VWbus.club

развалился распредвал 1х по причине срыва шпонки на коленвале.кто нить восстанавливал этот узел?

Добавлено 10 май 2012, 21:59

извините,не поздоровался.

gac писав:кто нить восстанавливал этот узел?

он развалился на 2-3 части? тогда в мусор

gac писав:развалился распредвал 1х по причине срыва шпонки на коленвале

И наверняка погнуло клапана

хрен сним,сраспредвалом,я о шпонке к.вала.видимо болт отпустился и все сорвалось.

Добавлено 10 май 2012, 22:19

снял штаны,впускную гофру .прокрутил к.вал без грм,вроде не шумит в оные отверстия,завтра сниму свечи,дуну воздухом.голову срывать не хочу (-200гр)

Добавлено 10 май 2012, 22:25

что со шпонкой делать,посоветуйте.в магазине сказали,существует ремонтная шестерня грм...

Вот ссылка про вариант восстановления носка кол. вала. http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=49&t=12765

Там и про "ремонтную" шестерню написано.

Ох уж эти магазины.

посмотрел ссылку-правильная,дотошная работа. но мне кажется,это слишком хлопотно.ценровать носок к.вала до такой степени нет смысла(ремень грм резиновый) и двиг. снимать и разбирать не целесообразно. в принципе ,я думаю,достаточно крепко стянуть шестерню грм и к.вал,просверлить пару отверстий через шестерню в коленвал,и забить пару шпонок .

gac писав:я думаю,достаточно крепко стянуть шестерню грм и к.вал,просверлить пару отверстий через шестерню в коленвал,и забить пару шпонок .

а ты машину для себя хош оставлять или на базар отогнать?

для себя,кормилица...

во все века считалось что если лошадь кормилицу навозом кормить то ничего другого она тебе и не принесёт
если размолотило распредвал то голову снимать и делать нужно однозначно ИМХО, а там уже и коленвал сделать нет особых проблем, зато потом буш уверен что оно тебе боком не вылезет

двиг капиталился 60 тыс.назад,а голову ,наверное,сниму.шпонка покоя не дает.если сделать как на р.валу 2108,неужели ходить не будет?

gac
Востонавливай коленвал ! Есть негативный опыт сверления .

это равнозначно капиталке.может,найти шестерню со скосом и пильнуть к.вал?места хватает...

Человек не понимает

gac писав:может,найти шестерню со скосом и пильнуть к.вал?места хватает...

"Пилите Шура , пилите"

в книге " ремонт двигателей иномарок" твега описано много способов крепления шестерни грм к к.валу по производителям.на чем остановлюсь,пока не знаю.ясно одно-меньше гемора и чтоб крепко было.

"Вы мне слегка сварочкой поприхватывайте, а я уж в гараже намертво проволкой поприкручиваю" (с)

засверлил шестерню D6.5 мм,нашел ролик с какого-то подшипника.плотно (с молоточка)вставил в шестерню.за тем тонким сверлом наметил будущее отверстие,следом досверлил до D6.5мм(крепкий,собака).разумеется 180 градусов от старой шпонки.плотно стало,затянул болт крепления.готово.снял голову,разобрал клапана.с прошлой жизни осталось нехитрое приспособление с микрометром,проверил тарелки.биение-0.05мм,притер для профилактики.то есть ,ударом поршней через клапана развалило р.вал,и шпилькам крепления р.вала досталось(заменил на ремонтные).насчет клапанов сам шибко удивлен.