VWbus.club

Здравствуйте. Не знаю, может эта тема уже и была, но я не нашел. Подумал, возможно ли установить интеркулер на Т4 1.9 TD ABL? Если смысл этой штуки и сколько примерно мне обойдётся поставить с нуля? Напишите своё мнение. Спасибо!!!

Читал на форуме что интеркулер с патрубками стоит около 100 у.е.

P.S. переименуй тему типа на Интеркулер на ABL или что то в этом роде.

Видал у двоих клиентов,говорят-добавляет,сказать ничего не могу,сравнить не с чем...

Видел на машине, прет нормально! Тему тоже на форуме встречал, даже со ссылками.

Добавляет где-то столько же лошадей, что и прямоток...

Вопрос на форуме обсуждался не однократно не могу найти тему. Прирост мощности не значительный практически не заметен. хочеш ставь 111кв или 75 будет дело.

S-h-u-r-i-k писав:Вопрос на форуме обсуждался не однократно не могу найти тему. Прирост мощности не значительный практически не заметен. хочеш ставь 111кв или 75 будет дело.

Дорогое удовольствие.

на бус.ру расписывали что по чем и почему. ищите.

Есть смысл ставить на 2,5- 65 кВт с заменой форсунок на 75 кВт-ные и танцы с бубнами в настройках. А на 1.9 проще спойлер поставить и мухобойку - скорости столько же добавят
Да и там ещё какой-то гемор с пластиком воздухозабоника на капоте, то ли переделывать, то-ли новый ставить...

Сергей Вишнёвый писав:Есть смысл ставить на 2,5- 65 кВт с заменой форсунок на 75 кВт-ные и танцы с бубнами в настройках. А на 1.9 проще спойлер поставить и мухобойку - скорости столько же добавят
Да и там ещё какой-то гемор с пластиком воздухозабоника на капоте, то ли переделывать, то-ли новый ставить...

То-то я задумался . Поставил мухобойку и значительно прибавилось в скорости А если спойлер поставить, так вооще 111кВ станет

А кто то пробывал на АСV ставить вместо родного интеркулера ставить большой интеркулер от AXL\AXG ?

Rendeck писав:А кто то пробывал на АСV ставить вместо родного интеркулера ставить большой интеркулер от AXL\AXG ?

Мне кажется разницы не будет на 111KW другая турбина(с изменяемой геометрией ) поэтому она по другому дует. А есть заводские 75 код мотора не помню они с завода идут с кулером от 111 квт и они так и остаються 75ми.

Вот читайте, смотрите, делайте http://www.t4-wiki.de/wiki/Motortuning_%28ABL%29

S-h-u-r-i-k писав:

Rendeck писав:А кто то пробывал на АСV ставить вместо родного интеркулера ставить большой интеркулер от AXL\AXG ?

Мне кажется разницы не будет на 111KW другая турбина(с изменяемой геометрией ) поэтому она по другому дует. А есть заводские 75 код мотора не помню они с завода идут с кулером от 111 квт и они так и остаються 75ми.

Это и есть двигатель AXL. У него кстате такаяже турбина как и на 111кВт(AXG). Отличие только в форсунках и прошивке ЭБУ. А так сами двигатели идентичные. А этот двигатель (AXL) ставился на синхру с косой мордой.

Я ж не говорю турбину менять, там система управления другая, не такая как у ACV. А интеркулер намного больше по площади, думаю он более эффективно будет охлаждать сжатый воздух. А то при летней жаре субьективно ощутимо падает мощность.

petrik писав:Вот читайте, смотрите, делайте http://www.t4-wiki.de/wiki/Motortuning_%28ABL%29

Спасибо. Буду изучать.

foma63
Если осуществишь проект отпиши! Тоже хотелось бы моцности чуть-чуть больше.

Parovoz писав:foma63
Если осуществишь проект отпиши! Тоже хотелось бы моцности чуть-чуть больше.

Буду, вероятней всего,этим заниматься, так-как летом хочу обмотать Карпаты и Крым (горы). А интеркулер мне поможет. Поэтапное фото ОБЯЗАТЕЛЬНО выложу.

foma63 писав:

Parovoz писав:foma63
Если осуществишь проект отпиши! Тоже хотелось бы моцности чуть-чуть больше.

Буду, вероятней всего,этим заниматься, так-как летом хочу обмотать Карпаты и Крым (горы). А интеркулер мне поможет. Поэтапное фото ОБЯЗАТЕЛЬНО выложу.

Будешь заниматься интеркуллером,обрати внимание на воздухофильтр,там входное отверстие больше выходного раза в полтора,вот ещё один тормоз.

Спасибо!!!