VWbus.club

Привет братья бусоводы, помогите советом.
Т4 2.5 AJT , машина начала тупить, вылезла ошибка 17653 needle lift sensor G80, short to ground.
Ошибка иглы. Говорят менять 4-ю- управляющую форсунку и без вариантов. Правда? Если да, то подскажите где это лучше сделать и где ее купить дешевле, скорее б/у.
Спасибо!

kolega777
и как Вам подсказать где менять, если Вы не сказали где Вы находитесь? Если дать ответ:"На профильном СТО" он Вас устроит?

Киев

Есть банер рекламы с верху. Есть в Вишнёвом Петрович по адресу Киевская 10, на форуме ник у него Евробус.
Есть Юра ник Кандидат в Новых Петровцах. Официалы тоже есть...

Таже проблема!!!!
Сколько квт?
Я уже мозоли натер по такому же траблу....набери 067-412-68-71 Виталий!
Может вместе легче решать будет)))

А лучше на кофе заезжай...ст.м.Печерск

vetcom
да у него дрыг такой же как у тебя Ты название темы смотрел? И какой у тебя мотор знаешь?

vetcom писав:Таже проблема!!!!
Сколько квт?
Я уже мозоли натер по такому же траблу....набери 067-412-68-71 Виталий!
Может вместе легче решать будет)))

А лучше на кофе заезжай...ст.м.Печерск

Спасибо за приглашение! Пока много работы. Нет времени на кофе, а бусик делать таки нужно. Пока глянул в ЕЛЬЗе, нужно проверить сопротивление.
Официалов знакомых много, но везде нужно платить и как показывает практика, много и бесполезно.

Добавлено 29/08/12, 15:18

IBAH писав:Есть банер рекламы с верху. Есть в Вишнёвом Петрович по адресу Киевская 10, на форуме ник у него Евробус.
Есть Юра ник Кандидат в Новых Петровцах. Официалы тоже есть...

Банер говорит нет форсунки, все мои товарищи, чьи разборки в Киеве говорят нету. На 65 ку это пролема говорят.
Предлагают 300 уе комплект б/у
На другие моторы форсы по 70 отдают, значит и на свой нужно искать за 70. Новую не искал, но предложили 3400 грн с заменой. Гугл мало чем помогает.

О Петровиче слашал, может он посетит тему, чего напрасно гонять по Киеву..
Если однозначно замена, о чем говорит товарищ ОД, то тут проблема сделать дешево, но однозначно замена. А вдруг..

IBAH писав:vetcom
да у него дрыг такой же как у тебя Ты название темы смотрел? И какой у тебя мотор знаешь?

Тааааак...а ну проконсультируй....
У меня AJT...но я так понимаю...есть 65 и 75 квт....вот и уточняю какой.....
+ я так понимаю что и форсунки могут быть разными ....

vetcom писав:

IBAH писав:vetcom
да у него дрыг такой же как у тебя Ты название темы смотрел? И какой у тебя мотор знаешь?

Тааааак...а ну проконсультируй....
У меня AJT...но я так понимаю...есть 65 и 75 квт....вот и уточняю какой.....
+ я так понимаю что и форсунки могут быть разными ....

АДЖТ не бывает разный, он один. 65 и ТЧК. Без вариантов.

Добавлено 29/08/12, 15:22

Кстати за замену хотят всего 200 грн.. ерунда.

kolega777 писав:

vetcom писав:Таже проблема!!!!
Сколько квт?
Я уже мозоли натер по такому же траблу....набери 067-412-68-71 Виталий!
Может вместе легче решать будет)))

А лучше на кофе заезжай...ст.м.Печерск

Спасибо за приглашение! Пока много работы. Нет времени на кофе, а бусик делать таки нужно. Пока глянул в ЕЛЬЗе, нужно проверить сопротивление.
Официалов знакомых много, но везде нужно платить и как показывает практика, много и бесполезно.

ну смотри, мое дело предложить ...
мне називали такие же цены...в итоге вышел на 500-600 грн. (б/у форсунка вместе с роботой). Реально форсунка редкость....нада искать.
Но хочу сначала проверить электронику....ищу пока нормального,толкового электрика....(кстати, может кто подскажет)

Добавлено 29 авг 2012, 15:23

viewtopic.php?f=22&t=7981&start=20

Добавлено 29 авг 2012, 15:24

Почитай темку...может поможет

Спасибо, глянул.
Прозвоню сопротивление, там решать буду. Дело в том, что коротыш на массу и обрыв, это стандартные фразы диагностики. Не нужно думать прямолинейно и искать коротыш.

vetcom писав:У меня AJT...но я так понимаю...есть 65 и 75 квт....вот и уточняю какой.....

