VWbus.club

С помощью Кудрика, Лёхи инжинера , для kds и всех интирисующихся!
По чертежам

сделал у токаря приспособу. Даётся два варианта по розмерам, что очень надо, и два варианта по резьбе которой приспособа вкручивается в ТНВД. Так вот резьба с диам.8 для 1.9д и 2.4д, а резьба диам.10 для 2.5тди. Кому что надо то и выбирайте! Чертежи точные!
Вот что вишло и как применять.

вид с верху

вид с низу (с робочего места)

Метод роботы прост. Вкручиваем приспособу в отверстие (предварительно выкрутив заглушку, которая находитса по середине между трубками). Ставим двигатель по ВМТ (метка на маховику должна совпадать с меткой на ТНВД). Закрепляем индик.головку с натягом в 2мм (натяг для разних головок можна делать разный, потомучто у Вас может быть головка с робочим ходом на 2мм). Потом медленно крутим двигатель назад от хода движения кол-вала до того момента пока стрелка микрометра не остановитса (будет опредилённый участок движения кол-вала когда стрелка будет стоять).
Обнуляем микрометр и медленно начинаем крутить кол-вал (за болт шкива кол-вала) по ходу его правильного движения пока не совместится метка ВМТ на маховике. Смотрим что показывает микрометр. Если данные показываемые микрометром совпадают с номинальными то всё в порядке.
Если данные не совпадают то на 2.4д и 2.5 тди производим регулировку самим ТНВД проворачивая его в нужную сторону (предварительно отпустив гайки крепления и трубки, чтоб не поломать), или проворачивая шестерню ТНВД при отпущеном болте шестерни привода ТНВД на роспредвале.
На 1.9д и тд регулировку производим поворотом розрезной шестерни ТНВД, предварительно отпустив три контрогаюсчих болта.
Писле регулировки повторите операцию по проверке регулировке угла снова, для того чтобы убедится что Вы всё сдалали правельно!
Данные по регулировке:
- 1.6д CS Т-3 (79-90) - 0.90мм
- 1.6тд JX Т-3 (79-90) - 0.90мм
- 1.7д KY Т-3 (79-90) - 0.09мм (допустимая погрешность 0.02мм)
- 1.9д 1Х Т-4 (90-96) - 1мм (допустимая погрешность 0.02мм)
- 1.9тд ABL Т-4 (92-03) - 0.90мм (допустимая погрешность 0.02мм)
- 2.4д ААB Т-4 (90-97) - 1мм (допустимая погрешность 0.02мм)
- 2.4д AJA Т-4 (97-03) - 0.90мм (допустимая погрешность 0.02мм)
- 2.5тди все Т-4 (95-03) - 0.55мм

Успехов Вам, парни!
с уважением

кандедат,это приспособление для чего?Установки начального момента впрыска?

И каким прибором меряем точность совпадения меток?
С ув.Гена

Черный_Чак писав:кандедат,это приспособление для чего?Установки начального момента впрыска?

Так точно.

Гена писав:И каким прибором меряем точность совпадения меток?

Глазами

кандедат писав:

Черный_Чак писав:кандедат,это приспособление для чего?Установки начального момента впрыска?

Так точно.

Гена писав:И каким прибором меряем точность совпадения меток?

Глазами

Спасибо если глаз-алмаз то погрешность нулевая.
с ув.Гена.

Назревает ремонт ТНВД Бош ВЕ,поэтому рыщу по Инету,ищу информацию.Такое приспособление с данными для японских машин встречал,а для Транзита регулировочного размера не встречал.

До 95 року на всіх диз.двигунах 11 градусів до ВМТ, після 95 року 0 градусів.

Спасибо огромное!

Как найду толкового токаря,буду себе делать,но чет последние годы у меня на нюх и слух не хуже выходит регулировка,но это так к слову..

Вот решил заглянуть в эту темку и воспользовалься дружеской помощью одноклубников да только немогу понять - толи у меня комп глючит или нужные чертежи отсутствуют. Помогите прояснить ситуацию .
Мож у кого нить остались чертежи.
Заранее спасибо!

Scroll_u писав:Вот решил заглянуть в эту темку и воспользовалься дружеской помощью одноклубников да только немогу понять - толи у меня комп глючит или нужные чертежи отсутствуют. Помогите прояснить ситуацию .
Мож у кого нить остались чертежи.
Заранее спасибо!

ага,фотки вижу ,текст читаю,а чертежи - нет! обидно

народ то шо там с чертежами ? выложите ктото многие будут вам очень благодарны.

oleshka5 так звякни Юрке кандедат (телепоны у него в подписи) и попроси чтоб выложил или так рассказал, он парняга простой и отзывчивый, а то он редко сюды ходить, может и не увидеть просьбы

Спробую

А что с моими рисунками случилось?

Сорри, а как оно работает, управлется, и для чего оно?

мне кажется не удобная конструкция
надо трубки топливные снимать а зачем?

у меня сделан тоненький так что трубки я не снимаю

часовой индикатор нашол на куреневке диаметром 4 см с ходом3 мм и с 2 обнулением

так что влазит без проблем с трубками

Не завжди трубки заважають. А виконання приборо уже ваша справа, наша задача донести ідею тому кому це треба

А я вчера компом зажигание выставлял - думал взорвется мозг . Но в итоге получилось очень точно

Спасибо за чертеж. Переставили зажигание по индикатору, днижок стал мягче и тише.