VWbus.club

Всем привет!
Утром завелся без проблем. Где-то через киллометр движения пропала тяга (будто прицеп груженный сзади) и пропали холостые. Температура за бортом 0 гр. После последней заправки проехал 70 км. Двигло 2,4. С чего начинать?

RUS
не дымит?
я бы с замены фильтра начал(конденсат и т.д. и т.п.)

RUS
так чем закончилось?

Vans писав:RUS
так чем закончилось?

Чем ? Чем? - машину новую пошел покупать

Малыш писав:

Vans писав:RUS
так чем закончилось?

Чем ? Чем? - машину новую пошел покупать

Вот так всегда.Поламалась пошел купил .

У меня такое бывает не редко,но когда за бортом -25.Итог..-что то в фильтре.

Виктор1956 писав:

Vans писав:RUS
так чем закончилось?

Вот так всегда.Поламалась пошел купил .

Вот Так всегда вопрос задал получил варианты решения, А отписаться как решилась проблема Лень или просто забыл Вдруг кому ещё паоможет!

Ребята сорри! Короче погнал буса на СТО. По дороге что-то как уе..ло под капотом, похоже как на бензике в воздухан. Я аж стал . Посмотрел под капотом, все целое. Завел. Троит. Доехал до СТО. Так как времени не было, буса оставил там. На другой день позвонили чтобы забрал. Поменяли две свечи накала, бендикс и выставили зажигание. Очень удивлялись что буся такой резвый ( они катались). Буся работает (ТТТ). Я так нифига и не понял

Всім доброго... Почну спочатку є вмене знайомий, який завжди лізе в механізм і заважає йому працювати. Так ось купив він собі чергового третьогоТ4 і давай його доробляти. На авто стояв воздухан циліндрично_конусної форми і знаходився просто в нижній частині корпусу стандартного воздухану, а верхня частина взагалі відсутня. То він купив ст. фільтр і верх корпусу тут і почалося: кришка виявилася більша тобто в томі місьці де патрубок, що ускладнило підключення, спробували підключити без пласмасового перехідника (до якого під'єднаний кабель з клемником) і поїхали 1 2 3 а на 4 _ 70км/год і то еле-еле. Зібрали все назад як було, але не на багато стало краще. Таке відчуття що чогось не вистачає: чи пального, чи повітря . Повітряний фільтр прочистили компресором, фільтр палива міняли 7тис/км тому. Тепер запитання: за шо відповідае те шо знаходится перед воздуханом від якого йде кабель і що робити? Дякую.

Никош писав: третьогоТ4

один кузов купив 1872 року випуску?
чи мотор там є?

Никош
Шо купив то? Мало информации, ни чего не понятно!

Никош писав:Всім доброго... Почну спочатку є вмене знайомий, який завжди лізе в механізм і заважає йому працювати. Так ось купив він собі чергового третьогоТ4 і давай його доробляти. На авто стояв воздухан циліндрично_конусної форми і знаходився просто в нижній частині корпусу стандартного воздухану, а верхня частина взагалі відсутня. То він купив ст. фільтр і верх корпусу тут і почалося: кришка виявилася більша тобто в томі місьці де патрубок, що ускладнило підключення, спробували підключити без пласмасового перехідника (до якого під'єднаний кабель з клемником) і поїхали 1 2 3 а на 4 _ 70км/год і то еле-еле. Зібрали все назад як було, але не на багато стало краще. Таке відчуття що чогось не вистачає: чи пального, чи повітря . Повітряний фільтр прочистили компресором, фільтр палива міняли 7тис/км тому. Тепер запитання: за шо відповідае те шо знаходится перед воздуханом від якого йде кабель і що робити? Дякую.

Это называется расходомер воздуха .

Т4 2001р обе'м2,5 є інтеркуллер, але він відрізняється відтого що стоїть у мене Т41998р. А наскільки важливий расходомер воздуха, я і сам якийсь час їздив звідкинутим клемніком, а коли міняв фільтр на всяк випадок поставив на місце

Никош писав:Т4 2001р обе'м2,5 є інтеркуллер, але він відрізняється відтого що стоїть у мене Т41998р

Всё верно,у тебя на 98 году с квадратной крышечкой и эмблемкой ауди,а на 2001 фишка вверх торчит.

ромчик писав:

Никош писав:Т4 2001р обе'м2,5 є інтеркуллер, але він відрізняється відтого що стоїть у мене Т41998р

Всё верно,у тебя на 98 году с квадратной крышечкой и эмблемкой ауди,а на 2001 фишка вверх торчит.

Все вірно так і є

Добавлено 13 фев 2015, 00:04

Да найде той шо шукае, витратив годину час , але знайшов те що шукав, завтра спробуем кілька варіантів.