.Для трубок тоже есть спецключи с прорезью под трубки,чтоб можно было дин.ключ одевать.,если силу в руках не чувствуешь.Под динамометр самое правильно.

Вот вот, и про спецключи трубков тож плиз инфо - бо я ни бум бум:) Ну разве что прочитал с каким моментом их затягувать надоть

распылители только бош(попались бразилия),а шайбы -при каждом откручивании(в экзисте цену среднюю выбирай),да и вообще время забирает много.Трубочки прикручивай аккуратно.Что-то не докрутишь и будет солярка в салоне вонять.

Ну и? Кто там менял распылители на АБЛе? Какой эффект, какие ошушэния,расход уменьшился,тяговитость или динамика разгона прибавилась? Я почему собственно спрашиваю: хотел недавно поменять распылители(уже даже купил бош),но топливщики наши меня отговорили,так как говорят,что на нашем форкамерном двс,распылители особо погоды не делают. А у меня претензии были: -большой расход и слабая динамика.
Ребята мне подкрутили ТНВД, прям на месте и динамика стала гуд ,да и расход не прибавился где то 9-11литров,смотря как топтать педаль. Так что жду теперь отзывов тех, кто менял таки распылители. Спасибо заранее!

Николай75 писав:Ну и? Кто там менял распылители на АБЛе? Какой эффект, какие ошушэния,расход уменьшился,тяговитость или динамика разгона прибавилась? Я почему собственно спрашиваю: хотел недавно поменять распылители(уже даже купил бош),но топливщики наши меня отговорили,так как говорят,что на нашем форкамерном двс,распылители особо погоды не делают. А у меня претензии были: -большой расход и слабая динамика.
Ребята мне подкрутили ТНВД, прям на месте и динамика стала гуд ,да и расход не прибавился где то 9-11литров,смотря как топтать педаль. Так что жду теперь отзывов тех, кто менял таки распылители. Спасибо заранее!

Привет, мне меняли распылители 2,5 года назад Bosch (Brazil), т.к. на стенде мои старые три из четырёх "ссыкали", один только давал "облако". Также сделали профилактическую чистку турбы (немножко подклинивало крыльчатку), установили угол впрыска. Был расход 10,5-11л - стал 8,5 в смешанном режиме (до сих пор), динамика улучшилась.

AlexNew
Спасибо!!! AlexNew писал:
" Также сделали профилактическую чистку турбы" об этом если можно поподробнее

AlexNew
А где в Харькове или области это можно сделать??? И диагностику не снимая форсунок -реально, нужно туда лесть, даст ли это что то? Цена тоже интересует

Николай75 писав:AlexNew
Спасибо!!! AlexNew писал:
" Также сделали профилактическую чистку турбы" об этом если можно поподробнее

Причины профилактики:
1) сама турбина была в масляной пленке и в патрубке, который после турбины было немного масла
2) немного подклинивала крыльчатка при повороте пальцами
Разобрали, отпескоструили, промыли-прочистили. Подшипник не люфтит, улитка в пределах допусков.В общем, проблемы были из-за внутреннего нагара и "закоксовки". Собрали, на стенде всё гуд. Сейчас сухая, масло не гонит.

Добавлено 09 сен 2012, 22:50

Parovoz писав:AlexNew
А где в Харькове или области это можно сделать??? И диагностику не снимая форсунок -реально, нужно туда лесть, даст ли это что то? Цена тоже интересует

По цене: снять-поставить турбину и установка угла впрыска - 500грн, профилактика турбины (без запчастей, как в моём случае) - 350грн. Цены - апрель 2010года

Спасибо А где такие мастера??? Мож пригодиться! Если не секрет)))

AlexNew
який розхід зараз?