VWbus.club

Здравствуйте, уважаемые форумомчане .У меня грузо-пассажир 2000г 2,4 дизель 55кВт без турбины.Наездил на нём почти 100000км.Езда по городу более-менее однако жрёт ,как прорва т.е.паспортные(12.4-12.6)л.,а на трассу выезжаешь пока разгонишь, чтобы кого-
то обогнать(грустно становится).Не говоря уже о том,как в горах за всеми грузовиками плетусь.Подскажите можно ли малыми жертвами чемто помочь.О чём думали немцы выпуская с таким (тугим) двигателем в 2000г?Заранее благодарен.

Попробуй для начала проверить форсунки. Из личного опыта: после замены распылителей и регулировки форсунок, прибавка мощности ощущалась заметно.

Ок!Попробую, тем более,что распылители купил ещё 4 года назад.Попытка не пытка.

techik71
С таким расходом топлива - дешевле на бензине ездить. У меня ААВ на треть меньше жреть. Смотри, что-то действительно не так, ищи проблему пока еще тепло.

Читай умную книгу(инструкция пользователя) мотор ААВ мощность 57 кВт турбинированный расход город 9.8 трасса около 8,если я не ошибаюсь,а у меня практически паспортные данные.

Добавлено 05 окт 2012, 18:27

В старину даже Multivan(ы) выпускали с мотором AAB.

techik71
При чем тут умные или глупые книги, ААВ еще ни одного не видал турбированного, 2,4 оппозитные вроде были турбированные. На AJA в городском режиме расход не больше 10 литров должен быть, так что выкинь свои умные книги и ищи из-за чего у тебя перерасход горючки.

По бумагам, официальным, 2,4 с грузовой КПП жрет 12,2- 12,7 л на 100км. В сказки про 10 литров - не поверю - если есть около 10 литров, то на гашетку жмется не до конца.
Расход прямопропорционален отбираемой мощности.
Расход можно занизить , скинув крейсерские обороты, оставаясь на той же скорости.

Mantas писав:По бумагам, официальным, 2,4 с грузовой КПП жрет 12,2- 12,7 л на 100км. В сказки про 10 литров - не поверю - если есть около 10 литров, то на гашетку жмется не до конца.
Расход прямопропорционален отбираемой мощности.
Расход можно занизить , скинув крейсерские обороты, оставаясь на той же скорости.

Да вы что, а почему у меня на ААВ по городу 7.6-8 получается???

ИМХО

По теме:
- отрегулировать топливную
- заменить форсунки
- проверить компрессию
- накачать колеса
- проверить ступичные подшипники
- заменить масло в коробке
- заменить топливный и воздушный фильтр

теоретически
- поставить фильтр нулевого сопротивления
- поставить прямоток или (не помню как называется то ли эжектор то ли хз) фигня на выпуске стоит которая благодаря завихрениям ускоряет отток отработанных газов из цилиндро

деталь "фигня"-это стронгер

antihrest писав:на ААВ по городу 7.6-8 получается???

это нужно рассказывать при продаже авто. Мне можно не рассказывать. Я в курсе как въехать в 8 литров и как сделать 13.

В 10 укладываюсь.Еду как хочу.У товарища быстрее всего ККП тупее всех тупых.Плюс форсунки иТНВД.

У меня 2,4 по городу (при агресивной езде) до 8,5л\100кс . по трассе при скорости 100-110 7-7,5л\100км. это с учетом , что 100км\ч=2800об\мин.

Прилагая навыки по вождению(за рулем с 1983),по самообладанию(сдерживаю себя) с коррекцией на чтоб-уж совсем не опозориться-от 7 до 9л.Такой прикол-TOYOTA(бус с 2.4Д) сопровождал из Киева в Днепр комбайны(КЕЙС)-так у него вышло чуть больше 4л.(это было то-ли 97 то-ли 98гг).Мое мнение-перед углублением в тех.часть измерить размер башмака.С уважением.

Добавлено 06 окт 2012, 09:49

polukrovka-1981 писав:У меня 2,4 по городу (при агресивной езде) до 8,5л\100кс . по трассе при скорости 100-110 7-7,5л\100км. это с учетом , что 100км\ч=2800об\мин.

Завидная у Вас коробченка.У нас со слезами 3500.Хотя стартую гордо и комфортно чувствую себя в лесных песках.С уважением.

По поводу расхода, почитайте ,что сами немцы пишут:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw ... ber=1&__lp
и это при продаже .Что же там на самом деле?
Я же подял вопрос:(Мотор 2.4 aja можно ли поднять отдаваеваемую мощность?) может чипованием?
А по поводу распылителей- попробую обязательно .

techik71 писав:может чипованием?

А че ты там чипанешь?

polukrovka-1981 писав:100км\ч=2800об\мин.

Последняя КПП с мульта 2,4 2650=100км.Агрессивной езды не получается,но мчит хорошо!!

Только что заменил распылители .Посмотрю ,что получилось(старые не держали с их тупо капала соляра в камеру сгорания).
Петрович,а какая модель коробки у этого Multivana?
Спасибо всем.

ну как разница?

Тяга нормальная,но столкнулся с новой проблемой по-тихоньку начало пробуксовывать сцепление.Готовлюсь...

Вчера изменил угол опережения впрыска (по литературе в одном месте 0.9 в другом 1.0) поставил 1.1.
Машина просто полетела:crazyp:
Чем чревато?

techik71 писав:Вчера изменил угол опережения впрыска (по литературе в одном месте 0.9 в другом 1.0) поставил 1.1.
Машина просто полетела:crazyp:
Чем чревато?

Нормальным расходом и тягой, соответствующей