75 квт это АЦВ и АХЛ. Твой 65квт. А другие меняют форсы, прошивку и ещё чего то...

kolega777 писав:Спасибо, глянул.
Прозвоню сопротивление, там решать буду. Дело в том, что коротыш на массу и обрыв, это стандартные фразы диагностики. Не нужно думать прямолинейно и искать коротыш.

Отпишись пожалуйста как решишь проблему....интересно ))))

Форса у нас 074130202NX, новая дорого конечно..

Процесс проверки
– Выключить зажигание.

– Отсоединить разъём датчика хода иглы -G80--1-.
Двигатели с обозначением ACV и AHY
– Измерить сопротивление между контактами разъёма. Заданное значение: 80 ... 120 Ω
Если заданное значение не достигается:
– Заменить форсунку 5-го цилиндра с датчиком хода иглы -G80- → Глава.
Двигатели с обозначением AJT, AYY
– Измерить сопротивление между контактами разъёма. Заданное значение: 95 ... 115 Ω
Если заданное значение не достигается:
– Заменить форсунку 4-го цилиндра с датчиком хода иглы -G80--G80- → Глава.
Продолжение для всех автомобилей
Если заданное значение достигнуто:

– Подключить коммутатор -V.A.G 1598/18- к жгуту проводов блока управления.

Пойду мерять )))

Добавлено 29/08/12, 15:39

vetcom писав:

kolega777 писав:Спасибо, глянул.
Прозвоню сопротивление, там решать буду. Дело в том, что коротыш на массу и обрыв, это стандартные фразы диагностики. Не нужно думать прямолинейно и искать коротыш.

Отпишись пожалуйста как решишь проблему....интересно ))))

Обязательно, сам сюда за допомогой приперся.

Добавлено 29/08/12, 15:59

IBAH писав:Есть банер рекламы с верху. Есть в Вишнёвом Петрович по адресу Киевская 10, на форуме ник у него Евробус.
Есть Юра ник Кандидат в Новых Петровцах. Официалы тоже есть...

Из списка - форсов нет.

[quote="kolega777"]Форса у нас 074130202NX, новая дорого конечно..

Процесс проверки
– Выключить зажигание.

– Отсоединить разъём датчика хода иглы -G80--1-.
Двигатели с обозначением ACV и AHY
– Измерить сопротивление между контактами разъёма. Заданное значение: 80 ... 120 Ω
Если заданное значение не достигается:
– Заменить форсунку 5-го цилиндра с датчиком хода иглы -G80- → Глава.
Двигатели с обозначением AJT, AYY
– Измерить сопротивление между контактами разъёма. Заданное значение: 95 ... 115 Ω
Если заданное значение не достигается:
– Заменить форсунку 4-го цилиндра с датчиком хода иглы -G80--G80- → Глава.
Продолжение для всех автомобилей
Если заданное значение достигнуто:

– Подключить коммутатор -V.A.G 1598/18- к жгуту проводов блока управления.

Пойду мерять )))

Честно трудно доходит....так как с электрикой с детства не дружу.....
На подскажешь что мне такое написали: Написано ручкой: Фактично 125 Ом, После остывания 115 Ом
80-120 Ом (фотка в теме что ранее скидывал) - и что это обозначает....

Заданное значение: 95 ... 115 Ω

Это твои данные для форсунки.

Написано ручкой: Фактично 125 Ом, После остывания 115 Ом - это уже залимит, значит датчик неисправен по мнению инженеров ВАГ.
80-120 Ом (фотка в теме что ранее скидывал) - и что это обозначает.... - это верно , но для другого мотора, для твоего первой строкой написал.

зачем вы меряете сопротивление, если диагностика говорит к.з. на массу?

exsersist писав:зачем вы меряете сопротивление, если диагностика говорит к.з. на массу?

к.з. на массу мозгов, проводки, датчика - это 3 варианта.
Меряют чтоб исключить сам датчик либо проводку.
Диагностика имеет только стандартные ответы, которые нужно интерпитировать своим мозгом.
кз на массу может быть обрывом с кз, а значит как следствием , так и причиной.

масса в машине одна

exsersist писав:зачем вы меряете сопротивление, если диагностика говорит к.з. на массу?

Чем дальше в лес..тем больше я ничего не понимаю.....
что такое "к.з." - ?
аааааааааааа что мне делать?