VWbus.club

может кто сталкивался:
Преамбула: заглушил, ушел в магазин, по возвращению не завелся ... заводил долго 1,5 - 2 минуты, двиг дал вспышку, кинул черным дымом, чуть покрутил и заглох (положение педали газа значения не имеет), заводилось достаточно долго, были пробы завести с толкача , успехов - 0
Действия: заменен топл. фильтр; заменена сердцевина замка зажигания (глючила и были подозрения); продуты/прокачаны топливопроводы до форсунок; плюс на эл.магн.клапан присутствует; проверены метки всех шкивов; колеса активно обстуканы; танцы с бубном станцованы; приходил крендель с компом, с ВАГом ... ВАГ включаться в борт не хотел, показывал непреодолимые ошибки ...
Советы бывалых:
- глючит иммобилайзер (я в шоци!!! у меня есть иммо??? ...на замке зажигания есть какая-то фигня в виде черного толстого кольца с проводком уходящим вглубь торпедо, это оно??? у такой древней машины есть иммо???)
- клинит эл.магн.клапан
- вроде, как-бы, может быть .... на впуске (выпуске) топлива в топливный насос присутствует клапан для поддержания давления внутри насоса. клапанок этот может западать , вот и получается, что ТНВД не работает
Вопрос: что это? я понимаю, что ставить диагноз по телефону глупо, но может кто сталкивался ....
Мои действия:
- проверю эл.магн.клапан (выкручу и от аккумы, напрямую, посмотрю щелкает или нет)
- проверю впуск/выпуск топляка, может и вправду там клапан живет
- еще раз простучу колеса и станцую с бубном
- отдам торбу денег кренделю с ВАГом, который заявил , что глючит иммо

Просьба: в какое колесо активно постучать шобы завелси?

Bacha писав: приходил крендель с компом, с ВАГом ... ВАГ включаться в борт не хотел, показывал непреодолимые ошибки ...

куда? в безмозглий 2,4?

Bacha писав:заглушил, ушел в магазин, по возвращению не завелся

тобто гарячий двигун не завівся? похоже на плунжерну пару в тнвд
а холодний заводиться?

ни холодный, ни горячий....дрыстнет разок и сразу глохнет
Мановар... ну елки-палки ... я стою у разбитого корыта, приходит крендель чета там сует ... а у меня на носу поездки, люди, сроки ... ну как мне ему не верить ? (хотя не верю )

Не переживай,чёрный проводок на замке это хорошо но только от него ещё должна быть такая большая пластиковая фигня которая стоит над электро клапаном насоса и к ней подходит два провода,если таковой нет и ты клапан видишь то то скорее всего её уже поломали до тебя,проверь напругу на клапане,и обязательно почисти его,с руками у тебя порядок объяснять не буду как ,на пенсионных машинах такое часто бывает,латунная пыль на клапане от стержня собирается между стенок клапана и тормозит его работу.Если не получится тщательно помой колёса и лобовое стекло

Гусь_
угу ... на клапан приходит 1 провод, а на фишке 2 присутствует (1 провод оборван по дороге кем-то , когда-то). клапан есс-но разберу и почищу
к колесам и стеклу могу еще и крюк буксирный полирнуть , 5-6 вулканитовых кругов присутствует .... если это поможет

Добавлено 23 июл 2012, 23:22

так есть у меня иммобилайзер или нет??? что это за ботва на замке зажигания?
когда спросил кренделя, а можно ли удалить нафиг этот иммо - категорически ответил, что нельзя .
НЕ ВЕРЮ (с) Станиславский

У меня так было похоже забился топливопрповод
Сними с фильтра топливного шланги и попробуй завести с канистры
Как вариант
Прикол безмогзлый дрыг и подключают комп)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))0

tolyan
угу ... прикол. мне в пятницу людей везти. и не просто везти , а гарантированно везти ... а через неделю - тоже люди, в Крым ... я сча в любые приколы верю

Bacha
Он был,(иммобилайзер)кто то его до тебя отломал(скажи ему спасибо,это денег стоит,серьёзно,и провод так и должен,один отрезан второй подключен,всё правильно) проводок можешь на замке можешь смело с кишками оторвать,тому кто тебе ком подключал всунь разъём ему в попу,пускай себе мозг перешьёт,не паникуй,это какаято мелочь,серьёзно так быстро не ломаются.Пока буксировочный крюк не трогай,повремени.

Гусь_
ээээ ....нуууу...в попу - эт не мой метод , у меня нормальная ориентация и мужские попы меня не привлекают никаким образом (ни с проводками, ни без проводков) .... а за совет - большое спасибо паниковать - не паникую, сам понимаю, что мелочь. Но т.к. времени в обрез, вот и чешу репу

Проверь в момент пуска топливо подходит к форсункам?

Гусь_
если есть рейс в нашу сторону - приезжай. парочка свободных мест на катамаране имеется

Я говорю возми компресор сними трупку з фильтра открой бак и дунь компресосом в трубку снятую с топливного фильтра по которой подходит топливо с бака

den+ писав:Проверь в момент пуска топливо подходит к форсункам?

да. прокачивали не один раз. топливо по системе без воздуха, все форсунки с топливом

Добавлено 23 июл 2012, 23:45

tolyan писав:Я говорю возми компресор сними трупку з фильтра открой бак и дунь компресосом в трубку снятую с топливного фильтра по которой подходит топливо с бака

дули ... в смыле, компрессором дули ... уже хотел бак сымать для очистки топливозаборника (была такая версия о загаженности этого прибора)

Ремень ТНВД и метки на своем месте???

Чудес не бывает. Если есть топливо на форсунках (откручивали гайки и идет соляра), крутит стартер, вращается распредвал (актуально для 2.4), значит это происходит не согласовано...

den+ писав:Ремень ТНВД и метки на своем месте???

к/вал-р/вал-ТНВД - метки на месте

Добавлено 23 июл 2012, 23:56

Mr Vlad3 писав:Чудес не бывает. Если есть топливо на форсунках (откручивали гайки и идет соляра), крутит стартер, вращается распредвал (актуально для 2.4), значит это происходит не согласовано...

либо, как сказал Гусь, вопрос в эл.магн.клапане ...что скорее всего

Если бы клапан - не было бы солярки на форсунках

Так ты пишешь что топливо в момент старта поступает к форсункам! Если клапан,выйми иглу,закрути клапан и пробуй заводить!

Mr Vlad3 писав:Если бы клапан - не было бы солярки на форсунках

логично

Bacha
Не хочу о плохом , но ремешочек не перескочил?