VWbus.club

Всем привет, знакомый владеет т4 1.9 1х, нашел пассата разбитого б4 с движком 1.9 АFN, попросил узнать можно ли заменить 1х на аfn? Потянет или он бус, и насколько этот двиг проблемный в ремонте и эксплуатации?

потянет врядли... полетит, при правильной коробке... дорогой бюджет

Бюджет 9 тыс грн(покупка не растаможеного пассата)

а шо это вообще за мотор такой???
вместо 1х лучше поставить ветерок 12 м

Это очень хороший TDIшный мотор. 74kw . Ставились на Пассаты, гольфы, шкоды. Любители тюнинга их дорабатывают и на выходе имеют свыше 200- т л.с. и 400 к/ м. Но надо еще 2500$ как минимум.

yurawv писав:Это очень хороший TDIшный мотор. 74kw . Ставились на Пассаты, гольфы, шкоды. Любители тюнинга их дорабатывают и на выходе имеют свыше 200- т л.с. и 400 к/ м. Но надо еще 2500$ как минимум.

2500$ это потребуется для установки или эта сумма тюнинга. К коробке Т4 он стыкуется?

Parovoz писав:

yurawv писав:Это очень хороший TDIшный мотор. 74kw . Ставились на Пассаты, гольфы, шкоды. Любители тюнинга их дорабатывают и на выходе имеют свыше 200- т л.с. и 400 к/ м. Но надо еще 2500$ как минимум.

2500$ это потребуется для установки или эта сумма тюнинга. К коробке Т4 он стыкуется?

Это минимальная сумма тюнинга. На счет коробки. Вряд ли она выдержит воз росший крутящий момент. В стоке у мотора AFN 250 n/ m! А у 1X - 127.

yurawv писав:Это очень хороший TDIшный мотор. 74kw . Ставились на Пассаты, гольфы, шкоды. Любители тюнинга их дорабатывают и на выходе имеют свыше 200- т л.с. и 400 к/ м. Но надо еще 2500$ как минимум.

немного оправлю, в стоке этот мотор имеет 85квт!

Виталик[velll89] писав:

yurawv писав:Это очень хороший TDIшный мотор. 74kw . Ставились на Пассаты, гольфы, шкоды. Любители тюнинга их дорабатывают и на выходе имеют свыше 200- т л.с. и 400 к/ м. Но надо еще 2500$ как минимум.

немного оправлю, в стоке этот мотор имеет 85квт!

... А где донора по 9 т. грн. Можно купить?

Parovoz писав:="Виталик[velll89]"]

yurawv писав:Это очень хороший TDIшный мотор. 74kw . Ставились на Пассаты, гольфы, шкоды. Любители тюнинга их дорабатывают и на выходе имеют свыше 200- т л.с. и 400 к/ м. Но надо еще 2500$ как минимум.

немного оправлю, в стоке этот мотор имеет 85квт!

А где донора по 9 т. грн. Можно купить? [/quote] пассат б4 так и стоит от 1200 до 2000 уе! Битые дешевле!

Виталик[velll89] писав:попросил узнать можно ли заменить 1х на аfn? Потянет или он бус, и насколько этот двиг проблемный в ремонте и эксплуатации?

Замінити можна тільки роботи і часу кча піде ну і звичайно коштів теж немало.
Потрібно проводку походу ставити від пасата, тому що на моторах 1Х немеє блока управління двигуном (компа), педальку газу теж міняти прийдеться, і як вище писали коробка не та....................
а походу роботи ще не одна проблемка вилізе.

а что такое 1Х? просветите. это 1,9 атмо?

мне кажется весь вопрос в компоновке . с установкой в буса не сталкивался, но...
между пассатами и гольфами без вопросов все становится. то что нужно сунуть мотор/коробку на лапы (крепежные места, местоположение?), чтобы влезло все "невпихуемое" и полуоси были на местах. может все станет, а может кулибничать...хез...
далее все патрубки и интеркуллеры - видимо тоже помудохаться придется - у пассата ведь капот огого...
что в битом доноре отсутствует? тот же радиатор и интеркуллер есть? они нужны будут.
за ЭБУ уже сказали.

так же вопрос с выхлопом, но это не самое страшное.

daemon76 писав:а что такое 1Х? просветите. это 1,9 атмо?

мне кажется весь вопрос в компоновке . с установкой в буса не сталкивался, но...
между пассатами и гольфами без вопросов все становится. то что нужно сунуть мотор/коробку на лапы (крепежные места, местоположение?), чтобы влезло все "невпихуемое" и полуоси были на местах. может все станет, а может кулибничать...хез...
далее все патрубки и интеркуллеры - видимо тоже помудохаться придется - у пассата ведь капот огого...
что в битом доноре отсутствует? тот же радиатор и интеркуллер есть? они нужны будут.
за ЭБУ уже сказали.

так же вопрос с выхлопом, но это не самое страшное.

1х это 1.9 атмосферник, по поводу пассата он битый в бочину, морда как раз целая! Слышал пассатовский 1z в место ABL становится как родной! По поводу мозгов думаю не проблема можно найти куда их всунуть!

Виталик[velll89]
Если соберетесь ставить, попроси пожалуйста фотоотчет Очень уж интересно, держи нас в курсе, может что подскажем.

Parovoz
постараюсь, но автор идеи не я. Я человеку обьясню все нюансы которые здесь были изложены, человек сделает выводы и приймет решение! Я его конечно попрошу держать меня в курсе всего, потому как мне тоже предстоит подобная переделка, только АFN буду пихать в пассата б3 вместо SB!

Задайте вопросы Петровичу. У него и двиг имеется. Чипованный.

Виталик[velll89]
Спасибо! Он я так понимаЮ не с форума?! Интересны все сложности с которыми он столкнется при установке на Т4 Приглашай его в клюб)

Виталик[velll89] писав:Слышал пассатовский 1z в место ABL становится как родной! По поводу мозгов думаю не проблема можно найти куда их всунуть!

Я ставив пасатовський 1.9 ААВ замість АBL.
підходить все тільки потрібно: щуп пересверлювати, на передню подушку мотора дири розсверлювати на грубший болт, міняв колектор впускний і випускний и ше один нюанс, ставив свій топливний насос тобто від ABL, бо на пасатовському тугий на розгін.
а так політ нотмальний 140 км/год спокійно розхід змішаного режиму 7 літрів на 100.
накатав тис 400 так і продав.

Parovoz писав:Виталик[velll89]
Если соберетесь ставить, попроси пожалуйста фотоотчет Очень уж интересно, держи нас в курсе, может что подскажем.

http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.ph ... ead#unread вот есть подобное

Ребята, ежели такие моторы ставятся в Т-3, то в Т-4 не составит проблем его культурно поставить с проводкой и мозгами. Ставил AFN в Тэчик вместо ABL. Брал с Пассата В-4 с проводкой. Всё влилось как родное. Кпп конечно повеселее нужно, всё таки 110 кобылок. Говорят вроде с того же пассата можно дёрнуть пятую с кпп и будет повеселее, но я ещё не ставил и не знаю на сколько правда, но хочу попробовать на кумовском тэчике.