VWbus.club

Можно ли залить в Т-4 ААВ 2,4 дизель 92 г. лить синтетику 5w-40? Раньше лили в виваро так в мороз заводился без проблем и в 32.

Толщина смазывающей плёнки масла, будет меньше масляного зазора трущихся поверхностей.
виваро имеет дрыг куда более нового поколения с масляными зазорами с натяжкой, позволяющими подобные вольности, а ААВ - очень добротный, но древний и архаичный...
ИМХО
Не делай этого, укоротишь жизни мотору, если не загубишь совсем.


зы.
поменяй название темы, оно некорректно, название темы должно отображать суть вопроса, модеоаторы тебя справедливо отругают или накажут

Як кажуть мудреці, МОЖНА лити, але дригу настане глина.

koff88
Лей и некого не слушай!Хуже 100% не будет. ЗЫ.А если ты зальёш мнералку или полусинтетику 10W40-то дрыг пройдёт ешо три милйона? Я в свой Т5 заливаю 5W40 ARAL для насос форсунок,где за основу стоит противоизнос (нагрузка на насос форсунку составляет 20кг/см квадратный).Знакомый заливает в Т4 1.9ТДИ тоже такое маслицо ,110000 на этом масле и всё нормуль Так что лить иль не лить решать исключительно Вам

Шановні, кожен дриг по своєму сприймає масельце.... Одному може бути ок, а іншому ні. Лию ZIC 10 W-40 5000, від заміни до заміни рівень той же. Пробіг 300.000 по одометрі, і робить мотор тихенько.

Хлопці опять хочу переспросить так как мотор тот же (аав) только1999г.а масло то надо опять менять щас 10W40 а хочу 5W40 как раз перед зимой думаю было бы наверно не плохо( ) али как?

koff88 писав:Хлопці опять хочу переспросить так как мотор тот же (аав) только1999г.а масло то надо опять менять щас 10W40 а хочу 5W40 как раз перед зимой думаю было бы наверно не плохо( ) али как?

Заливай что хочешь, информацию тебе дали.
Осталось включить мозг и проанализировать полученную инфу.
Или ты думаешь, что знаток и те, кто себя таковыми считает, тебе гарантию дадут?
ИМХО
Синтетика, для ААВ, дорого и бессмысленно.
А на заводку в холод, влияет ещё и состояние АКБ, Свечей накала, Качество ДТ, состояние топливной системы..
Мой прежний пепелац, с мотором AJA, кстати у тебя тоже он, а не ААВ...
Заводился с полутыка, ездил на ZiK RW 10w40.

Что-бы избежать твоего недоумения, поясню.
С 1998 года, ставились моторы AJA, они по начинке, на 90% ААВ, но имеют некоторые визуальные отличия...
Например ремень генератора и ГУ, на AJA, поликлиновый (ручейковый), а не клиновой, как у ААВ

barbos priluki
5W40 ARAL масло СУПЕР
Для забивания гвоздей используют молоток, а утюг для глажки.
НО!!!
Можно наоборот, но нахера????

в свой 2,4 AJA 98 г лью 10W40 ликвимоль , доволен

Можно, но не долго

Тоже скептически относился к синтетике на ААВ.
Ездил до ремонта на 10w40.
Надоело покупать все новое (и оно почему-то потом не ездит как новое!!) Решил слепить из того что есть (настал момент -а вдруг! пригодится!) мотор из трех других,разобрав их полностью и по выбирав самые вкусные запчасти.
поменял поршня и кольца, поршня подобрал из старых запасов (мусорного ведра) и через микрометр в блок их . Собрал себе то шо надо!
Сейчас уже езжу на 5w40 и че та мне показалось что мотору больше по нраву синтетика, как то веселей он крутится на ней, и не хавает его совсем!

Mantas
У тебя перебранный под микрометр двигатель.
А не старичёк-пенсионер с пробегом явно за 300000

Не несите ахинею.Пречудесно будет ездить на полусинтетике,особенно зимой.

Лью Титан 10W40

Всем привет!Пробовал зимой на синтетике , двигатель однозначно громче работал. По заводке разницы никакой(главное что-бы все было исправным ...свечи,аккумулятор, и.д.)

какой смысл лить синтетику в трактор ? обьясните

Что-бы избежать твоего недоумения, поясню.
С 1998 года, ставились моторы AJA, они по начинке, на 90% ААВ, но имеют некоторые визуальные отличия...
Например ремень генератора и ГУ, на AJA, поликлиновый (ручейковый), а не клиновой, как у ААВ


а у меня написано аав а пробег 500.000 вывод значит надо лить 10W40

10W40 будет в пору, а вот 5W40 это уже извращение

koff88 писав:Можно ли залить в Т-4 ААВ 2,4 дизель 92 г. лить синтетику 5w-40?

можно, да и хуже не будет, но имеет ли смысл?

Jurix писав:укоротишь жизни мотору, если не загубишь совсем.

это с какого перепугу ты сделал такие выводы? Смазывающая способность той же синтетики практически такая же как и у полусинтетики, но синтетика обладает лучшей вязкостью, меньше испаряется и имеет более широкий диапазон рабочих температур, да ещё при всём при этом меньше окисляется, а отличие в первом индексе обозначает всего лишь более лучшую текучесть при низких температурах.

koff88 писав:а у меня написано аав

у ААВ и AJA коллектора одинаковые, по ним ты тип двигателя не определишь, но если ты пишешь что автос у тебя 1992 года, то это однозначно ААВ

нет уже не 92г. а 99г.фото чуть выше

Ну тогда уже AJA