VWbus.club

Привет всем. Поделитесь опытом кто ставил на Т4 2.5 дизель фильтр нулевик? Если какой то результат? А то на бензиновых двигателях, что у меня были, я ставил. Вот думаю стоит ли поставить на дизель? Подскажите кто юзает

Санык
говорят, что что-то дает.
я пока не ставил
позвони Агрессору - он в курсе

Выброси эту затею из головы. Нету у нас нормальных нуливеком! Зарежыш мотор и всё. Я когда купил бус сразу менял фильтра масла и что то задумался о нулевике и купил поставил и сразу поехал к знакомому моторвсту дизелисту у которого стаж 25лет по моторам он мне сразу сказал выкень немедлено зарежиш мотор. Вот тепер лежыт почти новый фильтр.

я ставил, даже всю зиму с ним отъездил. результата никакого не почуйствавал, тока турбину слышно сильнее. вернул обратно штатный - все стало норм. а вот бензинка уже полтора года ездит с нулевиком, и все ок. мою и пропитываю его раз в 2-3 месяца

Fun T4 Ок. Спасибо! У меня на бензинах стоял-толк был. А вот на дизель, та еще и турбовый, тоже думаю что толк должен быть.
П.С. я просто малехо воздушный корпус сломал, так теперь ищу альтернативу
Oleg Зарежешь не зарежешь-это такое. И топливом тоже можно убить двигатель. Как говорил мой брат "не куплю дизеля, пока не будет нормального топлива у нас"
veber та я просто немного корпус оригинальный покалечил, вот нарыл H&K фильтр за 30 баксов в штатах, и подумал об установке

Нулевое сопротивление - приблизительно и такая очистка воздуха.

evrobus писав:Нулевое сопротивление - приблизительно и такая очистка воздуха.

И я про тоже

Смысл такой затеи?У тебя подготовленный мотор на 500 л.с.?Или есть желание получить прибавку в ноль целых,ноль десятых?

danilyuk писав:Смысл такой затеи?У тебя подготовленный мотор на 500 л.с.?

Что фильтра такие ставят только когда 500+
А смысл идеи в том, что немного пострадал корпус фильтра. А просят за этот корпус от 700 грн

Oleg писав:Выброси эту затею из головы. Нету у нас нормальных нуливеком! Зарежыш мотор и всё. Я когда купил бус сразу менял фильтра масла и что то задумался о нулевике и купил поставил и сразу поехал к знакомому моторвсту дизелисту у которого стаж 25лет по моторам он мне сразу сказал выкень немедлено зарежиш мотор. Вот тепер лежыт почти новый фильтр.

У тебя, который в штатное место?

Санык писав:А смысл идеи в том, что немного пострадал корпус фильтра. А просят за этот корпус от 700 грн

А отремонтировать не получится? На CR-v был небольшой скол в воздушном абсорбере. Чтобы новый не покупатьотдал человеку который бампера ремонтирует, так он сделал латку.

Rendeck
та я тоже бампера ремонтирую, но большинство со стекловолокна
Не получится. Нету защелки, и отломано одно крепление

Добавлено 16 янв 2013, 17:15

Rendeck
та я тоже бампера ремонтирую, но большинство со стекловолокна
Не получится. Нету защелки, и отломано одно крепление

NaliK
Нет, конусный.

Санык писав:

danilyuk писав:Смысл такой затеи?У тебя подготовленный мотор на 500 л.с.?

Что фильтра такие ставят только когда 500+
А смысл идеи в том, что немного пострадал корпус фильтра. А просят за этот корпус от 700 грн

Нет,ставят такие фильтра на все что угодно.Просто зачем дурным примерам подражать.Как по мне,я бы спаял старый корпус или взял бы новый.

Санык писав:А смысл идеи в том, что немного пострадал корпус фильтра. А просят за этот корпус от 700 грн

Так лучше,вслед за корпусом фильтра, уложить и мотор?НЕ сразу конечно,но все же к этому придет.Если посмотреть на твою машину,то она не напоминает задроченый шарпак.Не пожелей денег,поторгуйся - и будет тебе счастье.

Нулевеки пошли от спортсменов . Они делают ДВС на 2-3 гонки .Поэтому количество пыли особо не влияет на работу ДВС в течении нескольких часов гонки. Если кому на ралли , ставьте -оно поможет. Может быть

evrobus писав:Так лучше,вслед за корпусом фильтра, уложить и мотор?НЕ сразу конечно,но все же к этому придет.Если посмотреть на твою машину,то она не напоминает задроченый шарпак.Не пожелей денег,поторгуйся - и будет тебе счастье.

И поторгуйся именно с автором оного сообщения
Наверняка в его закромах найдётся

Вопрос попутно,о корпусе ,только салонного фильтра-чем можно обклеить корпус(или как сказать-защитный кожух)а то утеплитель ,который сверху на нем,безжалостно потрепан Керхером продавца!И вид такой-грустный,грустный...может кто посоветует-чем его красиво заменить обтрепаные "лашпарта"?

Спасибо за все советы Короче фильтра, интеркулеры, турбины заниженные подвески и т.д. буду ставить на "сливу s15" как насобираю денег на саму silvia s15. А бусик пускай в стоке будет. Просто всегда есть стремление к тюнингу, и хочется что то улучшить. Но как не крути это дизель и много именно с этого двигателя не снимешь Буду ездить так как и ездил- тихо вальяжно как по пляжу
П.С. Корпус уже сделал, вместо защелки которую отломал вкрутил саморез та и все Будут лишние деньги куплю корпус и все.

star.ii. писав:Нулевеки пошли от спортсменов . Они делают ДВС на 2-3 гонки .Поэтому количество пыли особо не влияет на работу ДВС в течении нескольких часов гонки. Если кому на ралли , ставьте -оно поможет. Может быть

Нулевик нужен был на атмосферных моторах, что-бы облегчить "вдох" мотора...
У Саныка турбированный мотор, ему "вдох" двигателя сама турбина облегчает и улучшает,
Толку с нулевика, чисто с технической стороны - полный НОЛЬ даже минус - усиленный износ ШПГ из-за пыли...
Но с декоративной!!!! Моднявая приблуда....
зы.
И как следствие глупых и бестолковых понтов - моторесурс двигателя 25- 50 тысяч
Это всё равно, что на атмосферник проставить интеркуллер, без турбины. Так от того хоть вреда не будет