VWbus.club

В общем езжу я в деревню по выходным. 130 км в одну сторону по Киевской трассе. Дорога сейчас хорошая, меньше 140 не еду (80 в населенных пунктах). Приехал вчера. Все ок. Думаю а помою ка я интеркулер. открутил все это дело, снял патрубки, помыл, там не особо и нечего мыть было, довольно чисто все. Заодно думаю полезу гляну почему из под сапуна сочится масло... снял удлинитель заливной горловины вместе с сапуном (4 болика на 10 ) Все оказалось очень просто - уплотнительное кольцо задубело и треснуло, и по ходу предыдущий владелец пытался или вытащить или вставить этот кружочек (не знаю как точно называется) и кольцо это еще и вывернулось.
Поставил все на место, промыл патрубки. Поставил интеркулер. Сегодня еду 140, 150, 160 и что-то смотрю в зеркало - а за мной туман... Испугался немного... Ну думаю че делать, ехать надо... стал чуть помедленней ехать...
приехал домой, а задняя ляда вся в точечках (масло по ходу). Проверяю уровень - ниже нижней метки... в итоге долил где то литр... это при том что до этого у меня масло вообще не брало...
В общем я в растерянности, что это такое... Может кто сталкивался? Подскажите че делать? А то в пятницу собрался на море на Тарханкут, как бы не сорвалась поездка....

Знаю теперь одно, не надо мыть кулер

Радиатор мыть надо

У меня когда был Hyundai Н1 , так я на нем мыл куллер, бензиком. Потом поставил на место и никаких проблем.

я тоже мыл бензиком, но мыл вчера, а ставил сегодня утром, так что он высох 100%
Может что-то с сапуном не так? скинул трубку которая во впуск идет - а она мокрая внутри (в масле). Хотя я там все промывал и насухо вытирал.

ryaz писав:приехал домой, а задняя ляда вся в точечках (масло по ходу). Проверяю уровень - ниже нижней метки... в итоге долил где то литр... это при том что до этого у меня масло вообще не брало...

значит течет масло и проходящим под днищем потоком воздуха закидывает на ляду. ищи течь.

когда-то в жигуле шланг от сапуна к фильтру отсоеденил и пустил вниз, при этом его перегнул. Через 50 метров езды пошёл дым из под капота, открываю, масло из под клапанной крышки аж текло... может что-то подобное

Виталик писав:когда-то в жигуле шланг от сапуна к фильтру отсоеденил и пустил вниз, при этом его перегнул. Через 50 метров езды пошёл дым из под капота, открываю, масло из под клапанной крышки аж текло... может что-то подобное

А таки ДА ! такая же хрень была на жульке !

Незнаю как на Т4 но на Т5 сапун вроде с обратным клапаном , мыть данный клапан несоветуют бо перестает работать .

во, я его помыл, может перестал работать? течи масла вроде нет, тем более дымность то откуда то взялась...

Воздушный фильтр чистил ? если он забит то будет через сапун маслице сосать , на патрубок воздушный хомутик поставил ато на Т4 он частенько сифонить начинает .
Дымит сизым или черным ?

чудес не бывает - ищи течь масла, из-под сапуна сочилось же...и что помыл - и перестало...куллер не при чем

Так практически у всех сапун в соплях

Vig
Ну по-разному у всех:у кого легкий насморк,а у кого конкретные сопли текут)))

Кстати если ляда в масле то должно масло гдето гнать , как минимум из под клапанной крышки и если сзади сизый туман был то или турбина потекла или масло на или в выпускной коллектор попадает .
У меня когда турбинка на Реношке капытнулась то сзади народ на ощюп ехал , это не туман а дымовая завеса была .

ну дымовой завесы не было.. дым скорее сизый, насколько можно определить в зеркало заднего вида...
общее мнение, что есть течь масла?

общее мнение: открой капот и посмотри

Второе мнение- грязь наростает там где надо, частая мойка только наделать бед может

Мне кажется проблемы с сапуном

капот открывал конечно, когда доливал масло, визуально сверху все ок