VWbus.club

Здравствуйте добрые люди! Срочно нужна ваша консультативная помощь, относительно ремонта вышеуказанного двигателя. А конкретно, по взаимозаменяимости коленчатых валов старого и нового ABL. Проблемы начались со шкива без шпонки, посадочное место разбило и я заказал новый колен. вал (со шпонкой), однако в процессе сборки выяснилось что ход поршня с "новым" валом меньше чем со старым.

p.s. в наших краях VW Transporter T4 (1993 г.в.) машина редкая и з.ч. достаточно трудно достать, да и персонал магазинов скорее теоретики чем практики. Вообщем, заранее благодрарю, и с нетерепением жду ваших ответов!!!

Значит это вам принесли вал от 1,6Д. У него ход кривошипа меньше.

А то , что Вы спрашиваете про валы нового и старого ABL , так это наверное (скорее всего) будут вал от 1,9ТД 028 105 101 J и вал от 1,9ТДИ 028 105 101 L .
Да точно там есть отличие в конструкции шестерни кол. вала и носка кол. вала. Но вал нового образца , можно ставить на мотор старого образца. Естественно вместе с новой шестерёнкой. Вал нового образца считают более устойчивым к разбиванию носка кол.вала и шестерни.

kudrik

Я ему уже отписался,чтоб форум не засорять.Где они таких продавов-парщиков находят?

kudrik, evrobus большое спасибо, вернул "колено" в магазин, пообещали что привезут другое. Кстати о 1.6Д, я думал что ABL 1.9 (Д/ТД) для Т4, это самый младший ДВС в линейке .