VWbus.club

Недельку назад начал плохо заводится двиг. что на горячую что на холодную одинаково нужно долго крутить и вроде как упала мощность на малых оборотах с 850 до 1200 тупит полностью, а потом едет нормально, инокда глохнет на холостых оборотах при выжимке сцепления , а при включении кондера либо глохнет либо обороты очень малинкие. Был на диагностике сказали что все в норме сказали смотри метки распредвала и ТНВД , смотрел все метки на месте пробовал регулировать угол опережения аффекта никакого не дало, вроде как был подсос воздуха в топливных соединениях, кинул на прямую из канистры три прозрачные шланги на подачу и обратку топлива, завелась чуточку лучше на подаче воздуха не видно на обратке из ТНВД идут мелкие пузырьки, а из обратки форсунок время от времени видно как выходит воздух, не могу понять откуда он там берется и влияет ли он на заводку двигателя. Подскажите что делать с таковой проблемой может быть у кого то такое было. Заранее благодарен за помощь в разрешении моей проблемы.

Проверь шайбы под штуцерами.Может сальник вала воздушить.Может подкачка плохо работать.

В домашних условиях могу ли я проверить герметичность сальника и работоспособность подкачки, если да то как это сделать? И возможно ли устранить эти неисправности самому?

У мене коли була АУДІ мотором 1.9тді то перед обраткою ставили манометер . насос соляри стоїть спереду апаратури (подивись як стоїть ремінець на апаратурі чи незїхав в зовнішній бік ) може витерлась втулка ітому сальник нетримає.

Сегодня прикупил ремкомплект и решился на снятие ТНВД, но перед снятием решил еще раз подключить шланги на прямую, двигатель поработал примерно минут 10 и воздух с обраток перестал идти, система как бы не завоздушена, а двигатель как заводился плохо так и заводиться. Не могу ни чего понять что с моим авто . У кого какие будут размышления а то я уже не знаю что делать, хотелось бы поехать на СТО и все сделать но в нашей провинции нет толковых специалистов которые могли б сделать все до толку.

У меня та же проблемка два дня назад начал долго заводиться независимо от температуры двигателя подскажите может кто сталкивался

Проверьте сначала свечи (чем меньше рабочих тем хуже заводиться)

свечи непричем - в плюсовую температуру на этих моторах они не включаются... после чего двигатель стал плохо заводится?

Это все гадание на кофейной гуще. У меня тоже плохо стал заводится. Поехал на "дизель сервис" и они сразу выяснили что как и по чем. Плунжерная пара износилась. Теперь думаю либо плунжерную пару заменить, либо ТНВД б.у. искать... Так что нужно к спецам, и пускай "лечат"

Добавлено 11 сен 2013, 19:39

Это все гадание на кофейной гуще. У меня тоже плохо стал заводится. Поехал на "дизель сервис" и они сразу выяснили что как и по чем. Плунжерная пара износилась. Теперь думаю либо плунжерную пару заменить, либо ТНВД б.у. искать... Так что нужно к спецам, и пускай "лечат"

evrobus писав:Может сальник вала воздушить

Це якого такого вала?

Санык
А скільки контує діагностика?

Санык писав:Это все гадание на кофейной гуще. У меня тоже плохо стал заводится. Поехал на "дизель сервис" и они сразу выяснили что как и по чем. Плунжерная пара износилась. Теперь думаю либо плунжерную пару заменить, либо ТНВД б.у. искать... Так что нужно к спецам, и пускай "лечат"

Не знаю как в Украине - но в России цена на новую ПП и на б.у. ТНВД одинакова, поэтому думаю лучше поменять ПП и забыть...

пы.сы. ПП обычно проявляет себя на горячую, значит ТС этот вариант не подходит...

У а мну на холодную секунд 20 нужно крутить , а скоро зима

sobakabarabaka
Точно не скажу скільки діагностика. Я сьогодні віддав 350 грн, перевірка ТНВД, виставили запалювання, перевірили взагалі стан систем. Ну і зняття установка захисту двигуна.

BONIFACIY писав:У меня та же проблемка два дня назад начал долго заводиться независимо от температуры двигателя подскажите может кто сталкивался

Оказалось не все так уж плохо. Замерял расход в экономном режиме "удав" . Ездил не превышая 80 на +- 50 км/день. Стал долго заводиться. После замера дал тырлей на трассе стал ездить порезвее - теперь заводиться как и прежде с полуоборота.

КураШ писав:в плюсовую температуру на этих моторах они не включаются.

Та ти шо!!!А я и не знал!

Доброго всем дня! Сегодня столкнулся с проблемкой , солярки типа в баке четверть а заводится в догонку с помощью стартера, такое впечатление что соляры нету. Жаль не было никого рядом чтобы посмотреть есть ли воздух в трубке перед фильтром . Поехал после роботы залил 20 литров, завтра утром посмотрю каков результат. За два года поменял две свечи , фильтр менял прошлой осенью . Ваше мнение с чего начать ? Зима не за горами.
п.с. Замечал иногда что шипит пробка когда откручиваешь на заправке, вот и думаю не уходит ли соляра назад в бак ? Какие симтомы когда обратка забита ?

Методом исключения. Не завелась - открыл бак- завелась

Ну как и предполагал при наличии пол бака с пол тыка, пока пособирали грибы завел опять нормально.

Тоже плохо заводится после долгого простоя. Свечи меняны, колечки на форсунках тоже, фильтр свежий. Началось когда включаешь зажигание, закачует соляру вместе с воздушным шипением. Зоводится с третьего раза. Тоже есть шипение когда откручиваю заливную крышку. Как развоздушить систему??? Или где рыть?

Ну что, у кого-то есть сдвиги в этом направлении???